ExecutedDonut

Počítáš s tím, že radar má ochranu komponent a funkce pACC, chodci odbočování atd jsou chráněné FEC kódy? U některých radarů to jde obejít nějak obejít ale určitě to nebude levné. Další věc co jsem slyšel tak ti chodci přes radar nejsou uplně vyladění u novějších modelů to pak raději převzala kamera. pACC jde pak dodatečně vypnout.

Určitě to není šifra. Odbočky jsou běžná praktika.

Nemyslím si, je to odporový drát, ten polaritu nemá.

To vypadá jako by se braly značky pouze z kamery, má tvůj infotaiment zabudovanou navigaci? Pokud ne tak je to asi normální chování (auto neví kdy jsi projel křižovatkou kde platnost značky končí), pokud ano tak je důležité v infotaimentu povolit ať posílá PSD protokol stejně tak v kameře a pak v adaptacích kamery ještě zkontrolovat jestli je spravně nastavený fusion mode (jedna položka je znacky pouze z kamery druha bere data i z navigace) // později jsem přečetl, že máš columbus

Samozřejmě myslel jsem obsah ne can jako takový to snad ani není možné tím jak je can protokol celkově postavený... místo šifrování má koncern jiné protiopatření pakety musí chodit v dané periodě, pokud chodí častěji (někdo se pokouší injectnout) tak se to pozná, některé pakety obsahují CRC součet a jiné mají vsobě increment to má například obyčejný tempomat.

Bylo myšleno že díly z faceliftu mohou a v tomhle případě budou pasovat i do před faceliftu a tlačítka by pak šlo použít pro vlastní účely. Šifrování na canu má koncern až posledních pár let. Trojkové generace škodovek s jistotou nemají žádný can šifrovaný. Pokud nejde teda o imobilizer centrál nebo něco takového do toho úplně nevidím

Tak klimatizace je připojená taky na can Comfort takže se lze případně napíchnout.

A co takhle si udělat ovladač z auta? Faceliftová fabia mohla být vybavená SOS tlačítkem, to samozřejmě funkčně dodělat nelze ale tlařítka by se mohlidát napojit na to tvoje udělátko, když je člověk šikovný tak by šly ty tlačítka i přegravírovat na vlastní piktogramy. Tlačítky si taky ušetříš hromadu bolestí při vývoji zda je auto dostatečně daleko pro zavírání atd. Přecejenom GPS hned po zapnutí dokáže být dost divoká... Ve stropnici by na udělátko mohlo být dost místa a přes čelní sklo by mohlo mít i signál z auta ven. Takovýhle věci si automobilka střeží, takže to na internetu nejspíš nenajdeš. Jednou jsem narazil na dbc od pětkového golfu a pak od Superbu ještě na pq platformě ale to si teď nemůžu vzpomenout kde bylo. K tomu kessy jak psal Martab předfaceliftová fabia je vybavená jednotkou 5Q0 která v závislosti na parametrizaci podporuje pouze tlačítko (kessy easy) nebo přední dvě kliky (kessy entry) A diagnostická zásuvka má myslím přímé spojení s can pohonu, to se dá ověřit ve schématech dílenské příručky

Zkusil jsem to přečíst třikrát, protože mě motání okolo canu taky zajíma ale ani napotřetí nejsem o moc chytřejší z tohoco co jsi tu napsal. kessy jednotka je u fabie u spolujezdce přístupná po sundání bočního krytu palubky. Jednotka je připojená na CAN comfort na který je taky napojena BCM, automatikcká klimatizace nebo infotaiment. Plast pod klimatizací se dá jednoduše sundat použitím trochy síly a je tam docela dost místa na schování jakéhokoliv udělátka.

@LucasCZE trochu poupravím FLA - Front Light Assist je spínání dálkových světel pomocí kamery LA - Light Assist jsou automatické potkávací světla spínaná světelným senzorem ukotveným v čelním skle

No minimálně ve vyšších nadmořských výškách může být řídčí vzduch který jak víme bývá potřeba pro spalování paliva 🙂

No tak to by potom měla zbyvat už jen kamera případně jeste parkovací jednotka STG A5 > Codierung > … > Byte 08 > Bit 5-7 auf "A0 Point_of_intervention,late_setting_over_menu" setzen > Byte 09 > Bit 0-1 auf "03 Configuration_for_lane_departure_warning_Kl15,Last_setting" setzen > Byte 09 > Bit 2-3 auf "0C Lane_assist_system_mode,Selection_over_menu" setzen > Byte 09 > Bit 7 aktivieren ("HC,0=not_coded / 1=coded") > Byte 17 > Bit 0 aktivieren ("Hc_messages,0=not_coded / 1=coded") > Byte 17 > Bit 1-3 auf "02 HC_Warn_Intensity,Setting_over_Menu" setzen > Byte 17 > Bit 5-7 auf "20 Hc_variante,Variante_1" oder "00 Hc_variante,Variante_0" setzen To hc nastavuj pouze pokud mas na volantu tlacitko pro Travel assist

Jo takhle, tak to ee omlouvám to nepomůžu.

