Bubaq
-
Počet příspěvků
866 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
14
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Bubaq
-
-
Já na 2.0 TDI Style 110 kW DSG MY2019 čekal cca 5 měsíců.
(mimochodem, kamarád se Karoqa SportLine 2.0 TSI dočkal po krásných 13 měsících...)
-
Praha - Lublaň přes Alpy, tzn. včetně průsmyku ve 1350 m.n.m., celkově nastoupáno cca 7900 výškových metrů.
-
Pokud je auto v tovarnim stavu, tak v Individual nelze samostatne zapinat ci vypinat rezim plachteni.
Osobne mi to dost chybi. Ale jezdit kvuli tomu v Eko modu neminim :-) .
-
1
-
-
Jak píše Bouchy. Je to prostě přefoukaný malý motor a chvíli trvá, než se turbo nafoukne, zvlášť z nižších otáček. Zkus jet těch 70 km/h třeba na trojku a mít motor v lehkém záběru, tzn. zvolna zrychlovat. Pak když na to dupneš, mělo by auto vyrazit s menší prodlevou.
-
2
-
-
Mě teda ta spotřeba 1.5 TSI podle toho, co tady chlapi uvádějí, připadá adekvátní. Míval jsem 1.8 TSI a dlouhodobě jsem jezdil za 7.3 l, takže průměrná spotřeba mezi 6-7 l mi u 1.5 TSI přijde ok.
-
Neznám přesně postupy Policie, ale z mých dosavadních zkušeností bych řekl, že pokud se stal trestný čin (což se v tebou popsaném případě nepochybně stal, jelikoř škoda byla nad 5000 Kč), je Policie ze zákona povinna se tím zabývat. A aby mohla oficiálně úředně potvrdit, že pachatel je neznámý, musí proběhnout nějaké vyšetřování, byť formálně. Závěr o neznámém pachateli může být konstatován po myslím 30 dnech, ne hned na místě.
Možná to někdo, kdo lépe zná postupy, upřesní.
-
To řeší použití utěrky bez vláken, např. kvalitní jelenice.
Ale taky bych reklamoval, tenhle díl nemá být co špinavý.
-
Vidím to stejně jako KarelM ?. Vnitřní hluk je (podle mojí zkušenosti) velkou slabinou Oktávek, dnes už to ve stejné třídě jde mnohem lépe. Uměle si jízdní hluk v kabině ještě zvětšovat mi přijde zvláštní. Ale nic proti, 100 lidí 100 chutí.
-
1
-
-
Tohle platí v případě, že poškozený nezavolá Policii. Pokud to Policie řeší, pojišťovna to bere tak, že jsi udělal vše proto, abys viníka zjistil a škodu vede jako nerozhodnou, tzn. bez dopadu na bonusy a výši pojistného.
-
1
-
1
-
-
Je to dopravní nehoda jako každá jiná. Viník ujel z místa nehody, což je závažný přečin. Tzn. zavolat Policii, vše sepsat a oznámit na pojišťovnu. Viník se na 99.99 % nenajde (jestli není na parkovišti kamera, která zachytila auto a obličej jeho majitele), takže škodu uhradíš ze svého havarijka, ale pojišťovna bude vést škodu jako nerozhodnou a nesníží ti bonusy či nezvýší pojistné.
-
1
-
-
Já jsem s od naskočení dojezdu 0 km zatím nejdál dojel 45 km klidnou jízdou po okreskách a následně natankoval 51.08 l nafty. Takže to asi bylo dooprvady téměř na suchu.
Pokud tankuju při naskočení nuly, většinou se mi tam vejde kolem 47.5 litru.
A taky bych bral větší nádrž, i blbých 10 litrů navíc by bylo víc než příjemných. Tankovat každých 800-900 km je prostě vopruz, pokud člověk jezdí víc.
-
No, ani u OIII po FL není nutné zastavovat a vypínat zapalování, jen to trvá docela dlouho, než se senzor během jízdy po oschnutí krycího plastu vzpamatuje.
Jinak samozřejmě souhlas s tím, že je to chyba v SW, ne vlastnost.
-
Hezká "pleťová maska". A přitom na takhle vypadající auto nemusí nutně být nijak extrémní počasí. Stačí pár stupňů pod nulou a jízda po mokré prosolené dálnici s větším provozem, kdy je ve vzduchu hodně aerosolu i při dodržování bezpečných odstupů.
-
Ono to hlášení je tak časté, jak často kdo jezdí v podmínkách, kdy ACC zamrzá :-). A aby ACC zamrzlo, nemusí být počasí zcela mimo mísu. Stačí, aby byly 2 pod nulou a mokrá prosolená dálnice. Díky rychlosti jízdy se za pár minut na předku auta vytvoří ledová krusta. Nebo mírné sněžení a teplota kolem nuly... To je běžné zimní počasí, žádný extrém, kdy by bylo nebezpečné se na ACC spolehnout.
Ale samozřejmě je to o zvyku. V dobách beztempomatových jsme taky jezdili dlouhé trasy a šlo to. ACC je moc příjemný zvyk a když chvíli nefunguje, člověk si toho víc všimne. 95 % vzdálenosti ujeté po dálnicích jezdím na ACC.
-
Je asi jedno, jak se nazve ten stav, kdy je ACC senzor čistý a auto přesto hlásí, že není. V pořádku to není a je to zvlášť na delších zimních cestách nepříjemné. Za nějaký čas se sám vzpamatuje a začne zase fungovat (i bez restartu auta). Ta doba je ale podle mýho názoru zbytečně dlouhá.
