karlos3

Řekni táťkovi že jestli bude jezdit k Exnerovi na servis,tak ať si je tam taky pořádně hlídá když pak bude přebírat auto po servisu.....Já a kolega tam máme s nima taky dost nemilé zkušenosti..Např.kolega tam měl Passata na servis.prohlídce,kde mu dle faktury měnily Olej,filtry(olejový,vzduch.a naftový) a prostě standartní servisní věci....Po asi týdnu,max.dvou po té prohlídce jel ten známej na chatu a tam když si vycídil auto chtěl vyřešit drnčení plastu které se mu sem tam ozývalo z motor.prostoru...tak po chvilce laborování přišel na to že mu to dělá nějakej držák,aby se k němu dostal,tak musel odšroubovat celou tu krabici ve které je vzduch.filtr..když sundal ten kryt od toho filtru,tak jen zíral protože ten vzduch.filtr kterej měl být měněnej před 2.týdny byl totálně černej jak bota......Tenkrát tam hned po víkendu naběhl,udlělal tam kravál,včetně toho že to prohnal přes ředitele a celou tu prohlídku včetně znovu vyměnění oleje mu udělali znova za jeho přítomnosti.....tak bacha na ně.....Salón je tam v celku v pohodě,já u nich kdysi bral 4ks Passaty,ale na servis bacha.!!!

Jediný co se Jarovu musí nechat je že maj opravdu dobré ceny.....u nových aut jelikož už jsem tam toho bral opravdu hodně,mám slevy samozřejmě asi větší než někdo kdo si tam veme jedno auto,ale právě maj i dobrý ceny za servis......když poslouchám známé a kolegy,tak opravdu Jarov patří do těch levnějších a znatelně.

To je taky pravda o těch platech v dnešní době,to má na to taky sakra velký vliv!!!.....za mé éry automechanika(což byl automechanik pan někdo a víc i jak takovej primář nemocnice),kdy jsem po vyučení nastoupil do servisu jsem si na to dobu žil jak prase v žitě a to bez legrace...v mých 18letech kdy se mi narodila dcera jsem v klidu s platu a melouchů uživil ženu z dítětem doma,ročně dvě slušný dovolený,zánovní auto,ještě jsem půjčoval prachy mladšímu bráchovi..prostě nebyl důvod nebýt spokojený a flákat práci která mi na tu dobu a v mých 18.letech tak vynášela.... a dnes??to bych tu práci už opravdu nedělal jako hlavní povolání..to je jen maskovaná bída v hezkém obalu ve kterém jsou dnešní autoriz.servisy postaveny...Dřív servisy byli sice jedna velká mastná a špinavá díra,ale z daleko lepšími výsledky z odvedené práce než co nabízejí ty dnešní navoněné salóny a to myslim bez legrace. Když mi vyprávěl ted ten známej že když se jim tam vrátil ten chlap s OI s tim tekoucím olejem přes ten nedotaženej výpust.šroub,tak ten můj známej šel zatim mechanikem kterej to dělal,mu dát co proto a ten prý místo toho aby byl pokornej a třeba se omluvil,tak mu řekl...JEE VY S TOHO NADĚLÁTE,TAK SE TO DOTÁHNE A HOTOVO NE a s úsměvem odešel na oběd.....Tak to jsem mu řikal že má pevný nervy....to při mé natuře by to tak lehce nepřešel......On ale řikal že víc tam nezmohl ani jako mistr,že svýmu nadřízenýmu nahlásil jméno kdo to dělal,ale to bylo vše co se kolem toho odehrálo,prý snad mu dal dolu 300kč z platu a tím to končilo,žádný bububu prostě nic..

