hamoun

ale ja to chapu ... a proto pisu, ze kdyz natankuju neco pres 60l a mam dojezd 250km, tak to bud ukazuje blbe dojezd nebo to ma mnohem vetsi nadrz ... mel jsem auto ale jen asi 4500km ... a nehodlal jsem zkouset, kam az dojede .... :)

mi to vychazelo na mnohem vetsi nadrz (nez mam u sveho auta) dle udaju z palubaku taky ... stejne jako Martinovi ...

tak to je jinak u novych aut .. mi to pri P nepiska ...

davaji to podle motorizace a naprosta vetsina lidi je spokojena, ze ma kotouce a desky pri vymene v service za rozumne penize. kdyz jsou brzdy predimenzovany a nejsou vyzuzivany, budou zase korodovat. mensi brzdy jsou lehci, a nechces je mit tam, kde je to zbytecne. jsou to gyroskopy a fakt to poznas na rizeni. mensi brzdy ovlivni smerem dolu i spotrebu ... proste je hromada duvodu, proc optimalizovat pro prumerneho cloveka .. ne pro zavodniky a ani setrilky ... nikdy nevyhovi vsem.

zalezi, za co menis a za co menis a jak co sezenes .. zda davas nove veci nebo pouzite veci ... jake koupis kotouce, desky ... to vsecko vymenit musis ... takze treba od 20 do 100tkc .. a bliz ti to asi nikdo nerekne :)

ano, kombinace 340 + vetrane 310 vzadu je uplne ok pro 99procent ridicu i na vozech, kde je standardne dodavaji :) na 110kW bude tato kombinace vzdy naprosto dostacujici.

je jedno, jaky mas disk. duletzity je vnejsi prumer .... muzes to spocitat treba zde: Kalkulačka alternativních rozměrů pneumatik - pneukalkulacka.cz nicmene, mam original dojezdovku a je na prumeru snad o 5cm nizsi ... celkem des ..

nikdo to nedela, nema. daji se koupit adaptery, kteryma to zajistis. stabilita mi prisla lepsi u original MIB3 nez u AA wireless na MIB2.5, ale nic tragickeho, coby me trapilo. vyrazne pohodlnejsi nez kabel ...

jasne .. to chapu. ja to kupoval kvuli autu, ktere mi stoji mimo bydliste (na sidlisti) a najede treba 300km rocne. vyjede 3x. ano nevyplati se ho mit. ale uz ho ani prodat. pokud si nevzpomenu, baterie je po 3 mesicich vybita. bud s tim musim co 14 dni pohnout alespon o 10km .. nebo to 1x za 2 mesice nabit (asi je tam nejaky odber, ale na nic jsem neprisel - to zde nechci resit) . proto mam v kufru tohle a spolehlive vzdy odjedu tak, jak potrebuji. vim, ze to neni uplne ok, ale startovaci powerbanka ulozena v kufru slouzi uz 4 roky bez problemu v lete v zime. vybita nebyla nikdy pod 80procent. nabijim jednou rocne. startuji s mi tak asi 3x do roka. usetri to hromadu casu pri hledani jakehokoliv jineho reseni nouzoveho startu nebo neceho jineho.

nevim, jakou s ni mas zkusenost. ja takovou, ze po pul roce vozeni v kufru a 3 nouzovych startech (v nabitem stavu pred tim prvnim) mi to 1,5l motor (4 valec, benzin) v zime nahodilo bez problemu ... (nemam tedy tu skodovackou, mam jinou ... ) to, co posilal @DušanV vypada vyborne !

@007jarda kdybys na neco narazil, dej prosim vedet i sem odkazem (nebo jakkoliv). ono to bude vsude stejny problem. moc diky

hele .. fakt jedine, co jsem nasel bez nutnosti podlozek nebo potencionalni vymeny kol, jsou jen ty z R golfa (8) ... u vseho jineho ctu, ze je pravdepodobne potreba davat podlozky nebo menit kola .... jinak bych sel do Seat Leon Cupra Performance Pack (370mm) ... to uz je pekne (4 pisty, narozdil od 2pistu z Golfa)

@ČudlR tady bys pridaval paralelni vetev. neni to tlumic navic ... dva paraleni tlumice maji "polovicni" odpor nez jeden samotny ...

