martind_

Toto bych určitě tipl na vstřiky, ale už docela dost..

Čau, hele pořád se rozmýšlím jaké nové auto koupit a když si konfiguruji nové Škodovky, líbí se mi O4 vRS - v mé konfiguraci stojí přes 1,1 a nebo Superb LK v mé konfiguraci přes 1,3 tak si říkám, že člověk už není daleko od BMW 3, Mercedesu C apod.. Kamarád má novou služební O4 Scout v plné náloži a když jsem s ním párkrát jel, to auto prostě nemá hodnotu přes 1,1 milionu. Pořád je to jen Octavia, seká se tomu infatoiment, laciné plasty ..prostě Škodovka. Není to pocitově něco, do čeho člověk sedne a řekne si wow. Když jsem kupoval O3 vRS za 630K přišla mě ta cena OK, ale dávat za Škodu 1,1 - 1,3 to je prostě už úlet ..Co mě ještě vyloženě sere na Škodovce je to, že Vám dá jen 2 letou základní záruku. I to předražené BMW Vám dá skoro ke každému novému autu 5 let servisu zdarma .. Jaký na to máte pohled kam se Škoda ubírá apod?

ano, je to tak, dokonce jsem se chtěl se servisem soudit a pozvat si soudního znalce ..tím, že oni sundají rozvody a uvolní řemeny tak v 99% případů pak odejde spojka na klimakopresoru a začne to rachtat ..takže po rozvodech jsem musel dělat i výměnu spojky klimakompresoru s kompresorem a stálo mě to 27 tisíc. Vše začalo po výměně rozvodů, do té doby absolutní klid..

Jaké máte zkušenosti s tímto motorem vs nájezd?! Přemýšlím, že koupím na rok dva Superba 3 - možná po FL ve 200KW ( 206KW) variantě místo Octavia vRS ..prý je to stíhačka a má to i krásný zvuk .. Trpí ten motor na nějaké závady? mám už druhou Octavii vRS 135 kw naftu a nikdy mě nenechala ve štychu .. díky moc za feedback

Tipoval bych to na vodní pumpu nebo klimakompresor..

Já mám O3 vRS 2/2016 najeto nyní 226 tisíc km a bere mě cca 0,5 L na 15 tisíc interval výměny oleje ...jak vidím tak je to asi zlaté :))) ale zase mě tam začínají vadit jiné věci ..motor je hlučnější, nejspíše vstřiky atd ..kdybych to auto neměl vevnitř a z venku jako nový tak bych to už nejspíš prodal, ale je mě to líto

Už jsem po tom pátral a na 99,9% je to ono, volal jsem do autorizáku oprava tak 9 - 12K ..za takovou plastovou blbost, nechápu to..

Čau, při parkování a plném vytočení volantu se mě ozvalo takové divné zakřupání ..následně vyskočila porucha Airbag a kompletně nefunguje volant jako klakson, veškeré postranní tlačítka apod.. Neví někdo co s tím a kolik může stát oprava? Octavia vRS 3 ..

Mě se děje to stejné, mikrosekundové záškuby mezi 1500 ot až 2000 ot a na trojku je slyšet kolem 30 - 45 km divný zvuk takový pšouknutí při vypnutí plynu .. jakmile jsem na neutrálu a dávám plyn postupně, naplno tak nic, vstřiky to nebudou..jen když mám zařazeno a je záběr

Dobrý den, nechce se mi to pročítat ..mám vrs 2016 s bolerem, smartlink není aktivovaný.. dá se to nějak obejít a aktivovat? nebo musím do autorizáku a popřípadě kolik to stojí?

Dobrý den, nevím jestli to vlákno tady bylo, ale byl jsem na jarním servisu a při té příležitosti mě přehráli sw mapu motoru, prý skrz katalizátor, aby se rychleji zahříval filtr DPF. Zatím nepozoruji nějakou změnu na výkonu auta, ale co se týče regenerace tak z venku je uplně jiný zvuk, mnohem tišší a kultivovanější.. Vnímáte vy nějaké změny? díky

jj tipl bych klimakompresor ..a pokud ho budeš měnit, výměn preventivně i řemen k alternátoru..akorát kamaráde výměna toho všeho se slevou v autorizáku 27K :D

