Sudetak

Ahoj, nevíte náhodou chachaři kde má aut.klimatizace Diavia v autě umístěno venkovní čidlo teploty? climatronic co tu na fóru čtu ho má snad u stěračů pod plastem, někdo píše v předním nárazníku a někdo, že pod baterii u jednotky dochlazování ? Jde mi o to, že displej zobrazuje nevěrohodný teploty od +3 až do 56°C při nynější venkovní teplotě pod nulou. Musím čidlo najít, zkontrolovat konektory a kabeláž, nevím ale kde ho u diavie hledat. Za každou dobrou radu předem dík. Sudeťák

jste hrozně rychlý, to bylo na danone samozřejmě

chlape ty jsi zralej na dílenskou příručku a ja na to, vše je na těchto stránkách

Super, dlooouho jsem to sháněl, dík.

Též by mě to zajímalo, na nic jsem zatím nenarazil, mám auto z 1997 a chtěl jsem vidět původní cenu s doplňkama

Podívej se přímo na alternátor, je tam štítek, tak máš jistotu co si obdržel

myslím, že je to zástrčná hlavice XZN M8, najdeš třebas na: http://www.tona.cz/cesky/vyrobky/?language...ble=1391+-+1397 trochu schované ale je tam

No prostě, že jízda na plyn je nejlepší !!!! Plyn motor i léčí

Též jsem toho času na tomto motoru používal castrol 0w-40, ale problémy či podezřelé zvuky jsem nezaznamenal, najeto má motor přes 200kkm. Teď sem to dal na plyn a zatím drží. Kurva ty fotky jsou opravdu nehezký

Co ta oprava koštovala, smím-li se ptát?

Karel.lpg tady na stránkách chválí Brisk platinové, já mám zatím bosch, které jsou v dílenské příručce doporučované (vč. NGK) a na plyn zatím OK, ale mám to krátce takže nemohu sám moc radit

Měnil jsem gumové části kosti (originál ve škodě nic nestojí) včetně silentbloků stabilizátoru, není v tom problém, šikovné je rameno lehce přizvednout druhým heverem. Nebojsa a skoč na to Geo jsem dělal protože jsem vyměňoval zároveň i čepy.

Mám stejný motor a ročník, tak jsem zvědav jak dopadneš, doufám, že nebudeš muset vzít hypotéku na tu opravu

Dej to na vag, mě například odešel reproduktorek a systém pak neběhal

To co uvádí nahoře VitaP je dost podobný příznakům poškozeného homokinetického kloubu poloosy, popis odpovídá, projevuje se to hlavně při rozjezdu s koly v rejdu

Kupoval jsem minulý rok na PP kolo na www.skoda-dily.cz, byl to Siemens, cena 447,- Kč.

Kupoval jsem v dubnu tohoto roku - 1J0 711 323 D 2ZZ, páčka rozpěrací cena 135,-Kč, je to komplet (cena celkem rozumná), je opravdu s chromovým čudlem, praskla mi při výměně bowdenů, výměna bez komplikací.

Kurňa chlapy též u vás zdražují plyn ? u nás na ústecku některé ČS šly už na 15,50 Kč/l

Tak mám holt nejspíš lepší zrak

Po sundání tapecu je celkem dobře vidět místo uchycení lanka, takže zámek není třeba dávat ven. Neboj sa a di do teho

Nechci kecat, dělal jsem to asi zhruba před rokem, ale zámek jsem určitě nevyndaval, sundat tapec, vyvléknout s uchycení v zámku, nové zaháknout a tapec zpátky. Toť vše. A hlavně okamžitě !!!! Já blbec to neudělal hned a zablokovali se celý přední dveře u řidiče, oprava hrozná.

Doporučuji, mě to pomohlo, šla špatně jednička, po výměně zcela výjimečně. Náklady relativně zanedbatelné, výsledek citelný

Mám sice koktu, ale zkušenost se stejným problémem. U mě to nebyla ani kapalina ani nádržka nýbrž slabá baterka. Prostě hlavně u studenýho auta došlo při startu k poklesu napětí pod určitou mez a v nějaké spojitosti to hlásilo málo chladící kapaliny. Po výměně baterie se to objeví sporadicky, když zapomenu při startu zapnutý nějaký větší odběr

Určitě jsi šikovnej, ale mrcasit se pod autem který máš zajištěný pouze heverem (i třebaže dvojmo) je naprostá bláznovina, stačí třebas dřevěnej hranol, nebo cihla nebo prostě cokoli pod nosník