Sudetak

to Ahdul: Možné je všechno ale spíše to vypadá, že měněné vůbec nebyly. to Jehla23: Shodou okolností jsem bratrovi dělal přední nápravu zhruba před měsícem, praskla levá pružina. Jelikož tlumiče byly původní tak jsem to raději udělal komplet. Tzn. tlumiče, pružiny, uložení, axiální ložiska a kosti. Pružiny pokuď máš OK bych neřešil, jsou celkem drahé (1200 kus), ale vyměnit axiální ložiska je rozumné, vč. spojovacích tyček (kostí), závisí na stavu. Jelikož budeš dělat znovu geometrii tak bych vyměnil právě tyto části a pak měl nějakou dobu klid.

Origo jsem cenově mimo, na octu jsem dával sachs a bráchovi na fabku ATESO. Zde ti dávám odkaz na ty bráchovi 6Q0 413 031 BH (1.4 MPI AZE). http://www.cc-autodily.cz/tlumic-teleskop-predni-3_3?keyword=6Q0+413+031+BH

Když jsem kupoval auto, mělo 160.000 km, celkem velmi citelně plavalo, hlavně to bylo znát při intenzivním brždění. Měnil jsem na podvozku vše, ale pravděpodobně nejvíce pomohla výměna všech tlumičů. Vyměňovat tlumiče pouze na jedné straně se každopádně nedoporučuje. Jinak pokuď máš najeto 150.000 jsou tlumiče pouze držákem ramene. Nemá smysl ani chodit na test (ten objeví pouze velký rozdíl mezi nimi, ale ne skutečný stav).

No tuhle spotřebu máš tak možná dle PP jinak je to prostě nesmysl. A je tu ještě jeden malý, ale podstatný rozdíl, ona není 1.8 bez turba jen jedna. Mám starší typ s hliníkovým sáním, a světe div se ta žere citelně víc.

To sice vypadá jako argument, ale pokuď by kotoučová brzda nebrzdila v rámci ručky tak jak má na autě by prostě nebyla používána (počet aut s kotoučemi vzadu to dokazuje). Jinak ohledně Ferodo, mám je vepředu i vzadu, problém žádný. Mají pomalejší náběh, pak v pohodě. Životnost průměrná. Jinak pokuď to někoho zajímá, tak vzadu byly originální desky (z výroby) Textar.

dle etky http://www.cc-autodily.cz/jednotka-abs-octavia-i?keyword=1j0+698+117

Nejdříve bych zkusil jezdit minimálně jednu celou nádrž pouze na benzin, zda i potom budou špatné starty. Mohlo by to teoreticky souviset i s LPG. Též je tu varianta špatného snímače teploty chladící kapaliny, i když si ho měnil, neznamená to, že je OK.

Mám přesně to samé na stejném motoru. Svíčka na prvním válci utopená v oleji. Jelikož je únik relativně malý a protože jsem prošel dílenskou příručku, kde je toho docela hafo na práci při výměně těsnění, tak to zatím neřeším. Ale radu zkušenějšího bych též uvítal.