Jéé tady to zas jede

Jj,ty SII a obě OII-Combi jsou ještě v záruce,ale netušim jak to ted budu řešit,ale zvažuju že se na to vykašlu a budu to řešit jako dříve a nebo i jako jsem to dělal ted třeba v létě přes prázdniny kdy nemáme zával práce a to že jsem si vše dělal sám......Mě to baví dělat si něco na autech...já si s tim vždy až úplně hraju a vyžívám se v tom ..ale na druhou stranu jsem zas dřív nebyl tolik pracovně vytíženej.....No zkusim to a uvidim. Každopádně s těma Audinama budu muset do autorizáku o tom žádná,tam když se něco vysype,tak to jsou rakety jako blázen,to vím od kolegů co maj hotelový A6 3.0TDI,to fakt nebudu riskovat,ale na to je ještě dost času,ještě je ani nemám,nejdřív počítám předání tak za min.2.týdny a než ještě najedou těch 35.000km do první prohlídky,tak to začnu řešit nejdřív tak v průběhu cca června. Ted tu u mě seděl 4hod.ten známej co odešel z Jarova,tak tu ještě vyprávěl.........Řikal že to tam totálně posralo vedení,že si tam dosadilo na vedoucí pozice jen svoje známý apod...navíc naprosto nekvalifikovaný v oboru a ty si tam hrajou na bohy.....Dřív za starého vedení což teda můžu potvrdit,tak byli léta pořád stejný technici,vedoucí různých oddělení,každej s patřičnou kvalifikací,prostě bez problému ....A co řikal že se tam hrozně rozmohla závist....že tam např.byl jeden chlápek kterej tam dělal podobných 17-18let,prý byl mimořádně schopnej,školenej přímo v Audi,prý fakt jeden z nejšikovnějších lidí co kdy na Jarově dělal..jezdil i do jiných audi-servisu jako poradce při problémech atd. ....no ale měl smůlu,protože byl z celkem bohaté rodiny a díky tomu si na něj udělal pifku někdo z vedení a vrchol byl když si tam koupil za hotovku předváděčku S4....ani né měsíc po té MU BYLO DOPORUČENO ABY ODEŠEL....Prý fakt hustý věci se tam odehrávaj. Já abych pravdu řekl,tak už jsem pozoroval značné zhoršení,tak před 3/4 rokem kdy tam opětovně obměnily techniky který teda měli hroznej přístup..ale pořád jsem tam měl toho známého kterej mi ty auta dělal,nebo postaral se o tom aby vše bylo uděláno jak má být,ale to jsem ještě netušil co se děje v servisu a prostě tam kam člověk nevidí.... Každopádně autoriz.servisů jsem vyzkoušel dost a až na posledních spokojených 8.let kdy už jsem jezdil jen a jen na Jarov je to všude katastrofa....Vyzkoušeno v Praze:Auto-Exner,Porsche-Praha(Smíchov i Prosek)=ty jsou dle mě asi nejhorší,I.S.R,Klokočka,NHCar atd. .....všude po pár zkušenostech zklamání.....

