cosby

Vyběhané pístní kroužky,benzín se dostává do oleje,olej se nezahřeje na krátkých trasách,benzín se neodpaří.Výměna pumpy může a nemusí pomoci. Výměna čerpadla i svépomocně bez problému.Cena oleje +- ok,dá se i něco levněji.Filtr ti dal za plnou cenu,běžně okolo 200. Čerpadlo vzít české,pokud nechceš auto za chvíli prodat

Ano,musí tam být ta třída ,pokud není nic,TZ prostě nepřihlásíte.Nevím,od kterého roku to platí. Psal jsem,co jsem osobně vyřizoval.Kamarád neměl v TP napsáno nic.Prvně jsem volal na DI,kde mi řekli,že mu to nepřihlásí,pak jsem volal kamarádovi přimo do Škoda -auto a on mi to potvrdil.pokud není kolonka vyplněna,je smůla. Je možné,že nějaký neuvědomělý úředník by to zapsal,ale pochybuji,i oni mají školení a možná by jim to v systému vyjelo-že nelze zapsat. Co mi říkal kamarád ve škodovce,td už to budou prý mít zapsané pouze a jen auta s přípravou pro TZ

Pokud neudělá úředních chybu tak ne.Přesně tohle jsem na dopravce řešil,pak ze škodovkou a bohužel.Bylo mi i řečeno jak jsem již psal,že tohle budou mít všechny auta,které si člověk neobjedná s přípravou

v CZ je to už tak,že pokud není ve velkém TP povoleno tažné,tak NEZLE ZLEGALIZOVAT!!!! Kamarád má OIII 1,6 Green line,v TP nemá tu kolonku s povolení TZ a má smůlu,bacha na to!!! Pokud si u nového auta neobjednáte přípravu,pravděpodobně nebudete mít v TP povoleno montáž TZ

Pokud máš volant doprava,pravou tyč zašroubuji,levou vyšroubuji.Já si dělám na tyčky čárku a vím,že oběma otočím stejně

Nějaká blbost.West i East mají CZ i SK

Orig.žhaviče vydrží dlouho.Pokud nemáš moc najeto,udělal bych jen to,že bych jej vytáhl,očistil,očistil závit,máznul grafitem a dal zpět..To co koupíš v náhradě by´d Bosch,NGK,Delphi už kvalitou nedosahují prvovýrobu,bohužel,i když nám obchoďáci tvrdí opak.

Není pravda,servis se dá zapsat,jen musí být servis registrovaný,nic to nestojí a ani zápisy nic nestojí. Co se týče žhavičů,je fakt,že máme u aut s 200.000 někdy problémy žhavič dostat ven,nepomůže dobře zahřátý motor,ani spešl povolovací přípravky.

:-) Mercedes.mp4

Ano,to podtáčení nedělá dobře nejen řetězu,ale i setrvačníku u jiných,kde je dvouhmota,silenblokům atd. dnešním olejům-syntetikám nevadí ani tak dva roky jako spíš km.Každý dobrý motorář,servisák poví 15000 a dost a to u všech motorizací.

Koupil jsem yetiho rok 2014,najeto 184000km,rozvody původní,ale opravdu jsem se to bál nastartovat.Byl to strašný zvuk,takže rozvody jsem hned měnil,tak asi tak. myslím,že životnost může být až 150.000 v klidu.

Mechatronika

500 s prací si myslím,že je dost.Už nevím,za kolik to děláme,ale myslím,že s dobrou vodní pumpou určo do desítky a myslím ještě níž.I s olejem a filtrem. Ale je fakt že 500 s kvalitnín materiálem není až tak předraženo. Ono taky záleží jaký rabat z dílu se "nechává zákazníkovi".Každý to počítá jinak.Taky určitě jinak počítáme cenu práce,pokud si někdo donese díly.

A proč by nebyla za kvalitní díly.Nám na servis vozí Elit a Stahlbruber a ceny jsou opravdu levnější,ale taky výrobci nic moc.I když jsem dávali od Ruvillu,což je kvalitní výrobce,praskaly vidící lišty.S levnějšími guferami jsme se taky vyléčili.Je fakt že tmel se dá pořídit daleko levněji a kvalitní a vodní pumpa taky.Rozvodové sady ale bereme originál,vycházejí dobře. Jasně ušetřit se dá a dost,ale je každého věc,co si tam nechá dát.Co napsal Suri bude kvalitní sada za rozumný peníz.

