Sudetak

OK

Rayx, děkuju moc, že si to celé shrnul a napsal jasný názor, celkem rád sleduji a nastudovávám, ale nějak mě v tomto případě již došly síly. Dneska aby byl člověk odborník snad na všechno :-) Sleduji zběžně i OC forum, ale nezachytil jsem jakou cestou jdou aktuálně, jestli tomu rozumím dobře, tak ten komplet pístu BK co uvádíš ( vrchní 1,2mm, spodní 1,5mm, stírací 2mm, píst 82,465mm) od KolbenSchmidt. Jinak Chabařovice mám dvacet minut od baráku (česká výrobní pobočka https://cz.rheinmetall-automotive.com/cs/o-nas/ks-cz-motorservice-sro/ ) ale nepředpokládám, že to tam jde přímo koupit (třeba se pletu). Ještě jednou DÍKY !!!

Dílenská příručka uvádí 30 Nm. Natočení svíček se zde u tohoto motoru řešit nemusí.

Myslím, že nejvíc o tom zde na fóru ví Rayx. Někde tady nedávno dával odkaz na různá (myslím, že německá) TPI. Rád bych se v tom, též zorientoval. Nevím zda to myslel tak, že existuje oficiální řešení (VAG) kde se dá na ojnici 21 mm dát píst 21 mm, což snad předtím nebylo možné (tedy s díly přímo od škodovky).

Dík za info, může se to hodit

Děkuji

No slušností je sdělit jak vyřešeno, zvlášť když si tady necháš radit od ostatních.

dobrá práce, přehledné (v tom prvním návodu myslím, že poslední obrázek patří někam za stahovák)

Jo řešil, koupil jsem origo pružinku (dle ETKY), která vrací mechanismus do polohy zavřeno a přidal ji k té co tam již je. Funguje to, je ale třeba při otevírání více tlačit na čudl pro otevření schránky.

My máme na Yetim vzadu 282 mm.

Mám podobný problém na Yetim, nové kotouče a destičky, při jízdě se oba kotouče mírně hřejí na rozdíl od předních. Vše nové, rozebral jsem při výměně vše, promazal, zkontroloval, matici lan ručky povolil, ale stejně se hřejí. Nevím kde hledat chybu. Chtělo by to radu zkušenějších.

Pro ostatní, musel jsem sundat i držák třmenu.

Závisí i na stáří, pokuď jsou starší a plánuješ si auto ještě nějakou sezonu nechat, je lepší koupit nové všechny a raději jezdit na nových sám, než to s novými prodávat. Na gumách pokuď jsou love, bych nešetřil

Jo, mám ji celou, ale o sundání kotouče je pouze zmínka, že je nutno sundat brzdový třmen. Ale kotouč je zrezlý, a tak nevím zda použít trochu násilí nebo opravdu je nutné sundat či povolit i držák brzdového třmenu. Je to Yeti (stejné jako Octavia II) 16" podvozek 282/12 mm. Dík

Díky za upozornění, radu k brzdám bych ale uvítal též

Ahoj, když sundaváte u zadních brzd kotouč (Lucas 282/12 mm) stačí sundat brzdový třmen, nebo musí dolu i držák brzdového třmenu ? Nějak nemůžu vykličkovat kotouč ven. Dík

V pohoděěěěěěěěěěěěěěěěě

Slušností je poděkovat ...

Zajeď si do Strakonic k Ferdovi25 (Jirkovi), máš to kousek a nakóduje ti zároveň řadu dalších věcí. Nám tažné na Yetiho dozapojil a nakódoval a k tomu mnoho dalšího

Děkuji moooooc

Pěkně přehledné, nemáš odkaz toho samého i na 1.8 TSI 118 kW 4x4 ?

Teď jsem se díval na foto z montáže tažného zařízení. Rozdělaná byla sice levá strana, ale orientačně to vypadá, že kabel vede pod pravou stranou blízko k podběhu, zhruba pod levou stranou pravého světla (situačně). Musí tam být záslepka, do karoserie se určitě neřeže. Neorigo senzory bych nepoužil, většinou stojí za h....

Potvrzuji řečené Martttiem, cokoliv jiného než stahovák je hovadina, taky nám vystřelila pružina a jsem rád, že mám obličej a ruce celé. Koupit stahovák, dnes už je i za pár stovek.

Předpokládám, že pod nickem tažak je prodejce resp. montážní firma tažných zařízení. Pak ovšem dobře ví jaký je rozdíl v provedení (kvalitě) elektroinstalace od Škody a ostatních výrobců. Kdo alespoň rámcově viděl více značek tak ví. Ohledně železa je to vlastně stejné jako Prof Svar. Obrázky na radiu nezajímají nikoho. Kvalita provedení ano, ovšem většina lidí vidí pouze cenu, ta u mě byla na druhém místě. Je to starý Swing, bez dotykového ovládání.

Elektroinstalace EEA630001E4 3700,- a tažné EEA639001 2800,- a ano, je to ta, co máš v odkazu. Žárovky hlídá, to bylo první leknutí při zapojení vozíku, myslel jsem, že je chyba někde v zapojení, protože všechny žárovky na vozíku svítily. Po pečlivém hledání jsem si všiml, že jedna žárovka osvětlení SPZ je slabá, po její výměně maxidot přestal křičet. U ESP si nejsem jistý, řídící jednotka je nakódovaná, ale jestli je to shodné s tažným z výroby nedokážu posoudit. Na swingu se vozík po zapojení zobrazuje. Parkovací senzory se při couvání odpojí a neřvou.