Tak jak jsem rád a z oblibou jezdil kupovat nová auta a servisovat do AutoJarov kde jsem byl léta max.spokojenej,tak k dnešnímu dni s nima úplně končim......mám tam sice ještě objednané tři nové auta,které už tam co nevidět budou,ale ty vyzvednu a uviděj mě tam tak max.kolem projíždět a to obvzláště na škodovce. Jak jsem už tady kolikrát psal...mám tam dlouholetého známého který tam dělá(vlastně už dělal) na pozici jednoho z mistrů(dělal tam od školy,takže nějakých 17-18let.)...jinak jeden z těch nejšikovnějších až puntičkářských servisáků co znám......U něj jsem si už všímnul tak 5-6.měsíců zpátky a i to pak řikal že už tam toho má plný zuby,že tam jen vyhazujou lidi a ještě k tomu ty co za něco stojej a ty účně který uměj úplný hovno si tam nechávaj,dále znatelně snižujou prachy apod.prostě všeobecně tam vládne nálada pod psa.......Včera když jsem tam měl OII na servisu a pak při vyzvedávání jsme tam s nim kecal a to už mě zarazilo když mi řikal že na té mé OII musel přijít dělat kluk z Audi že těch pár kluků co tam zbylo na škodovce koukalo na rozvody na té mé OII 1.8TSI jak na sci-fi...On sám se omlouval že on už tam na nic nemá vůbec čas,že jen ukazuje těm klučinům po vyučení věci typu(jak vyměnit vzduch.filtr,jak sundat kryt motoru apod.)...řikal že už je to tam fakt na hlavu..... Dnes dopol.mi přišla od něj sms že když budu něco potřebovat,tak že on už na Jarově nedělá,že už mu včera přetekla míra trpělivosti a dal na hodinu výpověď...tak jsem mu hned obratem volal a po tel.mi to asi 40min.tak nějak vyprávěl.......Řikal že už to dál nešlo,že on jako mistr tam měl nastarosti určitou porci lidí a za ty zodpovídal(což on tuhle funkci tam dělal přes 10let a nikdy neměl větší problém,jo někdy nějaká kravinka typu ohmantaný dveře od mast.prstů apod.)..ale co tam má tyhle nemehla,tak to prý jsou denně průsery jako hrom..např.nedotaženej výpust.šroub na vaně,chlap prý přijel druhý den že měl v garáži pod autem kaluž oleje,tak to zvedl,sundal kryt a výpusťák na půl vyšroubovanej,nebo tam jeden borec při prohlídce dohuštoval rezervu,pak se zakecal,nechal jí opřenou za ponkem a po té jí zapoměl dát do auta,to za nim zas přišel technik co má na starost kontrolu aut co jsou ven po servisu že tam chybí rezerva...řikal že hned vypadal pomalu jak zloděj,přitom o tom on ani nevěděl protože něco řešil na VW...atd.atd.Prostě řikal že s takovýma lidma to prostě nejde,že jim nemůže stát věčně u prdelel a že jen za únor co vedení napařilo pokutu jeho týmu lidí přišel on osobně o min.3-4000kč na výplatě.....Ostatní směny a party tam prý na tom nejsou vůbec líp..že jeho kolega mistr z druhý směny to už takhle vzdal před koncem roku...Prý v součastnosti je na Jarově v celym komplexu schopných lidí tolik že by mu na spočítání stačily prsty jedné ruky a to prý jsou většinou mistři z Audi,nějaký starý pardálové..... Už jsem tam byl docela zklamanej i prodejci na salóně Škoda než jsem tam kupoval SII....to jsem tam tehdy zevloval po salónu a přišel ke mně jeden z nich jestli nechci poradit,tak jsem se s nim dal do řeči a to co z něj lezlo,to jsem docela čuměl....na otázku jak SII jezdí s tim 1.9TDI-PD 77kw mi "chytře"odpověděl že tento motor se tam nedává!!! pak v tématu o 1.4TSI řekl že se montuje s pětikvaltem atd.....no prostě asi 5-6x jsem ho opravoval a vždy si šel pro katalog aby se ujistil jestli jsem ho opravil správně ...No od normálního člověka bych to pochopil a nepozastavil se vůbec nad tím,každej včetně mě občas ujede,ale od prodejce Škoda?..no nevim.... Další případ byl mého kolegy který tam jezdí s Passatem B6 a přešel na Jarov od Exnera.....tomu Passata před měsícem vybral nějakej lupič,šlohnul mu rádio s tim že mu ustřihnul i kabeláž,tak si známej zařídil pojištovnu(platbu rozpočtem) a jel na Jarov s tim aby mu tam opravily tu el.instalaci a že si pak místo rádia sežene navigaci.....Přijel na Jarov,řiká to technikovi s VW že chce opravit jen tu instalaci a že si pak rádio sežene sám a technik ho odpálkoval že takový polovičatý opravy/nedodělavky tam nedělaj....že z montáží rádia neni problém,jinak má smůlu... ..normálně se s nim vůbec nebavil a odešel pryč. To mi ted ten známej co odtamtud odešel taky potvrdil že tam jsou rozmazlený od těch firemních leasingovek že ty tam nechávaj mraky peněz a když tam pak přijede normální obyčejnej člověk kterej nechce nějakou příliš velkou opravu,tak se k němu hned chovaj arogantně a když je jen trochu možný,tak ho vyrazej z nějakou výmluvou že to nejde apod.Nemluvě o takových opravách po vykradení...to prý milujou když to tam člověk dá a oni si i zaříděj pojištovnu a vše potřebné,ale jakmile tam přijede někdo kdo si škodu nechal proplatit rozpočtem a chce jen něco opravit,tak ho z 99% vyfakujou a to je přesně případ toho mého kolegy s Passatem. Tak další servis se celkem vybarvil.......

