Seidl
-
Počet příspěvků
63 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Seidl
-
-
Tak cesta na Korfu,1800km prumer 5.5l. A to je upraveny soft. Fabie 1.2 tsi 63kw.
-
Tak jsem mu napsal. Odpověď zde:
Dobrý den,
již delší dobu řeším nesmyslné parametry, které se na válcích na Jarově poslední dobu měří, měl jsem ji totiž otestovanou odbržděným motorem na skutečné brzdě a pak v autě na těchto válcích. Obecně se zde teď měří daleko více, než odpovídá skutečnosti, na druhou stranu měření s upravenými motory je zkreslené nedostatečným vychlazením intercooleru slabým ventilátorem, jež se při měření používá. Za takové měření je škoda peněz. Proto jsem začal měřit parametry za jízdy v autě, u těchto motorů jsem ho však ještě neprováděl, protože jsem ještě žádné v praxi nedělal. Důvodem je, vzhledem k enormní poruchovosti těchto motorů, můj požadavek, aby zákazníci měli auto po záruce a mě podepsali, že jakékoliv problémy s motorem s naší úpravou nesouvisí...
Tak je upraveno. Zatím spokojenost. Fabie 1.2 63kw.:-)
-
Ahoj. nemáte někdo doma poškozenou palivovou nádrž na Octávii 1 TDI. Jde mi o to, že mi něco klepe v hrdle palivové nádrže, pravděpodobně v místě, kde jsou odvětrávací komory. Potřeboval bych vědět, jak to tam vypadá, zda by tam šel prostrčit drát a pokud tam je bez. klapka (která je asi zdrojem problému) ,tak jí nějakým způsobem odstranit.
-
Tak teprve teď jsem si všimnul,že na tom protokolu je napsáno "meranie výkonu po úprave". To asi vysvětluje ten krouťák. Ale kW nějak nejsou.
Jsou. 88.7kw.(91.1)
-
Tak dnes jsem byl v dieselpoweru, a TSI umějí taky. Max. 20-25%.
-
I když je Janda přeprodejce, pro modely se 63 kW bych považoval tento chip za výhodný
Tak jsem mu napsal. Odpověď zde:
Dobrý den,již delší dobu řeším nesmyslné parametry, které se na válcích na Jarově poslední dobu měří, měl jsem ji totiž otestovanou odbržděným motorem na skutečné brzdě a pak v autě na těchto válcích. Obecně se zde teď měří daleko více, než odpovídá skutečnosti, na druhou stranu měření s upravenými motory je zkreslené nedostatečným vychlazením intercooleru slabým ventilátorem, jež se při měření používá. Za takové měření je škoda peněz. Proto jsem začal měřit parametry za jízdy v autě, u těchto motorů jsem ho však ještě neprováděl, protože jsem ještě žádné v praxi nedělal. Důvodem je, vzhledem k enormní poruchovosti těchto motorů, můj požadavek, aby zákazníci měli auto po záruce a mě podepsali, že jakékoliv problémy s motorem s naší úpravou nesouvisí... -
-
U Fábie je na výber ešte 1,4 RS turbo kompresor, je v rovnakej cene ako Octavia 1,2 tsi elegance, lenže problém je v tom, že rozpočet na to nemá každý.
Motor 1,2 tsi so svojím výkonom, nie je vobec hanbou na ceste, dakedy sa chválil do nebies 1,9DTI 66kw
To taky není dobrá volba. Tam zas tečou svíčky, jako by byly z vosku.
-
Jen pro upřesnění - podle ETKY pro novější motory od 24.10.2011 (tady z mě neznámého důvodu nesedí datum s tím,které škdovka uvádí v tom TPI -18.6.2011) ani opravná sada neexistuje,řetěz G a napínák D jsou k dispozici samostatně.
Z toho si nic nedělej, máme doma Fabii 63kw, výroba konec 9 měsíc 11 a už tam je prý taky řetěz nový.
-
Já nevím jak Vy, ale máti má auto uvedené do provozu v říjnu 2011. Zajímalo mě, jaká tam je rozvodová sada, zajel jsem do škodováckého servisu ke známému, ten zavolal na technické oddělení do škodovky, a tam je nezajímalo výrobní číslo karoserie,ale výrobní číslo motoru.
-
Tak to V ABC asi už rozmotali soft 77kw.
-
Myslím, že nejde tak o ložiska na klice, jak o tepelné namáhání pístů, turba atd.
-
Kdyby jsi chtěl tak jedny potahy doma mám a jsou i na sportku. Původní cena 4500kč teď 1500kč
Ahoj. Pošli foto na:
Dík
-
Tak to není tak strašné.Já měl strach, že budu muset vyndat celou polubovku.
-
Jak se k němu dostanu?
-
Ahoj.U Octávky II mně topí levá strana a píše to chybu 01809. Jedná se o duální klimu. Nevíte někdo čím by to mohla být? Dík
-
Tak jsem nepochodil. Na radiu je C a když ty dva kablíky připojím na konektor 8 a 9, tak to fakt nic nedělá.
Co teď s tím? Jak to připojit, když radio není CAN?
Musíš to propojit 3 dráty.
-
Ahoj. Nevíte někdo,jestli se dá zaměnit servořízení z Octávie1 4*4 2.0l do 1.9 s předním náhonem? Rok výroby je u 4*4 1999 a u 1.9 04. Díky za info.
-
Ahoj. Můžete mi někdo poradit jestli toto rádio je na Can-1U0035156E? Děkuji
-
Ok.Děkuji za vysvětlenou. To znamená že na 66kw soft a 81kw vstřiky tam pujde o něco více nafty než na 81 soft.
-
Proto pořád dost dobře nechápu,jak může být rozdílný tlak paliva.Podle mého je u rotačky tlak zvyšován ze stoupajícíma se otáčkama. P.S. Já se s nikym hádat nechci.pouze si chci upřesnit nějaké názory.
-
Softwery pro 66 a 81KW jsou jine pozor na to.. Jiny tlak paliva..U 81kw neni takovej narust a nekouri nejak u 66 je narust velkej a taky i dost kouri a zacne kecat palubak...Tlak turba u obou stejnej ale v tom to neni....
Jak tam může být jiný tlak paliva, když čerpadlo je stejné a vstřiky mají stejný otvírací tlak?
-
To jsem psal obecně.
Jinak ALH a "81" jsou v pohodě, klidně 764.
Tak jestli tomu dobře rozumim,tak se kouřivost nějak výrazně nezvýší při použití 764?
-
Neznáte někoho v okolí Vys.Mýta,kdo umí vyčíst kod blokace startování?
Jaký motor vybrat - HTP, TSI, 1.4 16V nebo TDI?
v Motor
Vloženo
Za me tsi