VeteranChild

Ahoj, příspěvek jsem ti přesunul do existujícího tématu. Můžeš zkusit kontaktovat třeba @Vaša, @rolbař nebo @h2o.

@Kuba04 Další diskuzi ohledně tvé převodovky směřuj sem: Řeší se tam dokonce i postup, na který se ptáš.

Ahoj, téma jsem ti přejmenoval (název začínající "pomoc!" opravdu nikomu moc neřekne) a přesunul do správné sekce. Příště si na to už dej pozor. I když jde o jiný motor, předpokládám, že jde o tento problém: Vypadá to tak, že bude nutné povolit ventilátor na chladiči, jinak šroub ven nedostaneš.

@petr42 Ahoj, příspěvek jsem ti přesunul do správné sekce a do existujícího tématu. Příště si na to už dej prosím pozor.

Ahoj, pomohla by nějaká fotka z auta, o co vlastně jde. Nemá to auto třeba budíky bez MaxiDOTu, kde údaje přepínat nejdou? Pak mě ještě napadá, že někdo mohl vyměnit volant za základní bez MF tlačítek a páčky nechal původní bez tlačítek navíc. Jinak se mi ale nezdá popis, že nejde přepnout z venkovní teploty. Ta je na MaxiDOTu stejně statická dole pod dalšími údaji.

@JL8 Příspěvek jsem přesunul do existujícího tématu. Zkus ho projít, třeba tady najdeš i řešení tvého problému.

@JakubKail Ahoj, tvůj dotaz jsem přesunul do existujícího tématu. Zkus něco z toho, co se tady už řešilo. Asi bych problém hledal v průchodce do dveří a rozlámaných kabelech v ní.

Ahoj, téma jsem ti přesunul do správné sekce. Může být, počet předchozích majitelů nemusí nic znamenat. Důvody můžou být různé a takhle to stejně nikdo nezjistí. Pokud máš auto už 3 roky a nejsou s ním žádné problémy, vůbec bych to neřešil a v klidu dál jezdil. 🙂

Další diskuze o věcech mimo problémů s hlukem od podvozku prosím už jen jejich v odpovídajících tématech. 🙂

Pokud tam ta závada prokazatelně byla už při koupi, tak by to měl prodejce řešit. Auto určitě nezačne žrát litr oleje z ničeho nic po pár jízdách. Záleží teda, po jaké době se tenhle problém projevil. Záruka na skryté vady by měla být daná zákonem do určité doby od koupi (minimálně rok). Zkusil bych v jiném AS získat potvrzení o nalezeném problému a odhadované době vzniku a s tím pak šel za prodávajícím.

@wirer Tak to nám pěkně vyšlo. 😁

Pro porovnání aspoň těch základních rozměrů mezi generacemi:

Je to tohle: Držák Škoda 3C0971813C9B9.

Možná jsem to mohl formulovat jinak, ale v jedné větě to určitě není. 🤔 Navíc ta druhá byla spíš řečnická otázka. 😉 Ze svého okolí znám, že spousta "běžných" uživatelů ani neví, že jejich auto něco takového má. Neříkám, že to není krok zpět a že nejde o užitečnou vychytávku, v rámci šetření ale tento krok smysl dává.

Nejsem sice moderátor, ale nebylo by lepší vytvořit pro diskuzi o rozvodech u 1.5 TSI nové téma v odpovídající sekci? 🙂 Kdo bude hledat informace o 1.4 TSI, bude se tady muset pročítat X příspěvky o nesouvisejícím motoru. 🤔 Jako možný zdroj informací o této problematice už něco existuje v sekci O3:

Z členů na fóru třeba @Vaša v Prostějově a blíž ke Slovensku bych zkusil @h2o.

Za sebe můžu říct, že i když jsem chlazenou schránku v autě měl, skoro nikdy jsem ji reálně nepoužil. Takže proč nezrušit něco, co většina lidí ani nepostřehne? Naštěstí v tomto případě není problém s retrofitem. U mě je v tom hlavně ta psychologická schránka - něco, co byl do teď prakticky standard, je najednou pryč. A ano, cena těchto dvou dílů pro Škodovku ani náhodou nedosahuje 800, ale každá koruna se počítá.

Přesunuto do existujícího tématu. Zkus to tady projít. Takhle těžko hádat, příčin může být víc.

Jsou potřeba tyto dva díly: ventil 5E0 816 355 a hadice: 5E0 816 311. Žádná jiná verze těchto dílů evidentně neexistuje a dávaly se i do O4. Na zahraničním fóru je i hezký návod: Octavia 4 (NX) Glove Box Cooling Retrofit (briskoda.net).

Všechno nejlepší do nového roku a samozřejmě i spoustu šťastných kilometrů. 🙂🎉🧨🍾

Taky všem přeju hezké svátky a hlavně to zdraví. 🙂🎄🎁