Každopádně jestli to dělaj pořád tak jako dříve,že navrávaj prahy kvůli tomu aby se do nich kvůli tomu nástřiku dostali....tak na to že bych se nevys.al..... Hlavně u těchto dnešních aut fakt se člověk nemusí bát že prorezavěj...... To tenkrát neuznal servis sousedovi z chaty prorezavělé 5.té dveře u felicie-combi a jediný důvod byl,že si extra přidával do horní častí skla,přídavné brzd.světlo a drát od něj aby mu tam někde nevysel protáhl rámem dveří kde si nahoře vrtnul malou dirku.....že dveře byli zrezlé dole a kolem té středové černé lišty už je nazajímalo,jakmile prostě servis viděl i tenhle mini mechanickej zásah,tak mu to okamžitě zamítl....takže všem ostatním dveře bez problému měnily a náš soused tam uronil slzu. Hlavně jak jsem psal....s toho auta to pak v létě na sluníčku teče a smrdí to úplně hrozně řadu měsíců....táta když to tehdy měl v polovině 90.let udělané u Felicie,tak kolem toho vždycky v létě na chatě běhel z techn.benzínem a utíral ty stekliny a pořád auto větral.

Na tom SII co jezdim já mám ted přes 76.000km,na tom druhym je přes 81.000km........Já vim flákám se .. To byl samozřejmě žert.....ty maj ještě snad do výměny řetezu dost času...

Jinak asi zítra dám svého SII 1.8TSI do servisu ...odpol.jsem jel ještě s tou opravenou OII 1.8TSI na firmu 45km za Prahu a ty na tom snad udělali chip nebo co.....ta jede jak postřelená......Fakt mi takhle nejela ještě žádná 1.8TSI.....Když jsem to odpoledne jel tam,tak po D1 v levym pruhu přes 200km/h a jen jsem šimral plyn..stačilo jen trošíčku pohnout nohou a i v těch více jak 200km/h se tahala kupředu jak zběsilá....nechápal jsem.Když jsem to pak navečer zaparkoval do svých garáží a tam sednul do svého SII 1.8TSI a vyrazil domu,tak to bylo sakra znát........ Třeba u TDI po výměně rozvodů je to taky celkem znát na výkonu,né moc,ale je....ale u TDI tam to chápu,tam když se rozvody opotřebují,tak se tím sníží předvstřik kterej se šteluje nebo se dává do základ.nastavení mechanicky při výměně,tudíš opotřebováním to na výkonu musí být znát,sice tam by to zas měla korigovat nap.kladka,ale ze zkušenosti vím když jsem je párkrát měnil že po 120.000km je ta kladka úplně mimo toleranci napnutí a dopínání se .....To u benzínů tam to koriguje elektronika,takže i při max.opotřebovaných rozvodech by to na výkon nemělo mít vliv.....Jak jsem psal,z branže automechanika jsem 15.let,tak tyhle nejmodernější motory zas moc neznám tak dobře,jen co se dočtu nebo co mi řekne někdo ze známých z autor.servisů.

Klíň.řemen jsem ještě neměnil....ten vždy např.u TDI měnim preventivně při druhých rozvodech tj.po 240.000km....u TSI to budu řešit zrovna tak(kolem těch 210 nebo 240.000km při prohlídce to nechám vyměnit...dřív ne,neni důvod,zatim jsou o.k.)....Klíňáky vydržej dost....Jasně,jestli někdo jezdí 15-20.000km ročně,tak bych ho po cca 5.letech preventivně vyměnil....u takto používaných aut s pak může stát že spuchří a udělaj s na něm prasklinky. Jinak vodní pumpa neni u 1.8TSI poháněná ani klasickym rozvodem a ani klínákem,ale od všech ostat.motoru je tady součástí celé skříně termoregulátoru...a je poháněná extra malym řemenem......Aspoň teda tak jsem to pochopil když jsem se o tom bavil s technikem......Na otázku co ten řemen co to pohání mi bylo řečeno že dřív začne téct ta pumpa než se opotřebuje ten řemen,takže prý v klidu.

