JirikHL

No, spíš funguje jako kdysi, ne? Když se jede, tak se nabíjí. Ne jak dnes, kdy je baterie držena soustavně v téměř vybitém stavu a dobijí se jen příležitostně.

Ano, před objednáním původního auta jsem koukal i na tuhle Cupru... nicméně výběr těch barev je fakt tragickej :D. Ono ke Cupře to asi sedí, když to ale porovnám s Mambou... :))

@Rapid1.0 Kdybych chtěl bejt rejpal, řeknu že cupra má (určitě) ty samé USBC a navíc 12V... Ale nebudu, takže to neříkám :D. Jinak s volantem souhlasím :) Fakt se poved. @Martab Ono fotky strašně klamou. Ten interiér z realné fotky vypadá nic moc (za mě teda), ale věřím, že kdybych si do toho mohl sednou, tak budu mít uplně jiný pocit. Na tom supersportovním volantu se mi líbí startování a režimy, to je fakt cool. Ale ty plastové otočné čudlíky jsou to, co na O3FL vypadá tak strašně lacině i na L&K verzi. Myslím že starší MR Superbu je mají taky...

@Rapid1.0 @Ondra16V tak dozadu to nikdo nekontroluje :D

@Rapid1.0 Krásný kola, moc pěkný VC, 12V v opěrce!!! Geniální(!!), proč tohle nenapadlo někoho v "SimplyClever" fabrice? Jinak na mě interiér (ač téměř stejný) působí trochu stroze/unyle... Jak chrom nemusím, tak ty stříbrné ovládací prvky na volantu vypadají o hodně lépe, než to co má cupra... Ale 100 lidí 100 chutí :)

Je otázka jestli by ta dotyková plocha i s teplotou byla nějaké výrazné zlepšení... I když je to "fyzická plochja" stejně se musím podívat kde je a kam mám kliknout.. oproti stavu nyní by to asi bylo lepší, ale jestli bych kvuli tomu prodal auto a šel do FL to asi ne..

@ZzzzzStačí napsat "@" a jméno dotyčného a odpovídáš konkrétnímu člověku (y).

To je zajímavý. Stejný system přece funguje u čerpacek bez obsluhy. Nastavím 2000, na kartě se predautorizuje 2000, natankuji za 1380 a z karty se odečte 1380... Proč to tak nefunguje u lidlu nechápu 😀😀. Nečetl jsem až do konce jestli tam o tom dal psali...

Tak pokud je v tom i městský provoz, tak těžko získáš lepší (rychlost).

To že to vypadá stejně, neznamená, že to není z odolnějšího materiálu... uvidíme kdy se s něčím vytasí škodovka...

Celkem zajímavá diskuze, přimělo mě to prozkoumat, co bych musel koupit na O4. Nejlépe se jeví 205/55R17, která by se tam teda měla vlézt. Nikdy jsem rezervu takto do detailu neřešil, měnil jsem jednou na Hondě Civic dojezdovou pouze po Ostravě na dojetí k baráku... Ale když @e1. popisuješ ty příklady co se může stát, máš variantu i pro zimní obutí? Protože jet x stovek km s rezervou, ač stejným průměrem, která má letní dezén v zimě, asi není úplně ideální. Teď to nemyslím nijak špatně, opravdu mě zajímá, jestli myslíš i na toto?

A nejde spíš o výšku? Jestli nebude zvedat podlahu?

Tak appka konečně jede. Potvrzuji že je o hodně rychlejší. Bohužel nepřidali žádné nové věci... Škoda

By m zajímalo co tam dělá, když stejně ještě prý s nima nemůžou měřit :D

Tak mě to stále nejde 🤔

Tyjo tak teď jsem se musel fest soustředit, abych našel rozdíl... I tak si nejsem jistý :D. Taurusy mají (po směru hodinových ručiček) tlustý pruh spojený s tenkým. "jeho" kola mají tenký spojený s tlustým? Ah teď už to vidím... Taurus mají tenký proužek rovný a ty druhé ho mají zalomený. Proto pak je rozdíl v tom spojení po okraji jak jsem psal výše. Nicméně zajímavé, nikdy by mě nenapadlo tohle zkoumat.

Tahle fotka by mohla zajímat @Rapid1.0

Včera jsem to taky viděl na IG. Vypadá to moc dobře... Trochu více záživosti by jí ale slušelo :))

Můžu potvrdit... Mam doma 1.8 vtec v Honde Civic 2007. Co jsem pročítal tak ve své třídě a době jeden z nej motorů... I tak se ale se 104kw a 178nm nemůže rovnat dnešním motorům... Ano, je bezúdržbový téměř, jezdí celkem levně, má zábavnou křivku výkonu, ale ta dynamika při předjíždění, hlavně pokud je v autě více než řidič, je prostě slabá. V porovnání I třeba s tím trivalcem 1.0 působí line. Dnešní turbo motory jsou úplně jinde než atmosféry. Nicméně kolega nespecifikoval vůbec nic na co to auto chce, takže těžko radit.

No pokud bude pouze na ty krátké trasy tak jo... Na kombinovaný provoz je to za mě motor s tutbem. Ten výkonový rozdíl je markantní...

No side assist není to samé jako parkovací asistent. Kvůli parkování jsou senzory i v těchto místech na blatníků. Pokud sis ale automatické parkování nepriplacel, tak ho asi nemáš?

No... Já používám tempomat, nastavím 52 a neřeším...

Pokud parkovací asistent máš, tak po zmacnutni tlačítka by auto mělo začít hledat parkovací místo. Jestli si nejsi jistý, nejjednodušší kontrola je, jestli máš senzory I z boku auta. Pokud ano, tak parkovací asistent je přítomen. Nefunguje ale po zařazení zpátečky. Musíš ho aktivovat tlačítkem, jet pomalu kolem parkovacích míst a když auto vyhodnotí ze je ok, objeví se na displeji tlačítko start. Pak se řídís pokyny v kokpitu. BTW všechno tohle je popsáno v návodu, někdy není na škodu do něj kouknout 😉

@Clerfayt Me šlo o to, že hojně zastoupeny mýtus, i tak to tu kolega popisoval, je zažito, že baterie bude po pár letech ko. Hodně tomu pomáhají články autofora o dojezdu jedné konkrétní Tesly 80km... A to prostě není pravda. Těch 80% je minimum. Takže bude mít více. Samozřejmě že u spalovacího motoru bychom nechtěli, aby se zmenšovala nádrž a zustatkova hodnota elektromobilů bude asi velmi malá, ale když už chceme diskutovat, tak pokud někdo řekne A, mělo by se říkat i B.

Minimálně škoda dává garanci, že po 8 letech bude mít baterie kapacitu alespoň 80%... Takže předpokládám normálně použitelné auto...