Miloslav Janda

Ahoj, já si teď pořídil (zase) Supa v lepší výbavě a jak sem tak šmejdil v palubovce, protože mi zřejmě nejde TMC box, tak jsem našel 1U0 035 729 C. V autě vidím bluetooth SKODA BT 0091 a to je tak asi vše. Na volantu (poface) nemám tlačítko mode ani nic takovýho, co by nasvědčovalo tomu, že bych mohl připojený telefon nějak ovládat. Věděl by někdo? Na 99% nepředpokládám, že by to šlo nějak využít, ale kdo se nezeptá, ten se to nedoví.

Ještě dodám svůj poznatek. Paradoxně menší spotřebu udělám tím, že nezrychluju pomalu. Čím dřív dosáhnu požadovanou rychlost, tím je spotřeba menší. Takže nějaký dlouhý tahání motoru do dalšího přeřazení je celkem kontra. Samo to neplatí u brzda-plyn stylu

Ale proč ne Jen abych tě přivedl do reality, pořádně vytlumit všechny dveře zabere minimálně 20 hodin čistýho času. Já sem tak trochu magor a mám rád věci udělaný pořádně, protože pak to jinak nemá cenu, že ano. Ale až budeš chtít tlutmit, klidně se ozvi, možností je dost.

Asi nemá cenu psát nějaký obecný moudra o tom, jak s tím jezdil nový majitel. Ale taky ti dám jednu radu. Pokud to bude "blb", se kterým se nejde domluvit, doporučuju soudního znalce. Já se jednou hádal s pojišťovnou skoro půl roku a došla mi trpělivost. Soudní znalec mě stál 2.500,- Kč, pojišťovna viděla razítko, šňůrečky, fotky, podpis, uznala a vše proplatila. Šlo tehdá o 161.594,- Kč. Tuhle částku si holt budu pamatovat celej život Dneska bych už neváhal, co se týče problémů (a nejen) s auty. Soudní znalec ihned a je jasno. Ne jako když dva na sebe půl roku házej špínu. Jinak hodně zdaru při "řešení" tohoto problému.

A pak jedna "laskomina na závěr" I když je přední "vysklení" ok, protože okno drží dvoje svorky utáhlé šroubama, tak nad zadní stahovačkou jsem musel trochu přemýšlet. Místo dvou montážních otvorů, je tam jenom jeden. Pořád jsem jezdil s oknem nahoru a dolu, ale šroub žádnej. No bodejť! Žádnej tam není. Místo toho je tam kulatina s kulatým klínem. Asi to neumím dost dobře popsat, ale třeba tyhle fotky někdy někomu pomůžou, než vyteče s nervama ... - - - Momentálně mám poctivě vytlumené všechny 4 dveře, "sendvičem", a to jak vnější, tak i vnitřní celoplechy dveří. Nic nedrnčí, vše hraje a basů mám na rozdávání. Blbý je, že STP už nebude, jako náhradu pro tlumení kufru buď použiju Vibraflex nebo Silent Coat, ale ješte nevím. Uvidím, co bude, každopádně pak zase přispěju troškou fotek a nějakým tím pokecem