Tak už jsem doma....vše maká jak má a upřímně řečeno jede to daleko líp než když jsem to tam ráno vezl....to mi sice nepřišlo že by to až na to zacukání jelo nějak blbě,ale ted to opravdu jede znatelně líp . Cena komplet včetně práce byla bez mála 7000kč... Ještě jsem dostal protokol z diagnostiky a o základ.nastavení a vše je o.k.... Když jsem to vyzvedl,tak jsem tam ještě kecal na vrátnici s tim mojim známym co tam dělá a ten mi řekl že to celé dělal kluk z Audi,že kluci ze Škodovky který tam ted maj jsou střeva a jen na to čuměly jak tataři...... Mimo....v těch servisech to taky díky té krizi co je bůhví jak dopadne......Ten můj známej co tam dělá mistra zrovna řikal,že už tam pomalu nemaj nikoho schopného....že ihned jak tam koncem listopadu pár lidí vyhodily a zbytku snížily platy,tak ty dobrý schopný kluci stejně šli pryč a do úplně jiné branže.....On sám řikal že by to samozřejmě udělal,ty moje rozvody,ale řikal že tam má 20 kluků který mu choděj celý dny za prdelí s každou kravinou a že na nic nemá vůbec čas. Prý tam ted např.maj v Audi-servisu nějakou A6-v benzínu,prý to hlásí nějaké chyby a auto blbě jede a to auto jim tam převezl jiný autor.servis ze západ.čech jelikož u nich nebyl nikdo schopný příjít na to a opravit to........ a to prý těch případů tam maj víc. Ty autor.servisy fakt asi nedopadnou moc dobře......To už je několikátý případ co jsem slyšel...viz.můj dlouholetý kamarád co dělá už léta BMW-Autec,ten co vyprávěl,to taky neni nic dobrýho. Tak hlavně že autíčko už zas jezdí jak má a to je důležitý.

Já teda nevim,ale ten známej z Jarova dělá rozvody např.na TDI-PD za 1h 40min.a když u toho ještě kecáme tak max.2h........Já to dělal na 1.9TDI sám několikrát v létě když jsem měl čas,akorát jsem si půjčil přípravky a to že jsem z branže automechnika víc jak 15.let,tak jsem to dělal slabý 3hod.a dle něj co mi dnes volal to u řetězu co má 1.8TSI neni o moc náročnější.... Jo,takovej 3.0TDI,tam to prý je práce pro 2.lidi na skoro celý den,ale to chápu,ten motor je natřískanej a hlavně uloženej podél.tam se musí nejdřív rozebrat celej předek auta než se k tomu člověk dostane. Mě teda ani nepřekvapilo to za jak dlouho to udělaj,ale to kolik to bude stát......moje první reakce na to že se musí rozebrat a vyměnit rozvod mě nepotěšila,což ten technik po tel.asi hned poznal,protože mi hned řekl at jsem v klidu,že to scela určitě vyjde na mnohem míň než u TDI.... Uvidíme..už mi nikdo nevolal,tak tam proto zachvilku vyrazim.

Tak ted jsem měl 20minut.rozhovor s technikem a pak s tim známým co tam dělá....Tak je vadný Napínák řetězu !!! Každopádně toto na záruku není možno uplatnit při těch najet.km(berou to prý jako běžné opotřebení)....takže to budu platit ze svýho.....Když už to budou mít rozdělané,tak vyměněj komplet.vše včetně řetězu a nějakých kluzných lišt kterých je tam víc......prý nemá cenu ted vyměnit jen samotný napínač,když dle zkušenosti z Audi bych tam prý byl určitě do 100.000km znova na výměnu zbytku a pak znova platit totožnou práci. Řikal že to fakt na záruku nelze...že tam měli např.před vánoci Passata 1.6FSI s podobným problémem..auto staré 1,5roku,najeto přes 160.000km a majitel to taky musel cvakat ze svýho.. Akorát mě teda dost překvapil s cenou.....od lidi co už maj tyhle zkušenosti z Audi V6TDI vim že to neni maličkost,že to pak stojí ranec,ale ten technik řikal tak zběžně že to vidí na: ten napínák řetězu stojí prý něco lehce přes 1000kč,všechny ty kluzný lišty prý taky max.do 1000kč,řetěz kolem 1500kč.....Ve finále mi řekl že materiálově se do 4000kč 100%vejdu.......Řekl že předběž.cenu mi dává 7500kč a to prý do toho dává ještě rezervu. Pokud už nebude volat,tak si mám na 16:30 přijít pro auto.

