Michal T.

No, já si připlatil ze bezdrát Smartlink+, tak doufám že to bude ve spojení s Amundsenem bude fungovat. Jestli ne, tak to budu chtít za 0 Kč. Jestli máte Bolero, tak je možné, že to (v rámci Apple CarPlay) nepoběží, bo tam nebude WLAN.... resp. bude tam obyčejný Smartlink.

Podle manualu by bezdrat mel fungovat s WLAN/Bluetooth.

Aktuálně je Černá crystal a Modrá titan z konfigurátoru pryč... asi to ladí :)

Nedávno mi odpovídali přímo ze Škodovky - zvláštní lakování se u Scaly v dohledné době nechystá.

Ja jel tento tyden uz s “bryloschrankovou” 1.5 a tam schod byl. Uvidime. Mne to jde do vyroby v rijnu, tak snad budu bez schodu :)

Dnes jsem jel kolem NH Caru a venku stála Style v bílé moon, tak jsem zastavil a omrknul jak vypadá barva naživo :) Tahle barva tomu sluší, byť na první pohled to nevypadá jako metalíza. Při pozorování kvality slícování mi přišlo, že mezi kapotou a blatníkem je větší mezera než např. na Scale od @tomas.zmuda, ale asi se mi to jen zdálo vlivem vrhání stínu. Schod na zadních světlech je asi standard a byl na všech vozech co jsem zatím potkal....

Jeste me napada - ptal jsem se na MR 2020 a pry by zadne extra novinky prijit nemely. Takze pruvlak a cudl na regulaci ofuku asi nebude :D

A ta páčka ovládá rychlost nebo citlivost? Páč pokud je to rychlost, tak citlivost může být velká což jako celek způsobí, že to i při 2 kapkách stěrače s dlouhým intervalem setřou. Do ní jsem totiž pak taky šťouchnul ze zvyku z aut, která dešťový senzor nemají.

To bohužel nevím... řešil jsem za jízdy a nechtěl jsem to nějak dopodrobna zkoumat, bezpečnost na prvním místě :) Ale je možné, že jsem to měl jen blbě nastavené - tedy pokud jde v menu infotainmentu nějak volit citlivost.

Včera projeta motorizace 1.5 TSI ve Style na 17" kolech. Několik postřehů: - Odhlučnění/komfort bych přirovnal OIII FL. 17"ky mi poměrem vzhled/komfort přijdou ideál do míst, kde se kola častěji potkávají s kostkami nebo kolejemi. - Eco režim poměrně často vyřazuje do neutrálu, reakce na plyn je fakt línější. Musíte na to dupnout fakt více, aby otáčky šly nahoru a rozjezd byl dynamičtější. Do města nee, někde za městem při klidné jízdě po okreskách to může být cajk. Dva válce tam po městě moc často neskákaly (ani nebyl příliš důvod) a v autě to nepocítíte. - Normal režim - reakce na plyn podobná jako ve stejné motorizaci na OIII, tedy malá prodleva. Na většinu situací ale ideální režim. - Sport režim. I tady mi přišlo, že se pedál musel trošku prošlápnout. Nicméně jakmile to uděláte, motor si pak i drží vyšší otáčky a je připraven na hravější jízdu. - Motor je jinak fakt tichý a prakticky ho neslyšíte. Až pokud dupnete pořádně na plyn (vyzkoušen Kick down) a jde se do vyšších otáček, uslyšíte "vrrrrrr...". Maximum jsem nezkoušel, motor byl nezajetý. - Dešťový senzor je poměrně citlivý, takže stačilo pár kapiček a stěrače se rozjely. Nicméně vody ještě nebylo tolik a trochu se trápily, takže jsem ho vypínal :) - Schránka na brýle byla :) Někdy v létě otestuju na delší trati, navíc motor byl jako nový (143 km najeto).

@tomas.zmuda Myslim ze je to tak, ze po zmacknuti padla se prepne do M a po urcite dobe nemackani padel se to prepne do zpet do A.

Bylo to v rezimu prevodovky S nebo D? A noha byla tezka nebo lehka :) ?

Řekl k tomu prodejce něco dalšího? Třeba dodatečná montáž? To je jako: "Oficiálně tam má být přihrádka, ale dáme tam záslepku a pokud to nikdo nebude řešit, tak za nás OK :D "

Ty světla jsou fakt ořezaný. Taky se ve videu podivuje nad schodem mezi světly na boku a víku auta. Řešilo se u Style, ale evidentně to má i Ambition...