To křupnutí se stalo při zatáčení? Pokud jo, tak bych si typl, že jste neměli kroužek a nebo kola v nulové poloze a jednoduše jste si urval pásek co je uvnitř podvolantoveho kroužku

Pánové ja se nestačím divit co tu čtu za nepravdy 😀 Kamera 2q0 může mít lane assist bez nutnosti swap/fec kódu, chráněné tam jsou značky, které jak se zdá uživatel už má a pak třeba rozpoznávání chodců a objektů... Lze to kódovat v podstatě obyčejnou diagnostikou. @Zdrub pokud jsi někde z okolí Brna tak klidně napiš a můžem se na to podívat i s hlavou 6154a 🤣, případně jezdím někdy i Praha a Ostrava ale teď to v blízké době v plánu není.

v masce za plastem v červeném kroužku

Silná nezávislá, žena přezouvá na letní sezónu

A zkoušel si se dívat po bazarech? Třeba na Sbazaru je jich pár okolo dvou tisíc.

Trochu s ním pravděpodobně pohli při utahování, žádná tragedie se nekoná sundej z ramene plastovou krytku, povol šroub, uprav si pozici ramene a zase přitáhni.

@x-man a máš k tomuhle tvrzení nějaký zdroj? Pamatuju si, že něco takového kdysi říkal nějaký zástupce škodovky při představení nějakého nového modelu ale nepodařilo se mi dohledat. Jinak do zemí mimo EU se vyvážely auta bez funkce Start/stop tedy i bez chytrého záporného modulu, takze bez managementu baterie. Dá se najít hromada článků na webu drive2, kde si Rusové tyto moduly dodělávají. To že by měla selhávat baterie kvůli neschopnosti obsloužit všechny jednotky si myslím je těžce krajní situace.

Kliku by měl držet zaaretovanou takový spešl šroub. Měl by k němu být přístup od vnitřní strany otevřených dveří, je možné že bude krytý plastovou záslepkou. Kromě toho, že jde utahovat a povolovat tak jde speciálním přípravkem odaretovat a zaaretovat vytažením nebo zacvaknutím. Výrobce na to předepisuje speciální nástroj, dá se ale taky použít tenký hodinářský šroubovák zahnutý do L. Nevím jestli je popis srozumitelný, raději se podívej na nějaké video na youtube

@Matixs Ono se těm servisům nedá moc ani divit, když to koncern u infotaimentů třetí generace tak strašně pos*al. Vžij se trochu do jejich kůže, ten infotaiment se sype i když se na něj špatně podíváš a když do toho drbnou a něco se nepovede tak to půjde na jejich vrub a obávám se, že podpora ze strany výrobce bude omezená. Opravení software tu podle mě taky půjde ale bežný serviák na toto stoprocentně nedostal školení a v rodné automobilce než nad tím strávit několik hodin s nejistým výsledkem je jednodušší říct, že se to vymění kus za kus, no a jestli už máš po záruce tak smůla. Softwarový vývojář není nadčlověk, může přemýšlet nad tisícem různých poruchových scénářu ale vždycky se najde někdo kdo vymyslí scénář 1001... Přijde QA inženýr do baru a objedná si 1 pivo. Přijde QA inženýr do baru a objedná si 999999999999 piv. Přijde QA inženýr do baru a objedná si 0 piv. Přijde QA inženýr do baru a objedná si -1 piv. Přijde QA inženýr do baru a objedná si asdfasdf piv. Přijde první skutečný zákazník do baru a zeptá se, kde jsou záchody. Barman ztuhne, přestane reagovat a po pár vteřinách se vznítí.

Hlavně si myslím, že budeš muset dotáhnout kabel.

Tohle je univerzalni sada co jsem narychlo nasel, radsi se podivej jestli nenabizi treba i sadu primo pro superb, konektrove to bude asi stejne ale budou predchystane spravne delky kabelaze.

No tak když říkám, že to sehnat nejde, tak číňan to samozřejmě neví a nabízí dečky i s kabeláží https://www.aliexpress.com/item/1005002876567584.html?src=google&src=google&albch=shopping&acnt=494-037-6276&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&albcp=19367082846&albag=&trgt=&crea=en1005002876567584&netw=x&device=c&albpg=&albpd=en1005002876567584&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwn7mwBhCiARIsAGoxjaJuPTJ9OhawM1rd509U_q5Qj_mKJViGzhIHqQ2A0AOkLfgAOZnyU3saAv-xEALw_wcB&gclsrc=aw.ds&aff_fcid=3d94d62ebab3437f845a36d4323e159a-1712247019725-05575-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=3d94d62ebab3437f845a36d4323e159a-1712247019725-05575-UneMJZVf&terminal_id=fe5f45b0ba8d42148163dae2e79676c2&afSmartRedirect=y