Lubo
-
Počet příspěvků
230 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Lubo
-
-
Maverick, Jirka21:
neriesia sa tu nahodou dve odlisne veci? Jedna vec je ono povestne kovove klepnutie pri vyslapnuti spojkoveho pedalu povestne pre HTPcka. A druha vec je naozaj silne vrzganie nie len pri vyslapnuti, ale aj pri zoslapnuti spojkoveho pedala. Cize v oboch smeroch a u mna aj po celej drahe spojky. To spojkove lozisko mi nezavisle na sebe potvrdili dva zdroje.
-
Tak sa hlasim do klubu. Spojka mi vrzga uz asi pol roka a povedal som si, ze to budem riesit az pri servisnej prehliadke. Tu som absolvoval prave dnes. V servise povedali, ze to bude spojkove lozisko. Tak som volal este jednemu fachmanovi, ktory mi raz vyriesil dusiaci sa motor a potvrdil mi to co povedali v servise. Zial u motorizacie ako mam ja vraj bezna vec. A to mam najazdenych ledva 43 tis. km. Vraj pokial spojka funguje a nezhorsuje sa to tak nema zmysel riesit. Robi mi to len pri zahriati motora. Ale vrzga fakt priserne. Za studena je ticho. Tak isto ked uz sa zahreje tak ked stlacam a pustam spojku tak citit take nepatrne drhnutie (ale nic vyrazne). Takze kaslem na to a budem riesit keby sa to zhorsilo.
-
2Lubo: To zase ne auto jako když jede a přidáváš tak jede normálně...když dám třeba dovjku a plný plyn tak uplně normálně zrychluje...jde spíše o ten volnoběh a o tzv. "ustálenou jízdu" kdy to trhá...
Jinak pravě jsem se vrátíl z VAGu.Kontrolka po cestě neshasla a žádné velké překvapení se nekonalo...zavada byla zřejma. Vynechání zapalování na prvním válci. Důvod? Uplně jednoznačný..zapalovací cívka.Dle mechanika je to jasný důvod toho cukání(dukladně jsem mu to vše popsal protože mě to hezky pijde krev
).Řekl mechoš ať vyměním civku pro první válec( který je nejblíže rozvodům).A na to jsem na něho trochu překvapeně koukal a vyrukoval s informaci,že přeci mám motor AUA kde je to dohromady a ne jako u BBY kde je pro každou svíčku/valec jedna zapalovací cívka. Na to mi oponoval tím,že jsou 4 i pro AUA jen dohromady v pravo u baterky jako kdyby. Tak jsem byl poučen a jsem z toho trochu jelen a už studuji ceny a umístění cívek 
Potěšil mě tím,že jsi to zmáknu udělat i sám doma jojo super..teď jsem na to v garáži koukal a jsem z toho opravdu trochu vedle...všechny zapalovací kabely vedou do jednoho místa..do rozdělovače?? a tam je jako pro každý válec zvlášť schovaná jedná cívka ?? Bo co... 
Tak treba len dufat, ze vymena cievky pomoze, potom napis ci to bolo ono. Mna to caka buduci tyzden.
-
Vyrážím držte palce
Len aby si tam aj dosiel
Drzim palce a daj potom vediet ako si dopadol. Inak zda sa, ze mne sa ta zavada po vymene sviecok prejavuje trosicku inak. Predtym to vzdy cukalo po nastartovani a ked som pridal plyn tak OK. Teraz je to skor tak, ze cuka po nastartovani len obcas a skor ked sa chcem rozbehnut na jednotke tak proste pridavam a nemozem sa rozbehnut. -
Já jsem zatím nastartoval po tom jen podruhé a vše při stejném...motor se klepal a kontrolka svítila.Jen ještě dodám ,že jsem jen potřeboval vyjet a zejt do garáže..třeba to při cestě na VAG zhasne většinou to tak bývá ale závada tam stejně zustane zapsaná tak už jsme zvědav copak to bude....
P.S.: svičky mám nové cca 3tis km...
To roztrasenie hned po nastartovani to mam samozrejme tiez. Manik u ktoreho som bol na VAGu z toho vycital sviecky. A fakt som si myslel, ze po vymene Ok. Vraj to este moze byt niektora zapalovacia cievka. V pondelok to ideme zase skumat tak uvidim ... Som zvedavy co ukaze VAG tebe.
-
Tak dnes jsem dosáhl další fáze problému
Začalo se to už včera nějak více zhoršovat....no dnes ráno přijdu k auto. Nastoupím a auto chytne jako vždy na první drc. Ale tentokrát to na volnoběh cukalo nějak o hodně víc než obvykle...inu přidal jsem a dobré. Zase jen na volnoběh. Vyjel jsem z garáže asi 20metru a ozvalo se pípnuti a rozsvítila se kontrolka motoru. Třepe se to uplně nehorázně...jet jde ale nesmí klesnout otíčky pod 1500. Nad tuto hranici je motor klidny.