To beru jako naprostou pitomost, to by ručka byla tak akorát na okrasu. Při jízdě to samozřejmě chvíli trvá než auto zpomalí resp. zastaví, jsou to prostě menší kotouče a tím i nižší účinnost, ale mám ověřeno, že i ze slušného kopce, při rozjetém autě je účinnost slušná a auto zastaví. Takže, že by auto nebylo schopno stát v kopci na ručku je nesmysl. Máš buď špatné brzdy, nebo hůř špatného mechanika. P.S. Zhruba dva měsíce zpět jsem dělal brzdy vpředu i vzadu. Vpředu desky a kotouče, vzadu navíc i třmen vlevo, pravý byl již měněn zhruba před rokem, když to bylo komplet raději jsem dal nové i lanovody. Můžu tedy z první ruky potvrdit, že v kopci stojím bez problémů. P.S.2 Jen pro kontrolu, když se podíváš pod auto na třmen při zatažené ruční brzdě musí být vůle mezi pákou a dorazem (na třmenu) v řádech milimetrů, jak je o hodně větší je to špatně. Nedokážu přesně říct jaká má být při zabrždění přesně, ale u mě byla na pravé straně mnohem větší než na levé a třmen brzdil špatně (proto výměna). Na levé jsem ho měnil protože teď v zimě docházelo k zamrzání ručky (podezření na lanovody, ty to ale nebyly). Po výměně levého (původního) třmenu bylo vidět, že sůl kompletně rozežrala tu část, která je schovaná pod gumovou manžetou páky. Pro úplnost, při výměně třmenů jsem musel vyměnit i obě brzd. hadičky, duté šrouby byly silně poškozené od soli. P.S.3 Pokuď se vám při zatažení ručky ozývá od zadních brzd skřípění nedělají to kotouče, ale vodící čepy třmenu. Odstranit se to dá jednoduše. Při rozhozených brzdách vytáhnout držák třmenu i s čepy, vše očistit a promazat vhodnou vazelínou. To ticho za to stojí

No jelikož pár tisíc km jsem s tím najel, tak mohu říct s jistotou, že nejhorší motor to určitě není. Má své klady, ale i mínusy. Co se týče spolehlivosti je relativně bezproblémový. Co se týče výkonu je na naše cesty dostatečný, i při plném obsazení se nemusíš bát předjíždět kdykoli potřebuješ (musíš to dostat nad 3 tis. otáček) narozdíl od 1.6 je zde prostě dostatečná výkonová rezerva. Spotřeba je zhruba stejná jak u 1.8T (10l), ale schází jí pro ideál právě to turbo. Já to dal do plynu, takže spotřebu neřeším. Je málo nových aut, kterým bych na silnici s přehledem nestačil, sporťák to samozřejmě není, ale to není s prominutím žádná škodovka (ani RS, na to jsou prostě jiné značky).

9,62

Ty vodící čepy se dají koupit i samostatně (k brzdovému třmenu), je třeba je řádně namazat. Já jsem měl suchý resp. mírně zoxidovaný též ten na pravé straně nahoře a při zabrždění ručkou to vydávalo skřípavé zvuky.

No jestli je to AEE tak 036 129 625 K.

Jak starou máš baterku ?

Tlumiče ?

Nemáš v hajzlu napínák řemene ?

Kvůli tomuto výše uvedenému jsem raději jel na montáž přes půl republiky. Neměl bych nervy to chodit neustále reklamovat

No připočti spíše cca 20% aby si neměl zbytečně velká očekávání. Já jsem při kalkulaci počítal s 1Kč úspory na km a reál (ne dle tacho) je přesně 1,05Kč/km takže jsem spokojen

Stačí když si pročteš pár řádek zde na fóru, musíš se trochu snažit Nepíšeš odkuď jsi, kvalitu určitě najdeš u Karla, je tu i Paul a Ivan. Já mohu mluvit za sebe, zatím nemám s plynem problém, montážníky mám v podpisu.

Zkušenost nemám, ale na mou to vyjde něco kolem tisícovky. Když auto neblbne neřešil bych. Pokoď chceš mít klid na duši vyměň za nový.

začla kvasit

Origo dodává Faurecia.

U tý sady na cc-autodily máš v poznámce, do kterého VIN je tato sada - A. Pokuď máš VIN následující po uvedeném potom máš - B.

Tady ti dávám kontakt na origo rozvody, mám sadu 06A 198 119 A, nevím zda nemáš novější s B na konci, cena je, ale de facto stejná. Od této firmy jsem já i řada lidí zde něco málo již nakoupil a považuji je za spolehlivé. http://www.cc-autodily.cz/search/default/5?kod=06A+198+119+a P.S. Založ si účet na živnosťák a máš automaticky slevu 10%.

Když už musíš zaplatit práci kde se leze k rozvodům, tak bych těch osmnáct stovek raději připlatil a udělal to naráz.