Tomas.cz

Odvzdušňovací kolíček se dává nahoru protože bubliny jsou lehčí než kapalina. Nicmémě včera jsem jeden termostat měnil, byl to Febi tuším a taky odvzdušňovák neměl. Namontoval jsem ho na výšku jak tam byl původní. Jinak odvzušnění, když je vylitá kapalina tak nejdrřív se odvzdušní hlava, ta má odvzdušňovací hadici co vede do expanzky a jakmile teplota v malém okruhu dostáhne cca 87-90 stupňů tak termostat otevře zpátečku z chladiče a tím se odvzdušní zbytek, nemusí dělat nic, jen dolejvat kapalinu.Já to dycky nastartuju, zapnu světla, výhřevy sedáku, prostě aby byl motor zatíženej a čekám. Cca 15min a je hotovo.

Na chladiči je vypouštěcí kohout, ale stejně to celý nevyteče. Ale když vypustíš to z chladiče a doleješ antifreeezem tak to bude stačit.

Ok, ale nepočítej že budeš jezdit úsporně.

By mě teda zajímalo co je to letní směs u chladící kapaliny ( asi jen destilka ). Nespletl sis to s ostřikovačema? Jinak když se podíváš na expanzní nádobu jakou má barvu ta kapalina v ní?

Tak jak bylo psáno, jestli chceš jezdit úsporně kup TDi, u 1.8T nemůžeš počítat, že budeš jezdit za 6 litrů. Divím se, že si tohle nevěděl ještě před koupí.

Cos tam dal za chladič? ( značka )

Nemusí to bejt nutně jen servo, občas to taky dělá ten tlumič nárazu řízení.

Co je to za motor?

Udělal bych odpojovač relé 109, tedy napájení relé co pouští proud do řídící jednotky motoru.

No jestli první klíč jde bez problémů tak bych to šel reklamovat a jestli funguje dobře tak co se týče věcí v autě tak ty by měli být ok.

Přesunout diagnostickou zásuvku někam kde to budeš vědět jen ty, případně do stávající napojit +12v přímo z baterie natvrdo bez pojistky. Tím zloděje zmateš dokonale

Jestli seš z Prahy tak si ho klidně vemu.

PC tohle nepozná, to bys poznal až při tankování. Poznáš to zápachem motorové nafty, nebo když sundáš kryt motoru.

Tuhle poznámku nechápu. Běžně kupuju na VW díly od třeba od Febi, od originálu se liší jen tím, že znaky VW jsou vyfrézovány aby díl mohl jít do druhovýroby ( za podstatě lepší cenu ) než je originál.

Jak jsem psal vedle, zkus a uvidíš, mě to pomohlo.

1.) Já měl dvouhmotu totálně ko..., uvažoval jsem o sadě Valeo, ale ta má o 2mm tenčí lamelu než je standartní TDi ( prej si tě takhle Valeo zaháčkuje aby se na ten jejich setrvák dala dát jen sada Valeo a nic jinýho ), koupil jsem tedy setrvák 1Z a spojku TDi/ G60 v provedení heavy duty + nový šrouby atd. 2.) S tím olejem, mě se prostě po výměně začala převodovka ráno ozývat ( hučení ) s Humlem z Dieselpower.cz ( tím bych mu chtěl taky poděkovat za veškerou konzultaci ) jsme detekovali, že bude špatné ložisko na předloze a jakmile se po pár km namaže tak je klid. Nalil jsem tedy zkusmo o 4 deci oleje víc než doporučuje výrobce a je klid. Tohle teda asi není standartní postup, ale mě pomohl. Náhradní škatuli už mám stejně doma v garáži tak mě to ani netrápí a někdy ji vyměním + nový řazení, protože já mám ještě model do 4/99 kde se lanovody seřizujou spíš metodou pokus/omyl.

Jasný neorigo, ale je to Wahler made in German žádná čína.

+- 300kč

Splňuje normu VW 501.50/G50??

stojí cca 150kč origo ten trojůhleník.

Vyčistit a odfuk z klikovky zavést pod auto a je klid napořád.

Zařadíš neutrál Jak na převodovku na mechanizmus řazení jdou lanovody, tak jejich štelovací matice stáhnout dolů a otočit doleva ( aretace ) Na převodovce je mechanizmus řazení, tím jde pohybovat nahoru o jednu polohu ( 5ka ) a dolů o dvě polohy ( 1čka s 2jkou ) a zpátečka, na neutrál je poloha pro 3jku a 4řku. Z polohy neutrálu posuneš o jeden řád dolů ( 1čka a 2jka ) Z boku řadícího segmentu převodovky je malá páčka, tu otočíš o 90 stupňů a zasuneš, tím jsi zaaretoval řazení na převodovce Stáhneš manžetu řadící páky a na páce pod manžetou je dírka, do ní strčíš třeba šroubek a tref se do spodní díry která je jakoby na kastli. Tím zaaretuješ řadící páku No a matice u lanovodů otoč doprava, tím se lanovody sami seříděj.

Teda nějak jsem se unáhlil. Samozřejmě nejdřív zkontrolovat uložení, silenty, čepy jestli nikde není vůle nebo problém a pak geometrie.

Nejdřív bych zkusil seřídit lanovody, když máš 01 tak tam to jde jedna báseň.

Zajel bych na geometrii.