cosby
-
Počet příspěvků
8331 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
7
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem cosby
-
No nevím.Jeden kámoš z vývoje mi říkal,že jsou rozdílné materiály obložení spojek u některých typů DSG.Možná proto i rozdílné oleje.Ale čert se v tom vyznej.
-
Dobře vědět
-
To už je docela dlouho
-
To je pravda,nákup ale přímo ze škodovky nějak okolo 820,-Kč
-
taky jsem koukal.No origo je okolo 800.úspora tam je
-
To máš pravdu.Pokud to bude 100% on,proč né.Na kolik vyjde litr?
-
Já tedy nevím,ale ať je flaša jakákoli,olej smrděl vždycky stejně,narozdíl od Liquy Molly,Febi a podobně
-
Ano Suri,o to jde.Někomu dam dám jiný olej než originál,jemu-i když né vinou oleje odejde mechatronika a pak to půjde za mnou.Proto raději originál,alespoň nějaká záruka,že to nepůjde za mnou. Je ale fakt,že jiné oleje smrdí jinak než originál.Proč???
-
Není to úplně jak píšeš.Do DQ250 se používá stejný olej jako do DQ500-do určitého roku. Osobně bych nikdy nedal jiný než originál.osobně nevím v čem se liší,ale měli jsme tu zákazníka,kterému jsem měnili olej v DSG který si sám přinesl-Liquy Molly.Ten olej smrděl úplně jinak než originál. DSG není věc za pár kaček abych ušetřil nějakou tu tisícovku.
-
že by čidlo na railu?
-
co to jsou napsány za kraviny?Proč kvůli světlům?Přehodit inside/outside?pěkný nesmysl.
-
Já jen nechápu jednu věc.Auta se testujou atd.Copak ti testovací jezdci jsou nějaké paka a nepoznají to?Že to vůbec pustí na salóny,do výroby.
-
Perfektně napsané.Nechápu,jak každý chce u mokré DSG proplach,přitom VW to přímo zakazuje-asi ví proč,že. Takže jak je napsáno výše-výměna oleje dle DP,pouze originál olej,žádný Febi a podobně co se dnes prodává.
-
Takže převodovka je to vlastně klasická-jako manuál-předpis není a ano,doporučena výměna okolo200.000 Olej do mechatroniky je spešl,také bych měnil možná okolo 100-150.000. Jezdi k nám na servis suché DSG,které mají přes 200 tisíc najeto,nikdo nic neměnil a jdou bezproblému.
-
A kde jsou napsány výměny pro suché DSG?Co mám info,mění se pouze při opravách,ale opravte mě,mýlím li se
-
časté regenerace OCTAVIA RS 2.0 TDI 135KW CUPA
cosby odpověděl na koubek 1.6 55kw téma v Motor 2.0 TDI CR
Já měl na dvou RS stejný problém.Pomohlo vyměnit DPF ze známých zdrojů-né z inzercí s neznámým nájezdem a u toho čidlo rozdílu tlaků a vše ok. -
Nechápu jedno věc.Tyhle problémy se zadní nápravou jsem měl s Passatem v roce 2016.Nechápu,proč se neponaučí,proč se pořád opakuje jedna chyba když už to jednou vychytají a pak zase.Na uložení nic složitého není,proč se nedrží osvědčené klasiky,dodavatelů atd a pořád laborují.
-
Nikdy jsem se nesetkal s hučícím haldexem.Vždy diger-měnil jsem už 3x.Výměna oleje už teď,když hučí nepomůže
-
Tak nevím,ale tohle použije opravdu je blázen.Jak můžete vědět,kolik oleje je do systému potřeba doplnit??Jak víte,kolik to v pixli je?
-
Přesně...a co vím,spousty tlumičů se mění zbytečně
-
pěkná práce,ale je vidět,že baterie už nic moc-11V
-
Je potřeba přesně rozeznat, jestli je oroseny,nebo výtečný. Škoda-VW říká,že "vlhký" tlumič není na závadu!!
-
Předpis rozvodů u Bi-TDi je 120.000km Vím o autech s 240.000 km a dělal se akorát setrvák u DSG,jinak běžná údržba. Občas odchází vodní intercoller a klasika celým koncernem-vodní pumpa. Jinak spolehlivé
-
...několikrát jsem psal toto.Jelikož máme servis,olej v DSG běžně měníme,chodí k nám lidé a ptají se,jestli i s proplachem.Volal jsem osobně s p.Sixtou,mnoho lidí z fóra jej zná,dělá opravy DSG a donedávna byl garanční technik pro koncern VW pro převodovky a říkal,že mokré DSG,které mají mechatroniku součástí převodovky se nesmí dělat proplachem.Dal mi celé vysvětlení,osvětu,ale tu tady opravdu psát nebudu
-
Převodovka s mechatronikou mimo je stejná jako jakákoli mechanická převodovka,není důvod mašiny.U mechatroniky mimo převodovku platí totéž. Mašiny jsou potřeba pro hydroměniče,škodovka je nepoužívá-kromě octávie 1
