dafro

Nulování ukazatele „Olejový servis“ – Stisknout a držet tlačítko -1- 0.0/SET na panelu přístrojů. – Zapnout zapalování. – Uvolnit tlačítko -1- 0.0/SET , na displeji panelu přístrojů se zobrazí následujicí hlášení: Vynulovat olejový servis? – Potvrdit vynulování tlačítkem -1- 0.0/SET . Na displeji panelu přístrojů se zobrazí následujicí hlášení: Servis vynulován Ukazatel „Olejový servis“ je vynulován. Nulování ukazatele „Prohlídka“ Poznámka ♦ Hlášení „Vynulovat olejový servis“ a „Vynulovat prohlídku“ následují bezprostředně po sobě. ♦ Pro vynulování je třeba vybrat správný ukazatel. ♦ Je-li třeba pro vybrání správného ukazatele postup znovu opakovat, je nutné po vypnutí zapalování počkat cca 60 s, než zhasnou údaje zobrazené na displeji -2-. Pak znovu stisknout tlačítko 0.0/SET. – Stisknout a držet tlačítko -1- 0.0/SET na panelu přístrojů. – Zapnout zapalování. – Uvolnit tlačítko -1- 0.0/SET , na displeji panelu přístrojů se zobrazí následujicí hlášení: Vynulovat prohlídku? – Potvrdit vynulování tlačítkem -1- 0.0/SET . Na displeji panelu přístrojů se zobrazí následujicí hlášení: Servis vynulován Ukazatel „Prohlídka“ je vynulován. POZOR! ♦ Vozy s proměnlivými servisní intervaly (QI6) z výrobního závodu se tímto postupem automaticky překódují na pevné servisní intervaly. ♦ Zpětné přékódování na proměnlivé servisní intervaly (QI6) je možné pouze pomocí -VAS • V případě výměny oleje je nutné vynulovat ukazatel servisních intervalů pro Olejový servis. • V případě Prohlídky je nutné vynulovat ukazatel servisních intervalů pro Prohlídku . • V případě Prohlídky spojené s výměnou oleje je nutné vynulovat oba ukazatele servisních intervalů. U vozů vybavených systémem KESSY: • zavřít všechny dveře • zavřít víko zavazadlového a motorového prostoru

Doufám, že alespoň 15 let. Takže pro mě to smysl má. 😁

Minule jsem nasliboval hory, doly ... takže plním slib a tady jsou fotky polepeného auta. Srdce "detailera" možná nezaplesá, protože na fólii jsou drobné nedostatky. Při běžném pohledu ale nikdo nepozná, že na autě fólie je. Hydrofobní efekt super. Rozdíl mezi navoskovaným zbytkem auta prakticky žádný. Já jsem bohužel detailista, takže drobné nedostatky vidím. Tady má ale přednost praktičnost a ochrana laku. Proto jsem tam taky folii dal. Za mě proto zatím spokojenost.

Omlouvám se taky za mystifikaci. @Dula má pravdu.

@Petr L. Je to přesně tak.

Se omlouvám, špatně jsem to prvně pochopil. Podle tvého schématu by to určitě nefungovalo. Napájely by se vzájemně dva různé okruhy. Pro svícení za jízdy vyber některou pojistku, na které je napětí po zapnutí zapalování. Je jich tam několik. Některé budou i prázdné. Ta klima je myslím v poho. Je ale otázka, odkud budeš chtít napájet ty ledky, když se otevřou dveře? Z pojistkovky to určitě možné nebude. Na žádné pojistce nebude napětí, když se dveře otevřou. Podle mě to bez zásahu do elektroinstalace nepůjde. Budeš muset nastudovat schéma zapojení a napichnout se do nějaké svorkovnice na sloupku dveří nebo v osvětlení kabiny.

To je blbost. Zapoj to přímo přes ten adaptér. Má dvě pojistky. Jedna původní, druhá na zapojení LED. Zkratu se neboj. Je to napájeno z jedné sběrnice (svorka 15), v pohodě to utáhne.

Ještě doplním, že po spojení přes CarPlay, přes něj musíš ovládat i funkce telefonu (např. volání, zprávy ...), jelikož se spojení přes Bluetooth přeruší. Klasické ovládání telefonu přes infotainment (maxidot, virtuální displej) nefunguje. Holt daň za některé funkce SmartLink. Člověk se musí rozhodnout sám.

Já nevím jak ostatní, ale já jsem ten kastlík, za dobu co auto mám, ještě nezavřel. Akorát se odírá ten plast nahoře. Proto rozměry zbytečně neřeš.

Omezení funkcí infotainmentu při spojení Apple CarPlay ▶ Po dobu spojení nebude možné externí zařízení používat jako zdroj zvuku v nabídce Média. ▶ Spojením zařízení se odpojí všechna aktuálně spojená Bluetooth® zařízení. ▶ Po dobu spojení nebude možné s infotainmentem spojit žádná Bluetooth® zařízení.

No jasně. To by bylo zlé, kdyby to nešlo. Klikneš na rádio, ovládáš rádio, klikneš na app ... ovládáš apku, kterou máš v CarPlay spuštěnou, např. Waze, atd.... Akorát nelze přehrávat média z telefonu. To přímo infotainment hlásí.

