BUBUBU

Pamatuji si to jako dodnes, když jsem dával OCIII na servis a díky nadstandardním vazbám se servisem jsem dostal na celý den k zápůjčce SUPERBA combi 2.0TDI/150K tuším ve STYLU. Po usednutí do auta se u mě žádný "wow" efekt nedostavil. Čekal jsem daleko více místa na pozici řidiče, jasně proti OC III tam ten rozdíl je, to bez debaty, ale díky širšímu středovému tunelu a loketní opěrce jsem z toho zase tak unešenej nebyl (připomínám mé proporce 190/98). Na zadních sedlech mohu potvrdit tam je místa jako v obýváku, nicméně tam nesedím, že :-) Další zklamání bylo z kvalitního provedení interiéru - slícování, mezery, použitý materiál. Tak nějak jsem trochu čekal více, že tam bude skok vůči OCIII. Je pravdou, že když jsem viděl u jednoho mého obchodního partnera nedávno Supa v béžové kůži s předními odvětrávanými sedačkami, tak ten dojem je určitě lepší, luxusnější. Ale asi chápu, že né, že by to Škodováci neuměli vyrobit, ale koncernová politika bude asi neúprosná a Němci si prostě pořád chtějí Passata udržet jako prémiovější vůz. Co je pro mě ještě zásadní je provedení a komfort sedáků a tady bych ocenil také vaše zkušenosti. Chvilku jsem seděl v Passatě (alcantra/kůže) a prostě paráda včetně možnosti prodloužení sedáku na moje dlouhý nohy, u Superba určitě o třídu lepší sedáky než o OCIII FL, ale u Passatu se mi zdají oproti Superbu minimálně ještě o 1/2 třídy lepší.

Ahoj chlape, no právě to zmiňuji o příspěvek výše. Toho jsem si vědom z hlediska praktičnosti, že v tomto ohledu jednoznačně vítězí Superb s Lift verzí. Určitě to je velmi podstatný argument, který bude rozhodovat co ve finále pořídím...

Michale díky za názor! No já nemám samozřejmě srovnání s led, mám je na OCIII FL a nemohu si je vynachválit (pouze na můj vkus svítí na potkávačky krátce, ale to jsem se zde ve fóru dočetl, že budou pravděpodobně špatně seřízené, tak zkusím s tím zajet do servisu), tak předpokládám, že v Passatu by to němel být propadák v kombinaci s dynamickým přisvětlováním a dynamic light assist umožňujícím trvalé svícení dálkovými světly (i když u DL ani na fóru Passatu nepanuje jednotný názor na jejich 100% spolehlivost, myšleno, že tě častěji problikávají protijedoucí vozidla kvůli oslnění). Co mě spíš u Passatu ve spojitosti s LED technologií nemile překvapilo, že je mají za příplatek 25.500 + dynamické svícení + 13600 a dynamic light assist + 11.500 nebo je máš záladní pasivní LED v paketu Business. A v základu pouze halogeny, nechápu... Superb ve výbavě STYLE denní led + BI-Xenony, zadní led, OCIII FL ve STYLU také LED. Respektive rozumím, je potřeba zákazníka pořádně podojit :-) Jak jsem psal výše exteriér je hodně individuální na názor, ale to už to bylo mnohokráte zmíněno. Agresivnější a na pohled líbivější je Superb, souhlas (dříve se mě více líbil combi teď lift), ale jak ho častěji vídávám na silnicích a porovnávám s Passatem, tak se mi ten Passat začíná více líbit (takový uhlazenější, distignovanější) a v bílém sedanu je to prostě elegán! Nicméně zcela zase souhlasím, že to provedení sedan bude jeho největší praktickou slabinou (mám rodinu s dvěma dětmi) a lift u Superba je mega praktická věc. Možná tím bude trochu trpět jízdní komfort z hlediska tuhosti karoserie, ale předpokládám, že když nebudu mít bezprostřední porovnání tak stejně kulový poznám :-) Jak subjektivně vnímáš provedení kůže Superb vs Passat? Páč kůži s provětrávanými sedačkami rozhodně v autě chci mít. A na závěr mých úvah než to vše podrobím testovacím jízdám, je finanční stránka. To co si navolím do Superba jsem u Passatu řádově o 40tis. výše.

@signoflife : ...tak je možné, že spotřeba byla ovlivněna rozměrem pneu a rozdílem ve váze lift/combi. Dobrý postřeh, může být :-)

Na jakých kolech to máš posazený?

