cosby

Proč to neplníš oběma hadicemi? Jinak -něco ucpané

jak je už napsáno. Komfortní jednotka s tím nesouvisí

Kdysi,když byly škoda fóra sloučené,resp.bylo jen jedno,jsme jezdili na srazy přes půl republiky,dodělávky se dělaly na srazech za "kup mi pivo". Jiná doba

Přesně jak píše Lukáš.Jak je jednou auto z nějakého důvodů lakováno a zvláš´t,když je o tom někde záznam,cena při prodeji jde o dost dolů.Čím dražší auto,tím více,takže,pořádnou kompenzaci a perfektně odvedenou práci na laku a nejraději nové díly,né rovnání a kytování

Hnus.Na mém Leonu 1,4 TSi z roku 2008 poprvé zadní desky ve 145000 a přední ve 190.000km!!!! kotouče v krásném stavu. Dnes už se opravdu šetří všude.Je fakt,že předchozí majitel-mistr autoservisu poctivě každý rok brzdy rozdělal,vyčistil,srazil hranku.Já to dělám také po každé zimě a stojí to fakt za tu práci.

Po každém přehození kol,dofoukání kol se musí udělat reset,máš to v manuálu napsáno

Amundsen-nejde

Nevím,neřešil jsem problém s climatronikem ale s webastem.Jen mi mechanik říkal,že tam bylo nějaké TPI na obojí a přehrál to. Webasto mi při naprogramování pořád hlásilo,že se nespustí kvůli slabé baterii a ta byla 100 OK.Na DO se vždy spustilo.Teď už je to ok

Pomůže,je na to jak psal Jirka TPi,dělali mi to také.Dále je na SIII TPI na webasto a climatronik(2,0 TSi 162 kw)

Tak snad poznáš WEB výrobce od nějakého chinského webu.VCP-poláci,VCDS-amíci,v CZ zastoupenou třebas www.motordiag.cz a podobně.

Kluci,a co tak se naučit používat google.Jak jednoduché a rychlé,nemusíš zasírat témata a dozvíš se to přímo od zdroje

Upravím:odhlášení vozu neexistuje.Vůz se už přímo přepisuje na nového majitele. Potřeba je evidenční kontrola a pojištění.Přítomni musí být oba nebo pokud někdo nemůže,musí být vyhotovena plná moc ověřena notářem/czech point/pošta.

Kopřivnice

No zatím ne,ale měnil jsem to nedávno,ale neměl jsem problém s rezivěním,ale hlukem

Přesně ,ATE+ Textar,také jsem to dával.

pěkná kokotina.jestli jsou 17.18.19" to na to nemá vliv.Jezdím 18/19,také se mi to stalo,TPi by mi uznáno bylo,ale jelikož mám svůj servis,bylo pro mě lepší si to vyměnit sám,než někde jezdit,čekat atd.

proč myslíte,že 2,0 TSI má nízko a vysoko tlaké vstřikování.Kvůli emisím a také kvůli tomuto prolému.HTP tyto problémy nemá. Dokonce nová Honda CR-V 1,5 Turbo s tím má problémy a u japonců je to tedy co říct.Bohužel,honba za výkonem maloobjemových přeplňovaných motorů.

Problém jsou krátké trasy. Pokud se olej dostatečně prohřeje problémy nejsou benzín se odpaří

a co je za problém natáhnout dva dráty?Půl hodinky práce

psal 4 měsíce

servisu to nevadilo,ale pokud budeš něco ohledně motoru reklamovat a oni to budou řešit ve škodovce,máš smůlu

Ty jo tak to ne.nedokáži si představit v tom bourat.

Hmm,pak stálo za zváženou koupit atmosféru. Dnes je to úplně v prdeli-nafta se do města nehodí,přeplňované benzíny,pokud nemají kombinaci nízko a vysokotlakového vstřikování se nehodí. To už je lepší jezdit taxíky :-) nebo jako já te´d uvažuji o Hybridu na dojíždění do práce 8 km tam a 8 zpět

divné,mě funguje. Jaký máš mail,řeknu a´t ti napíše napiš mi to na cosby@centrum.cz

Jako 64.000 km a tohle jo?My to v servise děláme u motorů.co mají 200.000 a né 64000