Čau, mám O3 RS 135 kw ..najeto 214 tisíc km celou dobu jezdím jen na Shell V Power a chci se zeptat na následující, měl někdy někdo problém v tom, že mezi 1500 tis - 2000 tis otáčkama jde plyn jakože z tuha? je tam takové mikropásmo jak kdyby se motoru nechtělo.. S autem jinak žádný problém není, na volnoběh zvuk ok, táhne normálně, jezdí..ale jako kdyby v tomto otáčkovém pásmu je tam něco špatně. Nejsou to už třeba vadné vstřiky? jak se dají poznat? Na volnoběh to nedělá, tak mě napadlo spojka? setrvačník? ..a to stejné, při padání otáček jakoby takovej zvuk Já vím já vím, už má hodně najeto, ale prostě mě se do jiného auta nechce, mám to jako nové z venku zevnitř a nějak tak jsem si zvykl.

Zdarec, borci od výroby jezdím do autorizovaného servisu, momentálně mám najeto 212K km O3 RS 135 KW ( nechám si ji, pač je fakt jak nová) jako druhé auto .. nicméně od roku 2018 jsem narval do servisu cca 95K ( rozvody, brzdy, výměna klimy bla bla) a někdy se mě ty ceny zdají v autorizovaným servisu brutálně přepálený .. Jaký máte názor na neautorizované servisy? popřípadě máte fakt někdo doporučení na nějaký kvalitní neautorizovaný servis v Brně? budu rád ! Momentálně probírám faktury - vše je jeden brněnský autorizovaný servis Škoda 1. Výměna uložení převodovky ( při zatáčení do leva divné zvuky) - 5.951 Kč 2. Rozvody - 12.204 Kč ( zachránilo mě, že vodní pumpa atd šla na kulanci, výrobní chyba) 3. Olej, filtr, panorama mazání a přední brzdy kompletní výměna - 20.889 Kč 4. Sundání zatmavovací folie skrz SKT ( neprošel bych ) 2.917 Kč 5. Rozšířená prohlídka + výměna olej filtr ve 166K km - 11.324 Kč 6. Diagnostika poruchy klimy - 1.851 Kč 7. Žhavící svíčka 1000 Kč 8. Kotrola výkonu motoru, elektroinstalace, žhavící svíčka, výměna spojovací hadice potlakové 4.854 Kč ( toto mě nasralo nejvíc, protože mě to přišlo úlet za hadici a svíčku ) 9. Výměna klimakompresoru 27.153 Kč A nějaké ptákoviny okolo nepočítám .. Vždycky mě nejvíc vytočí kamarád, co má S3, že dává za výměnu oleje filtrů u nějakého toníka 2,5K? Musím říct, že ano, auto za celých 212 tisíc km mě nikdy nenechalo ve štichu, vše funguje, auto vypadá jako nové protože se starám, ale když si spočítám servis, gumy, pojistku a to jak klesá hodnota..tak asi příště už půjdu do operáku.

Borci poradím Vám rychle a zdarma ! Já když "šetřím kapalinu" tak si to přepnu jen na denní světla ( potkávačky) ostříknu si sklo a pak si to přehodím zase zpět na normální :))) ..

Hoši ! jedině Continental Premium Contact 6 - drží za deště, sucha, jakékoliv jízdě, nejlepší gumy co jsem kdy měl..

Sorry, ale když jsem já řešil teploty vody/oleje - tak mě bylo několikrát řečeno, nikdy za žádných okolností nesmí přeskročit/spadnout teplota vody 90 stupnů a to stejné olej, zdravý motor po zahřátí drží teploty nad 85-90 až snad do 105 - 110? nevěřím tomu, že by někdy za normální delší jízdy spadne teplota pod 85 a níže..to by musel někdo jet 30tkou a snad v mínus 30 :D

No já po tom všem co jsem s panoramou zažil, tak už to nikdy nechci :)) ano je to fajn, že v létě apod pro lidi, kteří sedí v zadu je to wow..ale stejně 99% času jsem to neotvíral a když ano a viděl jsem ty zvuky to co dělá, jak se to třepe..tak mě to přešlo. Po každé když jedu do servisu OD VÝROBY říkám panorama, vyčistit, namazat..