Nevím jak jste tady na tom se znalostí tlumení dveří, ale pro ty co nemají "ánung" o co jde, tak pár informací. Tlumení používám už nějakou tu dobu snad ve všech autech. Buď tlumím proti nechtěným rezonancím, tj. když plech "hraje" do tandemu s reproduktorem. Vytlumením se nejenom tento nešvar ztratí, ale posílí se tím hlavně basové pásmo a to hlavně z 2 důvodů: 1, nic nerezonuje a zbytečně se netřepe - takže se více energie ze středobasu nepohltí ostatním materiálem a výsledkem je posílení hladiny zvuku na nízkých kmitočtech směrem nahoru - laicky, líp to basuje. 2, I když je v superbu celoplech, což je super, tak i tak je potřeba předejít akustickému zkratu, tj. lépe oddělit zadní a přední pracovní plochu reproduktoru. Třeba v Oktávkách 1 generace beru jako tlumení nutnost. Jak jde vidět, použil jsem tlumící materiál STP Bimast Standart, ten slouží primárně pro odstranění rezonancí. Prostě to zhmotní plochu plechu. Jasan, tlumících materálů je víc, Vibraflex, Dynamat atd ... Záleží hlavně na konkrétním použití a hlavně penězích. Je mi jasný, že pro hodně z vás je tohle tlumení "zbytečný", ale já se v tomhle "oboru" pohybuju už deset let a je to pro mě základ všeho. I 90 procent členů autohificlubu se shodne, že to má význam. Dál jsem použil STP Splen 3008, což je materál pohlcující nežádoucí hluk z karoserie. Omezí to nechtěné a parazitní zvuky z okolí. Funguje dobře samostatně, ale lépe jako sendvíč s nějakým tlumícím materiálem. Hodně chtráků se snaží tento materiál nahradit molitanem, ale ten pak nasaje vlhkost a přinese to víc problémů jak užitku. Nu nic, dost teorie, ať nenudím Tlumící materiál STP: Splen na pohlcení hluku z karoserie: Rozebrat dveře, odmastit, nažhavit horkovzdušnou pistoli a tradá, deme na to: Horkovzduška s nastavováním teploty = nutnost. I když sluníčko STP pěkně rozehřeje, horkovzduška tomu hodně pomůže. U STP pozor, vnější povrch, který je podobný látce, nemá rád teplotu více jak 150°C, je tedy lepší zahřívat na lepivé vrstvě - tam už je v pohodě cca 250°C ze vzdálenosti cca 10-15cm po dobu pár vteřin. Šlo to dobře, po nahřátí je STP celkem hodně slušně lepivý a dobře tvárný. Po zahříváním (letmém) i na "hadrové" vrstvě, se tento materál dá pěkně uhladit a dotvarovat. Vytlumení vnějšího plechu řidičových dveří: SPLEN - nejlepivější co jsem kdy měl v ruce. Odlepí se průhledná fólie a pak to lepí jako čert. Pro budoucí SPLENaře jedna rada, přeměřit s fólií, pokusně do dveří, strhnout fólii a pak na jeden nádech nalepit. Jak se to nalepí blbě, musí se strhnout Následoval víkend, kdy se udělalo hezky a tak sem mohl pokračovat (v červnu to byl samej slejvák). Než jsem se pustil do dalšího tlumení, rozhodl sem se vysklít přední skla a zbavit je fólíí, protože mě vadili - proto ty díry Řidičovi dveře, tak nějak v polovině zápalu ... STP je lepší dělat po kouskách, lepí to jak hovado a chce to doopravdy s rozvahou ... největší klišé co existuje, je tvrzení, že se to musí udělat z jednoho kusu ... Na a ještě pár fotek zadních dveří, už hotového sendviče STP a SPLENu: -

Sice jsem toto realizoval už v květnu, ale proč se tu s vámi nepodělit o trochu fotek a zkušeností s instalací komponent. Je pravda, že na fotkách není nic fascinujícího, ale třeba to bude pro někoho inspirativní. Protože jsem chtěl zesilovače "schovat" a udržet tím alespoň malinko rentabilitu zavazadlovýho prostoru, dal jsem 2 a 4 kanál s příslušenstvím na zadní plato vzůhru nohama: Dvoukanál: (v pozadí paní lampička ) Čtyřkanál: Lesk a bída sedanu, r.v.2003, takže sedačky napevno. Dělalo se to blbě, ale nakonec sem to nějak zvládl: Některý polohy byly přímo šílený, tohle jsem pojmenoval "chlap na gyndě" A takhle to dopadlo: Takhle nějak to "vidí" lékárnička: Detail výhybek pro přední repro, pro zadní jsou ve dveřích: Detail "úklidu", je to provizorka, nebylo tehdá moc času: - "elektrárna" kolem 2 kanálu:

