Bak

co gufera na ventilech nebo gumicky u vstřiků

nedstala se ti do RJ voda nemel jí někdo rozdělanou kvůli čipu a špatně jí utěsnil

přesně je to ve 180tis.. nebo po 5letech ale já ho měnil u sebe v 90tis. a mám klid ale často odchází napínák řetězu na vačkách a potom je řetez slyšet

Taky záleží jestli jezdíš krátky trasy ,ale 1,5l na 1000 je dost

co řetěz na vačkách

co jim bude vadit když je v motorovim prostoru

na STK ti přece nebudou řešit jestli tam máš turbo třeba s TT,nebo myslíš že to tam změří na valcovně jestli nemáš víc kolbilek

nedělá ti to uhlíkovej filtr, je to slyšet od motoru nebo s kabiny

RS s kodem agu co to je za RS šoupni tam HKS a máš klid

řek bych že AGU přes VAG ne ale má mít 0,7

termostat vyměnil a pořád stejný

když říkám že je to vodní pumpa tak je to pumpa

jo jsou v pohodě

je to mazaný normálně motorákem co je v motoru.Kdyby tam byl stalej olej no nevim nevim jak dlouho by tam vydržel

a co bov od FORGE ZDE

blbost

Taky jsem na 6 nadával do tý doby než se my aktualiovala nová verze a ted si ji nemuho vynachvalit

určitě jí výměn je to odfuk z oleje takže by se ti mohl dostat bordel do oleje zatim si to nějak zalep aby se ti tam nedostal prach ale je to častá závada

řek bych že se to napojuje na redukci k olejovýmu filtru

jinak takhle to vypadá když je to namontovaný

Pak tam připojíš ještě toto a bude to luxus maxik Odkaz

Tady je ten odkaz sice pozde ale přece ZDE

vystavuje ti dobre spojka kolik máš najeto

nemáš seklej termostat tím pádem by nebyl okruch a voda se hřála

diferáky budou možná stejný ale pokud budeš měnit i z rozvodovejma kolama tak to stejný nebude bude jinej počet zubů