Zadar chlapi, nikde jsem tu nenašel diskuzi na téma rozdíly mezi liftbackem a kombi? Vyplatí se vůbec provedení kombi? Předpokládám, že hlavní rozdíl bude v jízdních vlastnostech a komfortu? Kombi možná nabídne praktičtější stahovací roletu, ale co dál? Kufr stejný.... A otázka druhá. Pokud by jste měli porovnat nebo se rozhodnout pro Superba III vs Passata B8, co by jste více preferovali. U Passata mě nejvíce přesvědčuje čistě subjektivně o třídu lépe zpracovaný interiér a lepší sedačky (parametry mé maličkosti 190/98kg). Přeci jenom interiér a pohodlí je pro mě zcela zásadní a exteriér zas až tak neřeším. Jde mi především o komfort. U Superba mám pocit jako bych seděl v nafouknutější Octávii :-) Co jízdní projev? Zajímají mě hlavně srovnání v provedení Superb liftback vs Passat sedan. Preferuji 2.0TDI/150k s předním pohonem. Předem díky za jakékoliv info, Zdeněk

Jo je to přesně tak jak píšeš. Snaď nejsem"méněcenný" tím, že mám firemní vozidlo. Myslím, že nás tu na fóru není málo, kdo má služebák a přispívá tu svými příspěvky. Ale nechchi tu jít s nikým do zbytečné konfrontace. Zatím jsem tu nováček a co jsem si procházel zdejší fórum tak se to tu drží ve zcela věcných diskuzích a tak by to mělo být! Za to palec nahoru. Koukám, že jsem tu nastartoval a oživil diskuzi nad podvozkem Octávky :-) No já osobně čím jsem starší preferuji více pohodlí v rámci možnosti dané kategorie vozidla a budgetu, který jsem od firmy dostal. Ročně nalítám kolem 30.tis. Va na Octávkách jezdím nějakých 15let a víceprvek může pomoci i ke komfortu. Jízdní vlastnosti ve smyslu řezání zatáček je jistě chvályhodná věc a je dobré jí mít v rezervě, ale upřímně, kolikrát za den ščověk jede jako rallycrossový jezdec. Chvíli tě to baví a pak toho stejně necháš a jedeš si na pohodu a to je určitě v mém případě 90% denního jízdního režimu :-)

Tak já jsem zhruba před 2 měsíci sedl zpět do kolegovy OCIII/1.6TDI/na 16"ALU kolech a projeli jsme si trasu, kde je dost látovaná asfaltka a pak jsme si auta prohodili s mojí současnou konfigurací, o které se zmiňuji výše. Sorry ale můj čistě subjektivní amatérský poznatek i mého kolegy : OC III facelift na 17"/45 (mám nazuty DUNLOP Sport) s jednoduchou vlečnou nápravou prostě uskákanější s rázy do kabiny potažmo sedaček. Ináč bych to sem na fórum bez ověření/srovnání nepsal. Ale je možné, že sto chutí, sto názorů. Jiný rok možná i měsíc výroby a pocitově to zase může být malinko jinak ve vnímání komfortu, jiná značka pneu...nevím...

Na auto jsem dostal nějaký rozpočet a byla moje volba co si zvolím za výbavu. Měl jsem možnost jít u výbavy Style na 140Kw motorizaci s pohonem 4x4 a DSG, nicméně bych se zase připravil o jinou výbavu, kterou jsem do auta chtěl a navíc momentálně hlavně jezdím Prahu a Středočeský kraj, takže jsem variantu zavrhnul a principielně jsem udělal dobře, páč 2.0TDI/150k mě naprosto výkonově stačí na tuzemských komunikací. Co jsem podcenil a na předváděcí jízdě nebylo tak znát, že se 17"ALU je to tak nekomfortní. Samozřejmě bych preferoval benzín, ale tak už to u služebních vozů bývá, že diesel je mantra.... Poslední věc k tvému komentu, že jinou recenzi jsi ani neočekával. Je to recenze uživatele. Tečka. Pokud to někomu při rozhodování pomůže budiž. Je to snad diskuzní fórum, pro někoho může být užitečné...

No vidíte já mám ten samý problém, pocitově světla na potkávačky svítí krátce, po přepnutí z dálkových se evidentně naklopí. Takže zkusím servis jestli mi to prověří a popřípadě seřídí. Jinak s LED maximální spokojenost.