-
No to nevim. Nejvetsi problem s oslepenim ACC je pri jizde na dalnici, kdy se kombinuje mraz, snezeni a slany aerosol od aut jedoucich prede mnou. Obavam se, ze zivotnost vazeliny by diky tomu byla par km. Ale nezkousel jsem, mozna se mylim.
Spis si rikam, proc ten plast pred ACC neni vyhrivany s automatickym spustenim vyhrivani podle teploty a spusteni steracu.
-
Ani podle mě plechy na Oktávku nepatří, vypadá to prostě strašně. Vozím alu 17" letní i zimní, totožné originální disky.
-
1
-
-
Waze jsem používal několik let. Pro mne vyhrává v přesnosti počítání času dojezdu. Aktuálnost dopravní situace je u Waze o trochu horší než u škodovácký aplikace. Komfort ovládání je zejména v kombinaci s hlasovým ovládáním jasně lepší u Škody - vše na přístrojích v kokpitu bez nutnosti manipulace s mobilem. To je obrovská výhoda.
Každý ať si vybere, co mu vyhovuje.
-
Přesně jak píše capo.
Vem si, že jedeš někam dál (200+ km) třeba teď v zimě, kdy je reálné info o průjezdnosti silnic důležité. Na místě máš být v nějaký čas. Offline ti ukáže 3 hodiny, online 5,5 hodiny. Prd víš, jak máš nebo nemáš spěchat, jestli máš čas na oběd atd.
-
Moje zkušenost s dopravním info od Škody je stejná, jak zaznělo: špičková kvalita aktuálních dat o provozu a naprosto nepoužitelná odhadovaná doba dojezdu do cíle. Jezdím po celé ČR a dojezd se mnohdy liší i o hodiny a to bez ohledu na počasí, stav silnic či hustotu dopravy. Přitom pokud jsem offline, tak čas dojezdu sedí na minuty (při jízdě podle předpisů).
Tohle se Škodovce opravdu nepovedlo.
-
Pri zataceni, pomale jizde v obci nebou couvani sviti hlavni LEDky stejne. Jen se k nim rozsviti dodatecna mala LEDka na vnitrni strane svetel, ktera sviti do boku. Mlhovky zustavaji zhasnute.
A jinak na ciste vertikalni serizeni svetel (zvednuti/snizeni) samozrejme ten imbus staci (v servisu i doma).
-
V 6. 12. 2018 na 13:24, stanmar napsal:
Jen pro zajímavost odpověď z infolinky ŠA na dotaz ohledně LED světel (délce jejich dosvitu) při jejich správném nastavení :
"Pokud máte pocit, že světla nesvítí správně, určitě Vám nejlépe pomohou v autorizovaném servise ŠKODA AUTO. Nicméně nevíme, jestli budou mít k dispozici údaj o dosvitu světel. Specialista ŠKODA AUTO bude kontaktovat technický vývoj, v žádném z materiálů které má k dispozici tento údaj není uveden"
To je klasická naučená nicneříkající odpověď.
Realita podle zde uvedených zkušeností je taková, že v autorizovaném servise stav spíš zhorší.
-
No, psal jsem to tu už asi 3x, co bych chtěl slyšet: jak to mám tedy udělat "dobře", aby mi světla nesvítila 20 m před auto :-)?
Neberu to jako spor, snad ani ty ne - bylo by to zbytečné. Jen když někdo napíše "děláš to špatně", má jedním dechem napsat i to, jak to udělat správně, jinak to nedává moc smysl.
Jinak naprosto souhlasím s tímhle:
"Pokud opravdu dodržují technologický postup daný automobilkou, nemělo by to svítit někam do kelu. A pokud ano, tak je něco špatně. S tím já ovšem nic neudělám."
Ani já s tím nic nenadělám. Odmítám ale jezdit se světlam zabodnutýma do země, proto jsem udělal, co jsem udělal. Jak bys postupovat ty?
-
stanmar:
Ano, povzdechnutí i kritika už zazněly, stále ale chybí to podstatné - návrh(y) jiného řešení. Příspěvek typu "to je špatně" bez popisu, jak na to správně, je jen prázdné plácnutí do vody.
Jak jsem psal, před nastavením svépomocí jsem byl ve dvou autorizácích (Auto Brejla Vestec a Auto Styl Stodůlky). V obou proběhla komunikace stejně neúspěšně (má prosba "světla jsou nejspíš podle ofiko postupu nastavení v pořádku, ale trochu mi je přizvedněte" a jejich odpověď "světla jsou v pořádku, nic jsme s nima neudělali"). Tzn. i po návštěvě ve dvou autorizácích svítila světla plně na h...., tzn. pár metrů před auto. Tohle se soudě podle četnosti shodně nepříjemných zkušeností Škodovce hodně nepovedlo.
A radši než abych v noci mimo obec jezdil 40 km/h (bezpečně) nebo normální rychlostí, ale úplně naslepo, tak jsem si to vyřešil sám ke své spokojenosti a ničí škodě / újmě. Bezpečnost mě i ostatních je pro mě důležitější než nepoužitelná doporučení výrobce.
Jaká kola na zimu? Rozměry, plechová nebo ALU?
v Podvozek
Vloženo · Editováno: , autor: Bubaq
Podle míry koroze vyvažovacích závaží bych to viděl buď na provoz v extrémně prosoleném prostředí nebo zanedbání základní údržby. Mám Denomy po 4. zimě a není na nich ani náznak podobného jevu.