jakub benes

tohle mi dela taky, asi vic nafty po startu

drzak nejakyho kabelu, hod na to bobek

pokud mas 1.9 mas prumer pr. tlumice 50mm

PatrikRychta- to co si slysel je z casti pravda, ale netyka se to konkretne chipovani, ale treba po odstraneni DPF filtru je treba patricne upravit softwer aby nepsala ridici jednotka chyby a prave tady casto dochazi ke spatne praci upravcu kde se pak stava to, ze jednotka prestava psat i chyby, ktere nemaji s DPF nic spolecneho. A to se pak spatne hleda zavada, kdyz auto pada do nouze, ale chybu zadnou nezapise. Pri takovy upravach bych volil proverene upravce

nevim co si tam nastavoval na nulu, kazdopadne pokud jsi menil gufero na klice ze strany prevodovky kde plni taky ucel snimace otacek a nepouzil jsi patricny pripravek nebo si nedal pozor pri montazi, bude spatne namontovany.

protoze tam hnije. Vymena spojky ani chip nema na nic vliv, tady si to nacita z gufera na klice a u vacky.

ja teda nechci byt zase oponent, ale na tech videich je prd poznat. Natoc to necim slusnym at to muzem poradne poslechnout. Ty PD kdyz uz maj neco najeto jsou hlucnejsi.

nemusis, staci kdyz filtr zalejes naftou aby se to zbytecne nezavzdusnilo. Delam to tak a bez diagnostiky.

jestli chces riskovat ztratu posilovace brzd pri akutnim brzdeni a nemas usranych 800 na novou hadici, klidne to zalep Ja takovy koule nemam.

stav se na Jarove a kup si ji tam

osobne bych to vratil p sixtovi original olej je G 052 171 A2 a neni zrovna nejlevnejsi.

tak ti nekde utika podtlak a nebo je v prdeli tandem. Zkontroluj podtlakovy hadicky zda neni nekde dira + tu plastovou co jde do posilovace. Pripadne dej jiny tandem.

zmen mechanika

nebo vlhko, vydat je a na topeni

vyndej svetlo vem torx a to uvidis, jsou tam takovy plotny s drazkama se kteryma stelujes vysku a nebo to komplet posouvas

68.2 ukazuje hodnotu zaneseni filtru, ktera je vypocitana. Mezni je 60g. Ale to neznamena ze by pak filtr nefungoval, je to pouze teoreticka hodnota.

nevim v jakym kanalu jsi to nasel, ale mezni zaplneni je 60g vypocitaneho popilku. Pokud vse funguje neresit, jezdit.

nema vyznam kupovat predem, vydrzi celkem dlouho.

tak si odemne koupis zanovnu sadu za smesnou cenu a nechas vymenit

kdyz je to studeny neni problem se startem, tam neni zadne omezeni otacek. Az kdyz se motor ohraty. Pokud startuje na drc a dela mu to rany bude problem jinde treba v silentbloku.

uz jsem to tu nekde psal proc to dela. Bud zvysit startovaci davku a nebo repas starteru. Schvalne odpoj kabelaz na hlave od vstriku a zasturtuj s diagnostikou kolik bude mit starter otacek. Pokud bude mit nez 250 nepusti vstriky naftu. Ta rana je jakoby spatny zapaleni nafty.

popsano pekne, ale vsechny tyhle zavady po sobe zanechavaji zapsanou zavadu at uz sporadickou a nebou aktualni. Tudis bych to usoudil na vypinac

pokud diagnostiku mlci zkus vymenit tlacitko

HPsporting

zadej v motoru kodovani2 cislo 21295 tim spustis nucenou regeneraci pak v kanalech 70 75 sleduj teploty a zaplneni