Je pravda, že mě zánovní obuté 18tky vyšli levněji, než jakékoliv nové 17tky s gumama. Takže jsem řešil podobný problém. Ale dlouho jsem nad tím uvažoval a po přepočítání rozměrů jsem usoudil, že to bude v pohodě. V tvojem případě těžko říct, mě by to na auto nesmělo. Ale život je otázkou priorit a každý může říct "tvoje auto se mi taky nelíbí"

Já bych si připadal minimálně jak blb, mít na autě s předním náhonem širší kola vzadu. Ale jestli se ti to líbí, dej si tam klidně papuče z traktora

Jasně, vždy je tam odchylka, pokud jedu tachometrově 55, jedu ve skutečnosti 50 (alespoň u mě). Blbý je, že tyto odchylky, co jsem psal, jsou pro tachometr mínusové. Takže při tachometrových 50ti, pojedeš ve skutečnosti 52,3km/h. Mě osobně by to teda vadilo, abych si musel hlídat rychlost řěkněme 45-47km/h; aby mě orgáni nezměřili. Samo beru v potaz, že jsou i tolerance na měření. Možná budu za debila, ale ve městech striktně dodržuju rychlost, už jenom kvůli "slepým" a arogantním chodcům, člověk nikdy neví co se stane. Sám jezdím 2ma autama a odchylka je plus mínus stejná, mít to rozdílné o 5procent by mě asi hodně vadilo. Jinak je to samozřejmě každýho věc.

Pro 18ti palcové pneu doporučuji rozměr 225/40. Jinak ti bude blbě měřit tacho. Viz tento pneu kalkulátor. Vycházel jsem ze standardního rozměru 225/45 R17. Na přední máš v tomhle rozměru odchylku 4%, u zadních dokonce 4,6% a je to celkem dost. Ale když se s tím naučíš jezdit, změříš si tacho třeba od GPS nebo podle radarů, tak proč ne. Já osobně bych se tomuto rozměru vyvaroval. Boužel zimáče mám 225/50 R17 a už to jde poznat - rozdíl 3,5% a nemůžu se "trefit" do radarů ve vesnicích, pořád jedu kapánek rychleji. Letní mám 225/45 R18 a pohoda, rozdíl asi 0,5% - což už může být i tolerance nové a ojeté gumy.

To nebyl dojem, ale holej fakt po více než desetiletých zkušeností s autohifi. Ale opravdovým autohifi, ne žádný sony, magnat a kdoví jaké šmejdy, kde je logo mainstreamového výrobce. Ale Teslou začínal každej a každej si tím taky musí projít.

S 2.8 manuál zatím 240 dle tacho, ale ještě by šlo ... ale já sem už raději nešel. Spokojím se s pocitem, že to jede možná ještě rychlejc. Nemám zrovna brzdy v exceletním stavu (kotouče před výměnou), tak sem nechtěl pokoušet osud

Přes držku bych dal tomu, kdo navrhnul ono "ježka v kleci" u klapek V70 a V69, ke kterým se dostaneš jen a pouze při oddělání palubky. Došel sem na to, až sem měl sedačky, tunel a půl palubky dole Taková rozborka sborka Zlatá V71, ne tu se člověk s "okem na palci" dostane.

I proto jsem to sem dával, nejen kvůli autohifi. Je totiž pravda, že komfortku tu fotí málokdo

Čoveče, ani z prdele bych tyhle repra do auta nedával. ARN 312 je huhlák s těžkou membránou a pokus TVM vyrobit basák. Nepovedl se, jen to mlátí membránou, má to vysokou rezonanční frekvenci a vůbec, nic moc. Ani ty druhý ARN (jsou to středobasy, ne basy) bych do auta nedával, už jen kvůli rozměrům a ohmáži (8ohmů). Výškáče ARV jsem měl kdysi rád, hráli pěkně, dodnes bych si je dal (kdybych měl domácí kino) klidně na suroundovky, protože umí celkem pěkně navodit efektovou scénu. Navíc repro pro domácí použití ti v autě chytnou korozi a membrána pohltí vlhkost. Přeci jen repro do auta jsou k tomu způsobenější. Jinými slovy, repro na doma nemá v autě co dělat. Takže odpověď na otázku, jaké repro od tesly, kdyby ste museli zní: žádné, raději si budu zpívat

Čau, co niveace xenonů, funguje? Já mám v háji zadní čidlo na nápravě a na maxidotu mám po nastartování "závada světla" s piktogramem žárovky.