Ještě mě napadlo? Máš to správně nastavené a povolené v mobilu. Ke spojení je nutno mít aktivované Siri. https://support.apple.com/cs-cz/HT205634

Já ti pořád nerozumím, co ti vlastně nejede? Připojuješ to přes kabel? Já mám čtyři roky staré jabko, Karok MR2020, infoteinment Bolero a přes kabel to šlape jako hodinky, vč. Waze. Bezdrátově to samozřejmě nejede.

Dobíjení baterie po každé jízdě je to nejlepší, co můžeš udělat. Já osobně to ale odmítám ... nejsem otrokem auta. Jezdím podobně jako ty. Pokud by jsi chtěl pro baterii udělat maximum, tak už zbývá jedině potlačit to inteligentní dobíjení. Jsou dvě možnosti, buď vytáhnout konektor nebo nechat nakódovat. Já jsem vytáhl konektor. Před jeho vytažením se klidové napětí pohybovalo mezi 11,9 - 12,V. A to mám nové auto. Nyní je stabilně 12,7V. Co jsem se dočetl tady na fóru, tak kódováním se to inteligentní dobíjení také zcela nevypne, ale napětí se udržuje v takových hodnotách, že to baterii tolik neškodí. Tím se eliminují neustále se střídající stavy vybití a přebíjení. Druhá věc, která jí škodí je dlouhodobé vybití, což ty eliminuješ pravidelným dobíjením. Takže asi tak. Ještě doplním, že inteligentní dobíjení a rekuperace jsou dva rozdílné pojmy. Jestli je rekuperace vypnutá po vytažení konektoru si tvrdit nedovolím, to fakt nevím. Ale myslím si že ano, protože baterie je dobíjena konstantně. Třeba mě někdo doplní,

No, ono je to relativní. Ty kamínky doletí docela daleko. Já na ně mám v posledním roce "štěstí" a nikdy to nebylo tak, že bych se na někoho lepil. Spíš naopak.

CPLAY2AIR WIRELESS ADAPTER FOR FACTORY CARPLAY. Je o tom řeč tady na začátku diskuze, vč. odkazu na stránky produktu.

Jestli se pletu, tak se omlouvám, ale nemohu s tebou souhlasit. Sám tu nabíječku vlastním. Není to ale o nabíječce. Pokud zalistuješ alespoň pár stránek zpět v tomto tématu, tak zjistíš, že pokud nemáš potlačeno inteligentní dobíjení (a co jsem pochopil tak nemáš), tak po každé jízdě se vracíš do garáže s vybitou baterií. A co udělá nabíječka? Logicky nabíjí do plné kapacity. Tzn., že ji neustále udržuješ v nabitém stavu, což je samozřejmě dobře! Pokud ti to za to stojí, a na to asi narážel @Petran, tak prosím. Je to věcí názoru. Nic to ale nevypovídá o stavu baterie. Jak jsem řekl, jediný objektivní způsob jak zjistit, jestli je baterie v pořádku, je zátěžový test.

Ono je tím asi myšleno, že údaje, které máš k dispozici v telefonu (app MyŠkoda) můžeš prohlížet přímo v infotainmentu (po spojení přes smartlink a spuštění aplikace MyŠkoda). Moc mi ale nedává smysl k čemu to vůbec je dobré, když stejné údaje můžeš prohlížet v infotainmentu i bez spojení s telefonem?!

Přesně tak. Původní MyŠkoda zanikla a Škoda Connect se přejmenovala na MyŠkoda. Bohužel některé funkce z původní app v ní nejsou (např. záznam o servisních prohlídkách, napětí sítě ...). Tak snad to časem doplní. Od čtvrtka dostupná i na AppStore.

Ono to funguje celkem spolehlivě, jen to musíš propojit kabelem. Taky mě to štve, ale bezdrátový Apple CarPlay je v Karoqu až od letošního podzimu.

A co čekáš za odpověď? Nikdo tady nedokáže věštit! Všechno se tváří v pořádku. Jak by taky ne, když baterii trvale nabíjíš nabíječkou! Tím zásadně prodlužuješ její životnost. Jestli je opravdu v pořádku ale potvrdí jen zátěžový test.

Poté, co mi posypové kamínky začaly bombardovat kapotu a čelní sklo jsem se konečně rozhoupal. Včera nainstalována carshieldová PPF fólie na přední kapotu, nárazník, světla a zrcátka. Folie by měla mít samo uzdravující efekt. Vypadá to fakt dost dobře, skoro to nejde na laku poznat (několik bublinek na kapotě, ale ty údajně po nějaké době zmizí). Až bude hezky a umyju auto, tak to nafotím a hodím sem pár fotek. Instalace ve Zlínském kraji. Cenovka do 15 tis. Kč.

Pokud se bude objednávat hromadně, já se určitě taky přidám.

Tak jsem se taky nechal inspirovat. Práh pátých dveří Milotec (Alu Brush). Zatím spokojenost.

Taky jsem dal přední. Přijde mi ale, že se to špiní pořád stejně.