Petran

Taky to občas řeším, ale co s tím?

Než začneš vypouštět páru, tak se zkus zamyslet nad tímto - jako uživatel potřebuji aby auto brzdilo, akcelerovalo a zatáčelo v rámci nějakých mezí v nějakých podmínkách, a pokud si dokoupím od výrobce vozu další elektroniku, tak rovněž předpokládám nějaké meze. Určitě si nikdo nemyslí, že to auto bude řídit za něj, ale na druhou stranu si asi jen blázen bude kupovat blikátka do auta, která mají omezené použití např jen v letním počasí bez deště. Právě tyto zkušenosti uživatelů jsou cenným zdrojem informací například pro zájemce o nový vůz, co si mají nakonfigurovat a za co naopak ušetřit. No a pro ty co už vůz mají, tak jak řešit problém třeba se zamrzající vrstvou nad radarem acc. Konstruktivní se mi zdá například informace od ferdy25 ohledné zvýšení výhřevu, pokud by to mohlo pomoct s plastem nad radarem a pokud vůbec radar po FL výhřev má.

Jj, díky za připomenutí - právníci byznis ŠA ošetří v manuálu na úkor bezpečí zákazníka.

Reklamoval už někdo tohle chování ACC? Vždyť zvláště při zhoršené viditelnosti při sněhové vánici nebo dešti je právě to ACC tak důležité. A ono zrovna v takové pro řidiče náročné (se zvýšeným rizikem nehody) chvíli vypadne!

Někdo přišel s myšlenkou, že stačí ten kousek plastu mezi mřížkama natřít vazelínou.

Taky mam vyplou bankovni kartu pro bezdotyk, mam zaplou jen stravenkovou endered. Kvuli Kessy aby si clovek nasil do kapsy zevnitr alobal - mozna se znackove kalhoty budou casem nabizet s jednou kapsou odstinenou. Co kdyz je v aute alarm, jak se chova kessy + alarm? Alarm se asi taky vypne pri pouziti zesilovace...

Jdeš do toho?

Za tepla to bylo bez spotřebičů typu topení sedaček, větráky naplno, webasto apod? Za tepla by volnoběžné otáčky u MPI neměly kolísat, jednotka by měla držet. Pokud kolísají, tak pak je třeba nechat v servisu udělat monitoring jednotky řízení motoru, lambda, otáčky, předstih... problémem by pak mohlo být zapalování (buzení, svíčky, kabely,...), těsnění motoru, ventily, vačka... Jak drží otáčky za tepla?

To se stalo samo od sebe, bez jakékoliv příčiny?

Jaká je spotřeba na místě, volnoběh, před a po zahřátí? Já jsem s tímhle motorem míval za studena až 2 litry/h a po zahřátí se ustálila spotřeba na 0,7 l/h přîpadně v zimě s vyhřívánîm sedadel na 1,1 l/h.

Ještě kontrola čidla teploty. A pak bych se podíval na brzdy, zkus auto zvednout (třeba heverkem po jednom kole) a roztočit kola. Po delší jízdě si šáhni na disky a šrouby, jak jsou zahřáté. Zkus na rovince vyřadit a jak daleko dojedeš, pak taky zkus dojezd vyzkoušet se zařazeným stupněm bez plynu.

V čem konkrétně ta poslední SW úprava pomohla?

Nikoliv betonový, obvykle stačí dva odpory či jeden poťák. Nastavit akorát tolik, aby to drželo alespoň to nižší dobíjení.

Někde jsem slyšel, že stačí vytáhnout monitorovací kablík od baterky, případně na něj hodit můstek.