Také přidám názor na podvozek : Letošní únor jsem obdržel služební vůz, když jsem si konfiguroval firemní Octávii combi III. facelift, 2.0TDI/150K/výbava Style. Při této motorizaci máte automaticky podvozkově jednoduchou vlečnou nápravu a k tomu jsem si zvolil ALU kola 17"/45 a to byla velká chyba,! To auto neskutečně přenáší nerovnosti všeho druhu do kabiny, potažmo i do sedáku. Na auto vyrobené v r. 2017 naprosto k uzoufání. Buď bych šel do DCC nebo zpátky na 16" pneu. Ale asi chápu, že se tu pořád bavíme o autě z kategorie nižší střední třída...., i když čtu fórum na Superb III se stejnou pohonou jednotkou na 18" kolech, tak to je nemlich to samý. Ale tam už mám pozdvižené hodně obočí, páč u manažerského auta střední třídy bych očekával lepší podvozkový komfort i bez DCC, obzvláště, když to vyrábí tuzemská fabrika se znalostí zdejších komunikací. Před tím jsem měl Octávii combi III. 1.6TDI na pneu 16"/55 a minimální rázy do kabiny a sedáku. Rozdíl markantní. To, že někteří uživatelé mají lepší zkušenosti s podvozkem, kde je motorizace 1.4TSI je přirozené, páč benzinový motor je jiné lehčí konstrukce. Obecně platí u Octavie, že je potřeba skutečně si dobře navolit konfiguraci (pokud takovou možnost máte) jinak se slušně připravíte o jízdní komfort. Jinak jsem s autem víceméně spokojený, co mě dlouhodobě vadí jsou krátké sedáky při mé 188cm výšce a čím déle trávím času v autě a přibývají roky tak nejvíce na co hledím jsou sedačky a podvozek. Bohužel ani jedno se mi v současném autě nedostává. Ještě jeden postřeh.... při dešti se na na předních sklech dělá takový vodní vír a je blbě - rozmazaně vidět do zpětných zrcátek, což při předjížděcích manévrech zejména na dálnici není nic moc z hlediska bezpečnosti. Také bych ocenil kdyby Škoda neměla schod, který vznikne sklopením zadních sedadel. Ocenil bych rovnou podlahu! Tak snad to bude pro někoho užitečné info, Zdeněk

Díky za postřehy. Ono to tak v podstatě bude a fyziku ničím neošálíš. Podobně jsem si naběhl nedávno, když jsem si konfiguroval firemní Octávii combi III. facelift, 2.0TDI/150K. Zvolil jsem podvozkově jednoduchou vlečnou nápravu a ALU kola 17"/45 a to auto neskutečně přenáší nerovnosti všeho druhu do kabiny, potažmo i do sedáku. Před tím Octávie combi III. 1.6TDI na pneu 16"/55 a minimální rázy do kabiny a sedáku. Rozdíl markantní. Takže tak nějak tuším, že u SUPA nebo Passatu to bude podobné, i když jsou to auta o třídu výše. Kolega v práci má tu samou kombinaci, co popisuješ na Supu a příště by šel raději buď na 17" kola nebo za příplatek do podvozku DCC. Ale jak říkáš ve finále si to chce ty jednotlivé konfigurace vyzkoušet u dealerů a pak se rozhodnout. Zdeněk

Díky za postřehy z praxe :-). Je pravdou, že u Passata uvádí čelní a zadní skla akustická za příplatek, kdežto u Supa jenom přední boční skla :-( Z fóra u Passatu jsem dotazoval masážní funkci a bylo mi řečeno, že to sice není žádné terno, ale ani propadák. V bederní oblasti se vysune masáž a v horní části zajede a tak to jde prý pořád dokola po 10 min, pak je to potřeba znovu aktivovat. No může to být po dlouhé jízdě zajímavé zpestření, uvidíme jak to bude fungovat v reálu na nějaké předváděčce. Jaký využíváte nejčastěji jízdní režim u DCC a máte také progresivní řízení? Zdeněk

Zdar chlapi, zvažuji pořízení Supa vs Passata. Pracuji v byznyse a komfort je pro mě důležitý. Jezdím celé Čechy (ne Moravu), takže kombinace dálnice, silnice I.třídy, okresky. Velmi často čtu na různých diskuzích a fórech, že pořízení 18"kol vede k bouchání a hluku do kabiny vozu (platí i pro Passata). Speciálně na vašem fóru se řešil problém s DCC podvozkem. Doporučíte mi i nyní v r. 2018 auto s DCC? Ono totiž obecně platforma MQB i pro střední třídu vozidel bude dost tuze naladěná a 18" kola a více jsou v kombinaci s DCC asi skoro nutností, pokud si potrpím na komfort, že? Ve volitelné výbavě jsou i akustická skla? Má to nějaký efekt ve vyšších rychlostech zejména na dálnici? A má smysl jít do odvětrávaných sedaček s masážní funkcí? Děkuji předem všem za vaše postřehy a zkušenosti, Zdeněk