Tak hned večer dojedu nebo spíše docukám na VAG a jsem zvědav copak to bude...
Mam sice inu motorizaciu, ale toto co popisujes sa mi deje uz par tyzdnov. Vymenil som komplet sviecky, tyzden vyzeralo ze je klud a je to tu zase. Na volnobeh sa auto trase ako dive. Dnes ked som nastartoval vsetko vyzeralo OK. Zaradil som jednotku, pridal, motor zacal vynechavat, obcas zareagoval. Kontrolka svietila. Vypol som motor a po par sekundach zapol. Nic nesvietilo a vsetko islo normalne. Deje sa to len pri studenom motore.
-
Pekne nalestena. Tiez som minuly tyzden voskoval
-
Nejaka dobra dusa tu na fore kedysi radila pouzit klasicke silonky. Raz som to skusil a ostal som pri tom. Zaklad je, ze po jazde po dialnici ihned odstranujem. Staci velke vedro vody a spominane silonky. Ide to velmi z lahka a ani netreba pouzit vacsiu silu. Takto ich odstranujem aj zo skla a aj z lakovanych ploch. Silonky su dost jemne, takze poskriabanie laku nehrozi. Zamozrejme je nutne mat aj silonky a aj miesto kde su muchy poriadne navlhcene a neustale ich prepierat vo vedre. Ja to este robim tak, ze v rozprasovaci mam sampon zriedeny s vodou a predtym este lakovane plochy poriadne nastriekam a necham trochu posobit. Pokial sa muchy nechaju na laku moc dlho a slnko na ne posobi tak sa vyslovene zazeru do neho. To uz pomoze len rozlestit nejakou pastou.
-
Diky za tip. Buduci tyzden sa objednavam na prehliadku tak uvidim. Zaujimave je, ze dnes sa to napriklad neprejavilo.
-
Len v mojom pripade sa nejedna o vrzgnutie. Skor je to nieco ako kovove klepnutie.
-
U mna sa objavilo klepnutie pri zoslapnuti spojky pred par dnami a odvtedy sa to deje stale. A to az po niekolkych km a len ked zoslapujem z jednotky a dvojky. To klepnutie je ale dost hlasne. Tak isto mi za chvilu konci zaruka tak som zvedavy ci nieco pri prehliadke najdu, alebo to prehlasia za bezny jav co byva zvykom ...
-
Tak som sa konecne po dlhom case dostal na forum a co tu nevidim, konal sa zraz bratov
. V poslednom case travim viac casu (pracovne) prave u nasich zapadnych bratov v CR ako v rodnej Blave tak ani nebolo kedy. Urcite to bol super zraz. Super fotky! Rozhodne by som aj ja prisiel nakuknut pokial by bol cas. Teda ak by nevadila jedna panenska Fabia navyse . Akurat som zistil, ze sa osobne poznam s Fabka a ani som nevedel, ze je to on. Teda pokial ma moj zrak neklamal, alebo nemam halucinacie . Bemo uz dufam auto umyl (uz len s tym co mu jeden clen zrazu vycaroval na zadnom skle by som ja osobne dlho ulice nebrazdil) . No a rozhodne obrovska skoda, ze sa neobjavil reso. Ten by vam to tam vsetkym urcite natrel 
-
No, bejvá to hodně těžký poznat od kud to jde. Mě ve dveřích drnčelo to železný téhlo k zamikání dveří jak vede k tomu čudlíku
Než jsem přišel na to co to je, tak jsem asi tak 5x sundaval tapec a různě to podkládal molitanem. Taky někdy třeba pomohlo přitlačit někde na tapec nebo tak...A klidně to může být klička, mě totiž na pravo taky občas nějak rachtá a drnčí. Chtlě jsem s tím něco dělat, ale už si tam dávam elektrickou stahovačku, takže to neřeším. Ale mam pocit, že na tej kličce buď drnčí ten zajišťovací kroužek (viz obrázek -2) a nebo ten kroužek, ze kterej kličku držíš ( viz obrázek-1) Chce to zkoušet, no. Co konkrétně musíš chytit a jak, aby to přestalo... V mojom pripade to bol ten zaistovaci kruzok na klucke. Dlho som si myslel, ze rezonuje tapec, alebo nieco pod nim. Stacilo tym kruzkom len trochu potocit a rezonovanie pri prejazde nerovnostami zmizlo
-
1) vsetky styri puklice Duron
2) prava predna lista na narazniku
... a kazdy den trpnem co dalsie bude na rade
-
Pri sucastnom trende globalneho oteplovania zacinam tuto temu ostro sledovat
. Ale vazne. Ta cena za klimu je fakt super. Za tie peniaze by som do toho isiel hned. -
Me taky zejmena ted v zime obcas nekde neco klepne nebo lupne jak v predni naprave tak ledskde jinde. Bohuzel toto je u Fabii normalni.