Dozajista návod luxusní, to se jen tak nevidí, autorovi patří respekt. Každopádně, já jsem baterii vyměnil bez problému i bez sundání stěračů a krytu pod ním. Je jasné, že s oddělaným krytem je na tuto práci více prostoru.

Nu, mám 2.8 asi půl roku a se spotřebou to mám asi takto: Při natural 95 a poměrně svižnou jízdou je celkový průměr asi 11,2, cmrdačky a eco jízdy těsně pod 10, ve městě 11,5 -12,5 průměr. Nově s OMV Carrera100, dlouhodobý průměr kolem 10t (jezdím spíš krátký trasy)i, eco jízda 8,5, ve městě 10-10,5. Když jsem zkoušel co to dá a valil Brno-Kroměříž, tak 11,8 - ale to už bylo na řidičák. Obecně, dá se s tím jezdit kolem "desítky".

Jak tak koukám na ty vaše názory, tak jsem to s polokůží celkem vyhrál Je pravda, že v úmorných vedrech, kdy je z auta skleník, taky chladím, kouřím a pak nastupu. Mimochodem, ona ta kůže na bokách se celkem velice rychle schladí od vzduchu z klimatizace. Je pravda, že celokůži bych asi nesnes, protože se mi potí zadek i na hadře.

A druhá várka obrázků:

Nuže, jak jsem slíbil, přináším pár fotek a trochu toho povídání ohledně instalace do Superba. Napájecí kabel 53qmm: Link Reproduktorové kabely: Link RCA (signálové) kabely: Link Distrubuční blok: Link Vše začlo tím, že jsem demontoval kus palubovky, prahové lišty, rádio, kastlík, sedačky..... Líp se potom v celým autě dělá, dobře se odtahují koberce, všude je snadnější přístup. Následně šli dolů i tapecy ze dveří, abych se i tam dostal káblama. Takže taková malá rozborka. Kudy potáhnu signály jsem měl celkem jasno, tady se musí malinko šetřit, protože ač se to nezdá, tak superb je fakt dlouhej. Co se týče napájecí kabeláže, nejdřív šla prahem vedle komfortky, ale pak to udělalo něco jako "nádor" na koberci pod spojkovým pedálem a s tím sem se nechtěl smířit, tak proto pak následně ta změna. Napájecího kabelu jsem pak měl málo - jo, v oktávce to šlo od baterky až do kufru k zesíkům, tady zase blbý, že je superb dlouhej, nevyšlo to. Teda vyšlo, ale jen pod zadní sedáky Nedalo se nic dělat, šel tam distribučák a bylo to. Kdo se chce mrknout na fórum autohificlubu, kde jsem častěji, tak link z instalace tady. Nevýhoda je, že garáž je kamaráda a tak je ta práce taky vidět. Ráno rozebrat, makat, večer složit a odjet. Bejt ve svý garáži, kde by mohlo být auto rozdělaný týden, vyhrál bych si jinak. Ale to bude snad už příští jaro a tak se pustím do nějaký tý předělávky. Fotky nemám všechny, reinstaloval sem PC a tak trochu tápu, kde co všechno mám. Snad ale bude tento malý výtah pro ostatní inspirující.

Jasně, nahážu ... asi udělám novej topic, snad se nikdo zlobit nebude.

Nechce se mi to vypysovat znovec, tak dávám link A povedlo se, hlavně se nebát Btw, taky bez demontáže.