Vše, co zveřejnil cosby
-
MartinRS a jeho montáže
- COLUMBUS (TRINAX) / RNS 510
Cenu si najdi v inzerci a složité to není- COLUMBUS (TRINAX) / RNS 510
Podvolantová jednotka je podvolantová jednotka-elektornika sloupku řízení- vag-com
- COLUMBUS (TRINAX) / RNS 510
Pokud ti nejde MF volant,sežeň si podvolantovku z 07.- CD changer
Měl jsem podobný problém a bylo to v měniči.Na OII potřebuješ Canový měnič.Pokud je to starý,nemusí jít.Já mám doma Canový a nejde v necanovém autě- Parkovací senzory - dodatečná montáž
parkováka na roomstera a Fabii II mám za 2400,originál a komplet- Nexus vypínání
- navigace
- navigace
- Moje dnešní práce
Toto byl Passat mého kámoše.Má Comfortline.Já mám Vašo Highline,tam už není co dát- Moje dnešní práce
Jelikož se to netýký Škodovek,dávám to do Lampárny.kamarád mě poprosil,jestli bych mu nezajistil a nenamontoval maxidot do New Pašíka.Tak tady jen pár fotek.Detaily psát nebudu,přeci jen jsme na Škoda fóru- Spoluzacky, kamaradky, kolegyne...
samé plky a foto nikde- COLUMBUS (TRINAX) / RNS 510
Má výstup RGB,takže monitor s RGB vstupem,což asi neexistuje nebo převodník na PAL- 2.0 TDI PD (103 kW)
Až budeš mít okolo 100.000km,je možné,že ti odejde klapka.V okolí znám 4 a zatím všem se to stalo,včetně mě v 98000km.Naštěstí v záruce,jinak snad okolo 12000,-kč- Komfort III-799B!!!!!!!!
Vystřelováky bez dalších uprav jde pouze na Octy od 08/01 nahoru.Pokud máš starší,tak potřebuješ starší nevystřelovací klíče,které se špatně shánění a komfortku 799AH- Navi OI
neumí ani obyč.hudební CD a občas si všímej podpisů jednotlivých členů fóra- Prodloužený servisní interval QG1
Ale i když je v servisce nebo v Kufru QG1,beznamená to ještě,že auto jezdí na Long Life.Zjistíš to v přizpůsobení budíku.Budíky se dají nakódovat-přizpůsobit i na pevný interval a potom signalizují 15000km nebo rok- Prodloužený servisní interval QG1
jj,je to tak,spletl jsem se.Jinak spousta lidí přechází na pevný interval,prý je to k motoru šetrnější- Prodloužený servisní interval QG1
teď se používá 0W30.U tohoto oleje je jeho menší spotřeba.- Servo
- 2.0 TDI CR DPF (125 kW)
A je to určitě Commonrail nebo jako Passat pouze s piezovstřiky??- Problém s centrální řídící jednotkou
zkoušel jsi odpojit na chvíli baterii??POkud jo a nic,může být BSG vadná.Občas odcházejí- 1.9 TDI PD 77 kW nebo 2.0 TDI PD 103 kW
Nevím,proč by se nedala???Známý ji má,blízký známý a krom oleje a desek nic nepotřeboval měnit.Má 140.000km.Cena Oleje je stejná a kvalitní desky mimo servisní síť BMW se blíží deskám OII- 1.9 TDI PD 77 kW nebo 2.0 TDI PD 103 kW
Jinak Passaty 2,0 TDi 2005 už mají Piezo vstřiky,nejsou tak hlučné jako OII a není problém s teplými starty.To jen tak na okraj - COLUMBUS (TRINAX) / RNS 510