Konkurenční fórum člen Rolbař dělá Webasta

mrkni

Ani O-IV nemá 120.000-teď proběhlo školení v MB a nikde se o tom neříkalo,normálně pořád 60.000. Někde jsem četl,bylo to nějaký protokol VW pro USA a týkalo se to Golfu VII že tam je 80.000mil

Když jsem zadával do Erwinu Superba 140KW 8/2018 co má mokrý 7 kvalt tak vyjížděl servis DSG v 60.000 km a olej už samo ten nový,bez výměny filtru-další nesmysl,protože opotřebení tam je a filtr to zachytí. Jinak-u hybridu bez sundání motoru už filtr ani vyměnit nejde,vadí tam podběh,takže motor se musí celý spustit dolů-ale také dle vyjádření MB se už měnit nebude-pouze při problémech s DSG souvisejících. Te´d jsem se bavil před chvíli s kamarádem ze serv.služeb MB a říkal,že je děs,co se teď děje a je to tlak leasingovek na automobilky aby se prodlužovaly servisy co to jde. Paliváče a vzduch.filtry v 90.000,Haldex po 3 letech a říkal,že se docela často mění v Haldexech u dvouročních aut čerpadla a když to rozdělávali,tak na sítku uzazeniny a jakoby "medový" povlak.Je to z oleje a jen a jen kvůli prodlužování intervalů.Je to hnus a chudáci lidé,co si kupují auta po leasingu atd. Ta samo zaplacené servisní intervaly-zas jen boudy na lidi. Shodli jsme se na tom,že pokud chce člověk autu dopřát,tak měnit jak bylo nastaveno kdysi.Motor 15000,DSG60.000,Haldex 60.000 a osobně při 100.000 dělávám i diferák a jak jsem se osobně bavil se Sixtou-dochází tam k degradaci oleje jako všude jinde a pak jsou problémy. Tyhle servisy jsou opravdu jen tlak leasingovek,protože žádný zázrak se v olejich neudělal,aby najednou vydržely jednou tolik. Ale ať si každý dělá jak myslí.Ono to auto těch 150.000 k takhle přežije a pak.....vidíme v servise.Mohl bych povídat o Superbu II 125 KW CR co jezdil pravidelně na servis do "autorizáku",ale na to tady není prostor.

Suri,a kde to máš napsáno??

Nepotřebuji nikde volat,mám přístup do dat.A´t ti to ukáži písemně,že to někde v Erwinu/Elze je

Dimenzovaný??Předpis je předpis.Bych chtěl potom vidět,kdyby se při 100.000 převod rosypal,jak by se k tomu v rámci garance stavěli,když nebyl vyměněn olej tak jak měl. Hláška-"dimenzováno na 120t.km" se nikde alespoň co vím neuvádí,ale servis v 60t.km ano.

Servis výměny oleje v DSG posunutý není,pořád je 60.000km Zrušený je servis výměny oleje v Haldex v 60.000 a je stanoven na 3 roky bez ohledu KM,jen,někdo je schopen za 3 roky najet i 150.000 km a pak z toho teče med,takže je to na každém,co chce nebo nechce svému auto dopřát

Proč rozpájak hadice? Jednoduché.Když děláme servisku,dělají se oleje filtry atd a rychlejší je pro mě odvzdušnit před odsávačku než si mýt ruce,připojit diag atd.

Toliko psaní kvůli vyměně pal.filtru :-) :-) Takže-pokud se to zaleje,CR nemají problémy se zavzdušněním.Jak už tu bylo napsáno,po dostatečném zalití je to ok,nemusí se točit 3 minuty. Za další,každý slušnější servis má odsávačku,takže povolí zpátečku a odsávačkou odsává.

Myslím,že škoda plus(das welt auto) je bazar jako každý jiný a pokud by mělo dojít na lámání chleba,nic si z toho člověk nevezme,budou se škubat jako každý jiný. Jinak pokud je to téma ohledně reklamace spojky tak vím a ,myslím z dost dobrého zdroje,že spojka se reklamuje nejhůře,dokonce mám dojem že záruka na ní je hooodně omezená. Docela dobře funguje zaplacená garance -te´d už nevím,jak se se jmenude ta společnost,u které jsem to měl a docela i vydělal,snad Car Garantine.Tam je přesně a jasně specifikováno,na co se záruka vztahuje a opravdu to funguje