Sudetak

Teď jsem je měnil na Yetim, taky čtyřkolce, dal jsem originál, i když ta cena origo moc sympatická není. Vypadalo to na prasklou pružinu pouze na jedné straně, ale při výměně se zjistilo, že prasklé jsou obě. Kupoval jsem na cc-autodily.

Měnil jsem držáky třmenu (YETI), je u nich přidaný malý sáček s tukem - je bílý až transparentní. Výrobce držáku TRW.

Raději ano, dílenská příručka mluví jasně. Některé sady destiček je mají v balení, některé ne. Dají se koupit samostatně, origo jsou celkem drahé.

OK

Rayx, děkuju moc, že si to celé shrnul a napsal jasný názor, celkem rád sleduji a nastudovávám, ale nějak mě v tomto případě již došly síly. Dneska aby byl člověk odborník snad na všechno :-) Sleduji zběžně i OC forum, ale nezachytil jsem jakou cestou jdou aktuálně, jestli tomu rozumím dobře, tak ten komplet pístu BK co uvádíš ( vrchní 1,2mm, spodní 1,5mm, stírací 2mm, píst 82,465mm) od KolbenSchmidt. Jinak Chabařovice mám dvacet minut od baráku (česká výrobní pobočka https://cz.rheinmetall-automotive.com/cs/o-nas/ks-cz-motorservice-sro/ ) ale nepředpokládám, že to tam jde přímo koupit (třeba se pletu). Ještě jednou DÍKY !!!

Dílenská příručka uvádí 30 Nm. Natočení svíček se zde u tohoto motoru řešit nemusí.

Myslím, že nejvíc o tom zde na fóru ví Rayx. Někde tady nedávno dával odkaz na různá (myslím, že německá) TPI. Rád bych se v tom, též zorientoval. Nevím zda to myslel tak, že existuje oficiální řešení (VAG) kde se dá na ojnici 21 mm dát píst 21 mm, což snad předtím nebylo možné (tedy s díly přímo od škodovky).

Dík za info, může se to hodit

Děkuji

No slušností je sdělit jak vyřešeno, zvlášť když si tady necháš radit od ostatních.

dobrá práce, přehledné (v tom prvním návodu myslím, že poslední obrázek patří někam za stahovák)

Jo řešil, koupil jsem origo pružinku (dle ETKY), která vrací mechanismus do polohy zavřeno a přidal ji k té co tam již je. Funguje to, je ale třeba při otevírání více tlačit na čudl pro otevření schránky.

My máme na Yetim vzadu 282 mm.

Mám podobný problém na Yetim, nové kotouče a destičky, při jízdě se oba kotouče mírně hřejí na rozdíl od předních. Vše nové, rozebral jsem při výměně vše, promazal, zkontroloval, matici lan ručky povolil, ale stejně se hřejí. Nevím kde hledat chybu. Chtělo by to radu zkušenějších.

Pro ostatní, musel jsem sundat i držák třmenu.

Závisí i na stáří, pokuď jsou starší a plánuješ si auto ještě nějakou sezonu nechat, je lepší koupit nové všechny a raději jezdit na nových sám, než to s novými prodávat. Na gumách pokuď jsou love, bych nešetřil

Jo, mám ji celou, ale o sundání kotouče je pouze zmínka, že je nutno sundat brzdový třmen. Ale kotouč je zrezlý, a tak nevím zda použít trochu násilí nebo opravdu je nutné sundat či povolit i držák brzdového třmenu. Je to Yeti (stejné jako Octavia II) 16" podvozek 282/12 mm. Dík

Díky za upozornění, radu k brzdám bych ale uvítal též

Ahoj, když sundaváte u zadních brzd kotouč (Lucas 282/12 mm) stačí sundat brzdový třmen, nebo musí dolu i držák brzdového třmenu ? Nějak nemůžu vykličkovat kotouč ven. Dík

V pohoděěěěěěěěěěěěěěěěě

Slušností je poděkovat ...

Zajeď si do Strakonic k Ferdovi25 (Jirkovi), máš to kousek a nakóduje ti zároveň řadu dalších věcí. Nám tažné na Yetiho dozapojil a nakódoval a k tomu mnoho dalšího

Děkuji moooooc

Pěkně přehledné, nemáš odkaz toho samého i na 1.8 TSI 118 kW 4x4 ?

Teď jsem se díval na foto z montáže tažného zařízení. Rozdělaná byla sice levá strana, ale orientačně to vypadá, že kabel vede pod pravou stranou blízko k podběhu, zhruba pod levou stranou pravého světla (situačně). Musí tam být záslepka, do karoserie se určitě neřeže. Neorigo senzory bych nepoužil, většinou stojí za h....