Já mám na 135 KW O3 vRS dlouhodobou - 6,3L a to jezdím velmi svižně..nejvíc mě bere paradoxně v létě když člověk courá po městě, to jede klima, popojíždění a to jsem byl na cca 12-13l.. Nejnižší spotřeba co kdy byla tak jsem jel v létě s vypnutou klimatizací: Břeclav - Brno "po staré" a bylo to tuším 3,7l, ale byla to velmi nudná jízda :D:)) Já si všiml, že když člověk jezdí normálně, tak se dostane na těch 5,6 - 6l i s tím, že sem tam někoho předjede. Ještě bych dodal, že tankuji výhradně Shell V power - nevím jestli to má nebo nemá nějaký vliv. To by mě zajímalo jaký názor máte na "lepší" paliva a co tankujete a zda to má nějaký velký vliv na spotřebu a chod motoru.

Teče bych neřekl, spíš tama jde vlhkost, protože čelní sklo je jen lokálně a panorama celá ..ale během 10 min jízdy je to ok, tak hodl s tím zajedu do servisu Já už bych do auta nikdy v životě panoramu nechtěl, jediné co bych bral je celé prosklené sklo jako mají třeba Fabie apod..stejně to neotvírám, ale hold to bylo ve výbavě

Ahoj všem, Mám teď 2016 RS 135 kw TDI a je to moje již 2 RS Octavia 3 generace co mám a vždy jsem ji měl se 135 KW :) Chci se zeptat, uvažuji o vRS 4 gen 180 KW v plné palbě - jediné čeho se bojím je: a) bude to dávat 180 kw jen na přední náhon? nejezdím jak blázen, ale jsou situace kdy se rád projedu .. b) jak je na tom spotřeba oleje? já na 135 kw dolévám na servisní interval cca 1L oleje i po 4 letech co ji mám a kolikrát když jsem byl v servisu a stěžoval jsem si, tak mě bylo řečeno, že je to zlaté, že benzíny berou 2-3l na 15 tisíc km.. Jinak cenově musím říct, že vRS vychází skoro už jako BMW 3 :) ..nicméně jezdím celý život ve škodovce a se slevou od prodejce mínus 21% dph se člověk dostane na pohodové peníze..

Ahoj, Mám takový problém, teď od 23.12 jsem odstavil auto, celý dny pršelo a v noci mrzlo a dneska jsem došel do auta a bylo zamrzlé venku i uvnitř čelní sklo a dokonce celý sklo na panoramatické střeše ( mám octavii vrs combi, takže přes celé auto) Přemýšlel jsem, čím to mohlo být, tak jsem po tom jak se auto zahřálo otevřel panoramu a předek totálně zamrzlý a pak jsem tak 25 minut bojoval se zavřením, nešlo to, vracelo se to, už jsem myslel, že to bude stát venku do zítra s otevřeným oknem :D nakonec se to zavřelo.. nicméně jsem celkem v šoku, že jsem měl poprvé v životě zamrznuté čelní sklo..nevíte čím to může být? panorama po otevření byla plná ledu, vody.. Moje dedukce je taková, že jak pršelo do noci a k ránu mrzlo tak odtokové kanálky zamrzly, ale pořád nechápu, jak se mohla voda dostat dovnitř a vlhkost..interier, palubovka, všechno suché..poradí mě někdo? PS: Originální Škodovácká škrabka na led, škrábe sklo..

Tak vidím, že ceny žhaviče jsou všude jiné :) Mě stál jeden 1000 Kč, už jsem měnil dva..jak začala zima, tak auto hodilo kontrolku výfukových plynů a po výměně vše ok..

ahoj, tak jsem to nechal vyměnit a bylo děláno následující: 1) kompletní výměna klimakompresoru a spojky ( jde i spojka ) ale tím, že se to tam dlouho nechalo, tak nepravidelný pohyb rozes*al i klimakompresor a ke konci už to dělalo šílený zvuky.. 2) nový řemen i k alternátoru ( byl naprasknutý) po výměně absolutní klid a ticho, tak snad to vydrží.. oprava: 25K czk

Já měnil vodní pumpu 2x ..jednou ve 120 tisících na kulanci ..a druhou v rozvodech cca 198 tisíc opět se zasekávalo vodní čerpadlo a Škoda Auto vše vyreklamovala.. takže chladící kapalina vadná? a přiznala to Škoda?