VeteranChild

Tlačítko varovných světel je samostatný díl. Kastlík s výdechy by měl být stejný mezi FL a před FL auty. Existují ale dvě verze podle výbavy: kastlík s víkem - 1Z0 820 951 B a kastlík bez víka: 1Z0 820 951 C.

Diskuze přesunuta do více odpovídajícího tématu. Pochopil jsem z toho, že jde primárně o výběr disků pro zimní sadu kol s možností použití řetězů.

Příspěvky přesunuty do existujícího tématu.

@Pajos556 Tak asi jedině připojit za jízdy diagnostiku a sledovat při projevu měřené hodnoty. Je možné, že i když už je třeba ta váha vzduchu vyměněná, nový díl může být taky vadný. Co ještě třeba nějaká malá netěsnost v sání (prasklina na hadici nebo uvolněná spona)? Dacie s tovární zástavbou LPG mívaly taky problémy s cukáním a pomohlo nějakou dobu jezdit čistě na benzín. To je ale úplně jiný motor a srovnávat to asi není na místě. Uvádím to jen jako takovou okrajovou možnost.

@patas_3200 Ahoj, příspěvek jsem ti přesunul do existujícího tématu o problémech s dálkovými světly. Zkus to tady projít. Na předchozí stránce už je i nějaké řešení, tak třeba to v tvém případě taky pomůže.

@TrolliSVK Ahoj, příspěvek jsem přesunul do existujícího tématu o problémech s klimatizací. Může být vadný senzor teploty pro pravou zónu a dávat jednotce klimatizace špatné údaje. Pak by se to nemuselo projevit propsanou chybou. Zkusil bych se podívat na měřené hodnoty na obou stranách a porovnat je mezi sebou. Případně zkusit senzory prohodit, jestli se problém přesune na druhou stranu.

@Juras001 Ahoj, trochu jsem to tady uklidil a lehce upravil název, aby téma bylo obecně použitelné pro ostatní dotazy k této problematice. Vyhni se prosím do budoucna těm zbytečným citacím. Když to pak někdo pročítá, je to celé dost nepřehledné. Diskuze o aktivaci surround sem úplně nepatří. Zkus se podívat a případně položit dotaz tady:

Já to myslel tak, že i zamknuté dveře (bez dětské pojistky) se dají vnitřní klikou otevřít. Pokud to tak není a nefunkční zámek i takové otevření blokuje, tak netuším, co s tím dělat. 🙁 Jelikož zároveň přestaly fungovat přední i zadní dveře na jedné straně auta, nejspíš to v průchodkách stejně nebude. EDIT: Tak mezi předními a zadními dveřmi by měl být kabel pro komunikaci, který tohle může evidentně způsobit. Problém každopádně bude, se k němu teď nějak dostat. Největší šance je asi z konektoru průchodky v interiéru. Na ŘJ dveří by to měl být pin č. 10 v 20-pinovém konektoru, ale tohle je až pod tapecem dveří. V interiéru pod obložením sloupků by to měl být pin č. 19 v 28-pinovém konektoru průchodky do dveří. Tento kabel komunikuje s ŘJ řidičových dveří a z nich to jde ke spolujezdci, od spolujezdce pak dozadu. Pokud je tato komunikace někde přerušená, může nastat problém u obou dveří, jaký popisuješ. Pak je tu ještě malá naděje se špatným kontaktem pojistky. Někdo to na zahraničním fóru řešil u O2. Taky z ničeho nic vypadla komunikace a pojistka se zdála být v pořádku. Při měření se ale ukázalo, že přes ni nic nejde. Po důkladnějším zkoumání se pak přišlo na to, že jedna strana pojistky neměla kontakt v pojistkové skříni.

Minimálně přední dveře by ale měly jít otevřít i bez komunikace. Vnitřní klika tahá za fyzické lanko a zámek by to mohlo odjistit. Zadní by mohl být problém, pokud byla aktivovaná dětská pojistka, pak bude vnitřní klika tahat "na prázdno". Napadá mě ještě, nebylo auto připojené na booster, nabíječku nebo propojené přes kabely s jiným autem?

Bez toho většího rozebírání interiéru to bohužel nepůjde. A určitě bude lepší tu panoramu před lakováním demontovat, ať se to udělá pořádně. Já už několikrát to proceduru podstupoval a je to zábava na celý den. Zatím jsem ale vždycky řešil jen netěsnící odtoky a promazávání kvůli vrzání. Pro představu pár fotek z opravy odtoků u Tiguana a B7. O3 se samozřejmě bude lišit (už jen kvůli jiné platformě), ale postup bude dost podobný.

@Husky55 Ahoj, podle názvu původního příspěvku usuzuju, že jde o panoramu u kombíka, střešní okno měl jen liftback. Příspěvek jsem teda přesunul do existujícího tématu o panoramě. Podařilo se mi najít na briskoda fotky rozebrané panorany: Panoramic sunroof drain, and leak (briskoda.net). Třeba to pro představu trochu pomůže. Obecně bych řekl, že určitě musí pryč všechny plasty sloupků (a podle potřeby i plasty kolem nich), stropní madla, lampičky, sluneční clony a celá stropnice. V A a C sloupcích jsou ještě odtokové hadice panoramy. Rám samotné panoramy je potom přilepený po celém obvodu ke karoserii.

Pokud je to ještě na viditelném místě, zkusil by nějaký tvrdý ohebný drátek s kouskem silné oboustranky. Jestli to ale zapadlo někam hluboko do potrubí, tak to bez rozborky topení/palubky už nejspíš nepůjde.