Někteří prodejci měli předobjednané vozy, takže já kdybych na poslední chvíli nevyměnil Paket Media za Navi, tak bych auto (1.5 TSI) měl cca koncem srpna. A to obsahovalo Suedia interiér i Canton sound. Prodloužil to virt. kokpit (který jsem nakonec zvolil kvůli větší atraktivitě vozu při případném prodeji).

Záleží na konfiguraci. Já mám objednánu Style s více pakety kde je nějaká restrikce a budu ji mít ještě o kousek později. A objednával jsem o kousek dřív...

Otazka je, co se v DSG prevodovce deje, kdyz dam D -> N a naopak. U manualu je to jasne, tam maji jednotlive rychlosti pevne dane drahy a “zapojeni” na kola rotujici na hrideli a aby zmeny nesly nasilne, pracuje se se spojkou. Ale kdyz u DSG tuknu do N, da system pokyn k nenasilnemu rozpojeni spojky a zarazeni neutralu? Nebo ta horsi varianta, pri N ->D za jizdy (nezkousel jsem) nejprv system vyhodnoti podle otacek vhodny rychlostni stupen a sepne spojku? Btw. dle tohoto videa je vzdy jedna ze spojek “vyslapnuta”, takze ten mechanismus je na “dlouhe vyslapnuti” asi staveny. Nicmene lehce stat na brzde, presto jemne popojizdet a nechat spojku prokluzovat se nedoporucuje.

Tahle problematika by mě taky zajímala. Není automat jako automat a u škodováckých DSG by mě zajímalo: 1) Když stojím před křižovatkou na brzdě a mám zařazeno D, je spojka rozpojena jako bych měl na manuálu sešlápnutý spojkový pedál stále u podlahy (což je věc, kterou u manuálu všichni nedoporučují)? Nebo si "zařadí" N? 2) Když v režimu ECO sepne plachtění, jak se spojka chová? Rozpojí spojku nebo si zařadí N? O co mi jde: Na manuálu dost často využívám "doplachtění" třeba při dojezdu v k červené v lehkém stoupání. U automatu mi to bude brzdit motor. ECO kvůli přidušování motoru nevyhledávám, ale občas se zařazení N během jízdy hodit může (ne že bych to tam u automatu kvedlal furt).

Me by zajimalo, jak maji oficialne sedet ta koncova svetla. Jelikoz mi prijde, ze ten schod je snad standard :D

Přesně, když jsem modrou Race viděl na vizualizacích, případně na fotkách v "ateliéru", vypadala skvěle. Ale když se člověk koukne na modré Race na silnicích, tak ta barva dobře vypadá pouze na naleštěných autech. Jakmile je na ní trochu prachu/špíny, ztráci lesk a wow efekt. Ač ne velký příznivec bílé (milion korportátních aut) jsem nakonec volil Moon white. S tou bílou skvěle vyniknou křivky karoserie, koncová světla atd. Btw. na Auta Živě vyšla docela obsáhlá recenze na 1.5 TSI se spoustou textu, fotek + tam jsou i videa z jízdy, kde lze vysledovat chování AP v D nebo S režimu, asistentů atd.

@Dixik2 Byly by nejake postrehy? Prakticky tuto variantu (motor, kola, vnejsi vzhled Style vybavy) mam objednanou, teda jestli to je Moon white.

Tak za chvili je tu pulka roku a uz by mohla byt Scala MR 2020 ne :)?

Ono je zajímavý porovnat i 6J × 16" ET38 - 205/55 R16 vs 6J × 16" ET35 - 195/60 R16. Teoreticky, pokud bych vycházel z katalogu a chtěl zimní litá kola a bral třeba Nanuqy, kde je právě druhý rozměr, tak pneu Conti TS860 mě u jednoho nejmenovaného eshopu vyjde na 3 774 Kč, kdežto trochu běžnější 205/55 R16 na 1 954 Kč. Docela rozdíl... Když koupím vhodné řetězy, nevidím důvod proč by s nimi nešly použít i standard disky s 205 pneu.

Par postrehu z terenu - vystavene kusy na prodejnach dost casto nejsou uplne finalni seriovky, chybi napr. odkladaci schranka na bryle... Licovani zadnich svetel - ted jsem byl v autosalonu v J. Hradci a v patek v Praze. Vsude byl maly schod mezi svetly karoserie/viko kufru, v jednom pripade to ale u predvadecky na jedne strane licovalo a na druhe ne.

Mně bylo řečeno, že 1.5 TSI by měla dorazit v půli května. FB Přerosty dokonce tvrdí již příští týden.