1.8TSI nemá rozvod.řemen,ale řetez kde neni stanovena výměna.....ale i tak problémy s tim jsou,což vim zas od známých co maj audiny V6TDI...tam je to taky zlobí když už maj víc km.......

To jsem řikal taky že snad přeskočit to nemůže.....to teda mi potvrdil,ale řikal právě že na Audinách máj zkušenost že začne nedostatečně dopínat napínák řetězu a tím začnou problémy...proto si tam k tomu povolal mechanika z audi.Ještě zatim nic novýho nevim.....

Tak váha to neni.....na VAS jim to prý píše něco o překročení nějaké tolerance+kód závady.....zatim si nejsou jistý,ale myslej si že je chyba někde v rozvodu!!!!!...Pěkný ....prý to tam ted s nimi řeší nějakej kluk z Audi co už má s touto závadou zkušenosti.....Do 12h mi prý ještě bude volat co a jak.

Ne ne,u téhle turbo měněno nebylo.... Už je v servisu...ted jsem tam s tim ráno byl.......Když jsem vyrazil z garáže,tak to vůbec necukalo,ale jakmile se to začalo ohřívat,tak to začalo pomalu pocukávat a když se to dostalo na provoz.teplotu,tak to už fakt dělalo hodně.... Uvidím co mi zavolá....

Tak zítra ráno jde jedna OII 1.8TSI do servisu(najeto necel.190.000km)....dnes odpol.už mi volal ten řidič co na ní jezdí že motor začal cukat...nejdřív sem tam a málo a po dalších cca 100km to začalo dělat skoro při každém přidání plynu,někdy to prý jen trochu cukne a někdo to zas jakoby úplně vynechá...... Zítra mám dopol.čas,tak si pro ní ráno zajedu do garáže a zajedu tam s tim sám,tak uvidíme na co přijdou......

To mi dělal kdysi jeden Passat B5 1.9TDI 81kw ......při úplně prázdný nádrži jsem tam nenarval víc jak 45L a to už jsem se musel sakra snažit......po asi desáté návštěvě VW-servisu přišly na to že jsem měl od výroby skříplou nějakou odvzdušňovací hadičku co je nad nádrží....Demontáž nádrže a výměna příslušné hadičky vše vyřešilo. Jinak u OII jsem problém z tankováním nikdy neměl.

Naprostý souhlas......Už jsem facelift viděl ve všech možných barvách a na ty př.světla si ne a ne zvyknout....zadek moc povedenej,ten nárazník tam fakt sedne perfektně. Já že jsem na tmavý barvy,tak facelift bych vzal jedině ve světlý,tam ty světla tolik netřískaj do očí..tady ve vedlejší ulici pravidelně parkujou 3ks OII-FL..v zelený artic,stříbrný=to celkem jde,ale pak tu má jednoho combika v mé jinak oblíbené šedé anthracite a to vypadá hrozně,tam mi ty světla doslova vaděj...

Jestli současná OII-Facelift classic to nevim,zatim jsem žádnou v classicu neviděl,ale "stará"OII v classicu boční lišty 100%nemá....maj jich pár na firmě se kterou spolupracuju a lišty nemaj.

Vůbec...neni důvod....Ochranu to má výbornou už z fabriky a navíc jsou Octávky od 1996 pozinkované,takže pokud nekoupíš nějakou bořenou ojetinu opravovanou někde po domácky v garáži,tak nemusíš mít ze rzi vůbec obavy. Viděl jsem několikrát na Jarově rozpáranou Octávku (OI i OII) při opravě po nehodě a dutiny byli jak nový. Pamatuju si když to táta kdysi nechával dělat na Feldě...z auta to pak na sluníčku teklo ze všech možných škvír a smrdělo to v tom autě asi 2.roky.

Jj,prolis ve dveřích je......Každopádně bych to nesundaval,vypadá to hrozně...viz.výbava classic...Když už tak nalakovat..

To se mi stalo ještě u Passata,v zimě ten vysouvací ostřik přimrznul a jak jsem pak následně chtěl opakovaně ostříknout,tak to vyrazilo pojistku...