Ver tomu, ze nie len u Fabii
-
este ze tam nemam zasterky inak podla mna ich funkcia je onicom zasterky nie su na aute od zaciatku a od kamienkov poskodenie je takmer ziadne (keby clovek hladal tak by mozno nasiel). to su tak male zasterky ze nezachytia toho vela. staci aby isiel oproti nakladak co veze strk a to je taka sprcha.
Moja rec. Odhliadnuc od toho, ze zastierky svoju "ulohu" plnia len minimalne tak auto s nimi vyzera priserne. Tiez som rad, ze ich nemam.
-
Tak si zajdi do origo predajne a nechaj si ukazat tie listy, aby si vedel kde presne su tie jazycky. Neviem ako zadna lista, ale na prednych je ich naozaj iba zopar. Aspon ziskas prehlad kde sa nachadzaju a kam tym srobovakom zatlacit.
-
Na celne sklo jedine s rozmrazovacim sprejom. Domrvil som si takto sklo u noveho auta (blby kamienok sa dostal pod skrabku a cele sklo bolo doskrabane). Takze ma to stalo vymenu skla a odvtedy len rozmrazovac v spreji.
-
Kvalita servisov v BA je naozaj biedna. S Autoparkom som mal bohate skusenosti este s predoslym autom. Nikdy viac! Ten prvy servis co zauctoval najmenej tiez doverne poznam, povrava sa, ze maju dobrych elektrikarov. Inak mam s nimi tiez negativne skusenosti. Mechanika co pred koncom reportaze akoze nastriekal nejaky sajrajt z vnutra dveri (dufam, ze to bolo len ilustracne) by som zavesil sa gule. S nim osobne mam naozaj "skvele" skusenosti. Vsetko je to o ludoch a o majiteloch servisov. Osobne som sa stazoval u importera na jeden servis. Nic riesit nebudu, maximalne doporucia iny a tym to pre nich konci. Ked vam niekto domrvi auto tak mu to nedokazete, pretoze bude tvrdit, ze ste si to sposobili bud sami, alebo niekto iny.
-
Pripajam sa ku gratulacii! Mam uz dve mrnata takze viem aky je to pocit
-
Čo som počul, tak zatiaľ nikto neodporúčal použiť elektrickú leštičku na lak. Otázka je však, či to platí na kruhovú aj pásovú. Nejaký odborník na lak by sa mohol vyjadriť
Nie som odbornik, ale nechaval som si prelestit elektrickou lestickou u znameho celu prednu kapotu este ked som mal nove auto. V salone kde som ho kupoval asi niekto odstranoval vtaci trus kefou na topanky ... Kapota po vylesteni vyzerala ako nova, ziadne znamky po skrabancoch, alebo mapach. Podla mna sa to s rucnym lestenim neda porovnat. Samozrejme sa jednalo o profi lesticku a kvalitne pasty od 3M. Planujem si s tym nechat prebehnut cele auto po tejto zime. Drobnych skrabancov na aute uz mam more. Ale chcel by som upozornit, ze aj ked sa jedna o elektricku lesticku, nie je to take jednoduche. Trva to dost dlho koli tomu, ze ta pasta je naozaj velmi jemna. Vysledok je ale fakt vynikajuci. Treba dat pozor na to, aby sa lestene miesto moc neprehrievalo.
-
-
Mne uz od vyroby na niektorych miestach z vnutornej strany predneho a aj zadneho narazniku chybala farba, takze uplna normalka.
Oprava laku - korekčná tužka
v Exteriér
Vloženo
Ahoj, urcite nie Tempo na povrchove skrabance. Ja osobne pouzivam Sonax Xtreme NanoPro 3 s voskom, ale su aj jemnejsie. Na bavlnenu hanrdicku si das trochu pripravku a jemne lestis (nie velky tlak). Potom to nechas malicko zaschnut a dalsou suchou bavlnenou handrickou rychlymi pohybmi este rozlestis. Pokial nie si s vysledkom spokojny tak opakujes postup. Pokial sa chces vyhnut tomu, aby ti tam z lestenia ostali mapy, treba sa s tym pohrat. Chce to trochu cvik. Lesteniu zdar
.