@Deliberator clubsporty fakt funguji dobre .. ale je obrovsky rozdil proti jizde sam nebo 4 lidi (vsecko velci chlapi) (DOST dynamicka jizda - dalnice) nebo jinak. necitil jsem problem, zeby vadly ... ale byly pri plnem aute fakt hodne slyset ... bzdeni samotne v pohode ... kolega hlasil, ze mam v haji brzdy, tak jsem mu jen rekl, ze derovane proste kraval delaji ... ale fakt to hucelo dost nahlas ... vetsi budou lepsi .. :) i kdyz ty eRkove brzdy budou teda stejne hlasite .. je to to same :)

je v tom 2x20minut stani na mytnem v IT (jednou jsem blbe sjel :) ) jinak myslim nic ... to tu prumernou rychlost sundalo dost dolu. jel jsem celou cestu (kdyz to slo) dle predpisu na max. moznou rychlost. edit: jo a ten dojezd tam sviti po 450km jizdy ... :) (tankoval jsem na AT-IT hranicich - a foceno v garazi hotelu v Rimini)

@Deliberator : diky ... ! ono prave s tema podlozkama to asi pomuze ! ja budu davat ty 356mm. uz jsem to nejak stravil, ze to stoji balik za "male" zvetseni. jen cekam na sjeti soucasnych brzd. nechce se mi ty clubsporty davat pryc .. jsou fajn :)

na telefonu to prave vubec neni videt. nevidis na prvni pohled, ze telefonujes ... neda se to jednoduse ukoncit. v menu zkusim. chova se to "divne" i u me. ALE nevim, jetsli to tak bylo vzdy, nebo az pri pouziva AAWireless tam uz treba vim, ze po vystoupeni z auta nesmim tak minutu volat .. nez se to "odpoji" uplne. Kdyz volam, nepoznam, ze volam. Kdyz jsem posledne platil volanim parkovani, zaplatil jsem si ho 3x ... nez mi to doslo a nez se to chytlo a zacalo se to (telefon) chovat normlane. Ale jak pisu, nevim, zda se to tak chova i na bezdratovem MIB 3 (to uz jsem to po zkusenostech nezkousel) nebo jen na bezdratovem MIB2.5 nebo i na drate (MIB2.5) ... Kazdopadne to prisuzuji telefonu a AA v nem nez cemukoliv v aute ...

normalni slusne nadprumerne gumy. ja uz bych je nechtel. jezdim "rychleji" :)

mi to na pujcenem aute fungovalo. i mapy.cz i mapy od google. (superb 2022)

mam nahradni auto z pujcovny (manual, liftback) .. a spotreba cestou na dovolenou me celkem prekvapila ... (plne auto, dle predpisu)

moc dekuji :) nemam. dal jsem to neresil :) az mi vrati auto ze servisu (bohuzel az po me dovolene nahradnim autem), tak to vyzkousim !

manualni zavreni nicemu nevadi. z navodu Nastavení a uložení horní polohy víka Horní polohu víka je vhodné nastavit např. pokud je omezený prostor pro otevírání víka výškou garáže. › Zastavte víko v požadované poloze. › Přidržte stisknuté tlačítko na spodní hraně víka, dokud se neozve zvukový signál. Obnovení výchozí horní polohy víka › Přizvedněte opatrně manuálně víko až na doraz. › Přidržte stisknuté tlačítko na spodní hraně víka, dokud se neozve zvukový signál.

ja myslim, ze dotaz znel na jine kombinace kotoucu (vetsi prumery) nez se na superba davaly. .. pokud vim, psalo se tu o kombinacich do 340-310 ... (coz bude uzitecne pro toho, kdo si po me pak koupi trmeny s drzaky na 340mm :) )

nehodu tu prosim nerozebirejte. to je mimo tema. skod bylo vice. nic fatalniho. kdo chce, poslete zpravu. fotky nic moc, ale neco videt je... zaujalo me prave to, jak se zachovalo to sklo. kazdopadne ty strepy z akustickeho okna mam po celem aute. doufam, ze tu palubku vycisti, aniz by to podreli. byla cela pokryta skelnym prachem ... vic ZDE k nehode psat nechci (kvuli hlidani tematu, jinak je mi to jedno) :) pekny den.

rád bych napsal, že akustická skla jsou lepší i pro bezpečnost posádky ... kdyby to bylo klasické sklo, mám to kompletně vysypané na sobě ... takhle byly střepy po celém autě, ale jako celek se to nerozpadlo ... (rozbilo mi to vlastní zrcátko po nárazu zrcátka protijedoucího vozu - odhaduju rychlost 40+40 ... cizí zavinění )