@TakeItEasy Ahoj, sice bylo tohle téma založené pro Columbus, ale tahle problematika je pro obě rádia stejná, tak jsem tvůj dotaz přesunul sem. O2 nebo i S2 mívají BT jednotku pod sedadlem spolujezdce a předpokládám, že tam bez její přítomnosti z výroby nebudeš mít žádnou přípravu. Takže by to obnášelo sehnání držáku, samotné BT jednotky, plastového krytu a pak samozřejmě kabeláž. Pro přehrávání hudby se ještě kabeláž liší. Lepší BT jednotky umí i zrcadlit SIM kartu a mají FAKRA konektor pro GSM anténu. Navíc bez handsfree z výroby nejspíš nebudeš mít ani mikrofon. Kompletně to dodělat, nebude úplně jednoduché. Nejjednodušší by asi bylo, sehnat si třeba na vrakovišti druhé auto jako dárce a přestrojit to. I tak to ale bude obnášet rozebírání větší části interiéru. Například svazek k BT jednotce vede pod kobercem a bez demontáže sedačky to asi nepůjde. Nevím, jestli by to bylo akceptovatelné řešení, ale novější Amundseny s označením + už mají BT jednotku v sobě, tak by velká část práce odpadla. Stejně by ale bylo nutné natáhnout mikrofon do stropní lampičky nebo aspoň do A sloupku a musel by ses smířit s menším displejem Amundsena. To už sem úplně nepatří, ale jelikož je Amundsen s navigací, muselo by se teoreticky ještě vyřešit zapojení GPS antény. Ale za mě je ta stará navigace zbytečnost. Podle toho, který typ Bolera máš, je ještě možné, že bys musel měnit i rámeček kolem rádia. A nejsem si teď úplně jistý, jestli Amundsen+ umí i hudbu přes BT.

@mspacil4 Ahoj, příspěvek jsem přesunul do existujícího tématu o zadních reproduktorech. A ten název tématu by to chtělo pro příště vymyslet lepší než "Yeti 2011". Pokud už je kabeláž od rádia připravená z výroby, nejspíš povede do průchodky k zadním dveřím ve spodní části B sloupku. Zkusil bych se podívat tam. Jinak se mi tento stav z výroby zdá dost nepravděpodobný. Není třeba možné, že v minulosti došlo k výměně zadních dveří z auta s nižší výbavou?

Příspěvky přesunuty do existujícího tématu o této problematice.

@kohzu Ahoj, dotaz jsem přesunul do existujícího tématu o stejném problému. Nebyl jiný zásah do elektroinstalace třeba v podobě instalace parkovací kamery? Kabely v průchodce do dveří jsou teda v pořádku? Nejsou už opravované?

Tak v tom případě je ten menší horní asi jen jako součást pásu a nemá ani samostatné číslo dílu. Vůbec nic se mi nepodařilo dohledat. Tahle větší verze existuje s několika indexy, ale velikost je podle všeho vždycky stejná (uváděných 15-16mm) a může se lišit barvou. Možná zkusit štěstí u jiné automobilky? Třeba by podobný díl z jiného auta mohl taky posloužit. 🤔

Prošel jsem katalogy a napříč několika modely (včetně Rapida) je na předních i zadních pásech uváděný jen díl: 443 857 847 B 4PK. Není možné, že ta náhrada z Temu má prostě jen špatné rozměry oproti originálu? Jednou bych tu částku obětoval a zkusil objednat origo díl.

@ne škodovkář Sloučeno s existujícím tématem, kde už se to řešilo. Do sekce Váš Kodiaq 2 to taky úplně nepatřilo. Jinak je zvláštní, na čem se dnes šetří. Dřív tohle bývala výsada snad jen u základních výbav menších modelů.

@Patrik Tomáš Ahoj, příspěvek jsem přesunul do existujícího tématu o této problematice. Název tématu "Pomoc" taky nebyl nejšťastnější. Pokud se chladící kapalina dostává přes topení do interiéru, bude to tenhle problém: Ale pokud se v expanzní nádobce objevují usazeniny, viděl bych to ještě na další nesouvisející problém. Buď nějaká špatná/nekvalitní degradující chladící kapalina nebo třeba těsnění pod hlavou.

@Karloscitigo Ahoj, příspěvek jsem přesunul do existujícího tématu o podobné problematice. Bez samostatného signálu pro buzení rádia připojeného na stálých 12V, asi žádné řešení neexistuje. Záleží teda, co konkrétní typ rádia podporuje/umožňuje. Pokud to není nějaká levná Čína, mělo by to umět. Na spínaných 12V to bude, přesně jak popisuješ a bez zapnutého zapalování rádio nepůjde zapnout. Zdá se ale, že ta redukce z odkazu s tímto počítá a má tam samostatný vodič, přesně pro tuhle funkci. Stálé napájení si to teda bude brát z původního konektoru a spínané je potřeba natáhnout od některé pojistky. Co všechno je v Citigu spínané, ale nevím. Vyzkoušet to, by ale neměl být problém.

@Pajos556 Ahoj, nejde o podobný problém jako v těchto tématech? V obou případech se zdá, že pomohla výměna katalyzátoru.

@Monika s Ahoj, je to běžné chování. Pokud má auto přední nebo případně ještě boční senzory (kromě zadních), má to takhle fungovat. Parkovací asistent se automaticky aktivuje při nižších rychlostech, když rozpozná překážku. Na vypnutí v těchto případech pak slouží tlačítko na středovém tunelu. Taky při zvýšení rychlosti nad určitý limit by mělo dojít k automatické deaktivaci senzorů. Bez tohoto chování by bylo nutné přední senzory pokaždé zapínat manuálně.