JasteR

O2 FL sviti bezkonkurencne z xenu bych rek ... .. ale podle me bawo je bawo, co do komunikativnosti rizeni se sni nemuze zadna skodovka rovnat, v tom je nemec etalon stejne tka 320D je super motor.. octavia je taky cilena na jiny zakazniky..

Nejslepi je ten neprakticky ram v kufru aby se nekroutila kastle, alespon nebude litat nakup )))) ... ale jinak docela trapny, kdyz to video museji leckde zrychlovat :doh :doh :doh

Milovice Tuning 11 dieselpower.cz ; PAL Quality; Tesit se muzete na libovky, hostesky, drift a samodrejme sprinty ..pokud se bude pacit doufam ze bude 5*

Milovice Tuning 11 dieselpower.cz ; PAL Quality; Tesit se muzete na libovky, hostesky, drift a samodrejme sprinty ..pokud se bude pacit doufam ze bude 5*

..placam tu proto ze 80% Tourek je v nafte

Tak dneska sou bezny lizacky na 5let, takze volba dieslu je jasna.. kdyz jezdim s 1.6tkou benalem tak pri dnesnich cenach me vychazelo 2.30,- na km (8L na 100km) bez amotrizace a s dieslem (6L na 100km) pouze 1.60,- .. takze pokud v mojim pripade najedu 30tkm rocne, tak to mam do pouheho roka zpatky..

Co me rikal znamej tak ve Vrchlabi jedou na max.. extremni poptvka je pry hlavne po 1.9TD skoro 80% .. jak prekvapive ..pri cenach na cerpackach a nastevene cene skodovky + o tretinu lepsi spotrebe se to majitelum ktery budou hodne jezdit vrati uz po roce..

Hoskovice 5.9.2009

Porad je to dlouhodobe zanedbaletna castka, nez platit o 1/3 vyssi naklady za benzin..

Auto ma byt lacine koncepce jako je F2/RM ..aby mohla byt konkurenceschopna cena.. podle me to bude hodne pozmenena Tourka vychazejici ze stavajiciho hw co ted pouziva VW..

2010 by melo mit i VW konecne Bi´Turbo 2,0 TDi 150Kw ... pasik cc aj. by to citelne potrebovali, kdyz uz nemaji V6 TDi.. 170HP je dost malo..

A jakej je problem dat treba trysky z 96Kw nebo jen samotny chip na pohodovych 130HP ?

Klidne , proti benzinu nic nemam kdyz je to dobry motor- 1.8T 2.0TFSi a 1.8TFSi...

Pri aktualni cenovy politice u Touru by sel dnes do 1.6tky jen blazen... obzvlast pri dnesnich cenach na benzinkach... u 1.6odchazeji lambdy u Tdi zase vahy ... pokud vezmu vyuzitelnost v praxi tak s TDi se me proste jezdi jednoznacne lepe nez s 1.6 kterou musim tocit aby trochu jela, pak zase extremne roste spotreba o pruznosti ani nemluve.. na zrychleni budou nastejo, ale to je tak asi vsechno...pokud si spocitam za 5telt leasingu cenu i s minimalnim najezdem 20Tkm rocne tak mam naklady po dvou letech zpatky.. pak uz jen setrim.. nehlede na 100% lepsi nasledni prodej auta s dieslovym motorem... kdyz benzin tak rovnou 1.8T kdyz bych to mel zivit tak at to aspon trochu jede... K vykonu motoru nejvetsi rozdil je hlavne u 77TDi ktera me bezne 85kw, naopak treba 2.0FSi jsem videl i 100Kw - nizsssi nez udavany vykon.. na 95natural.. PS: Do forda bych nesel ani zanic, pokud beru v potaz nasledny servis.. octavka tour je dnes uz mozna v leccem zastarala ale zase lety provereny a vychytany auto..

....

PAL verze STREAM: http://www.stream.cz/video//355948-mimonsk...-dieselpower-cz

.. je to zakladni PDcko... zaklad je stejny jako kazdy jiny 1,9TDi lety provereny a vyzkouseny oprpto 2,0 nebo 1,6... rozhodne bych se toho nebal... stejny meli posledni F1 navic chipem ho dat na rozumnych 130HP coz je na beznou jizdu akorat...

To uz se vi davno ze bude do roku 2010 to je uz 2roky stejny... jde spise o to jaky bude nastupce, mel by mit zelenou, protze skoda by nemela vetsi levny auto jako ma treba rencek logana, opel astru atd... obzvlast dneska v krizi...

..naopak nejlepsi ze sportpaketu jsou prave ty sedacky se slusnym bocnim vedenim, kolem beder je naopak jeste dost slabe, navic jsou dos siroky i pro tloustiky, takze to neni jen pro stihle jako je to u F2/RM, oproti polosportum co mel seat nebo treba Recaro v GTi ci Cupre, tam sou boky 3x vetsi... ale ten posez to je pecka... serie je proti tomu lavicka... a druha podstatna vec je 3raminko v kuzi, (ne ten silenej 4ramenej plastak) na sedackach sedis porad stejne tak volant mas taky v ruce porad , kridilko a narazniky sou uz detaily...

Makazdym dile je vyrazen kalendar s vyrobou ... symphony se dava od poctaku vyroby.

Na to se zeptam ale to me je naky divny, nic sem o tom neslysel.. dit je to nesmyslny.. a v konfiguratoru sem neavno koukal ze to de.. prinejhorsim se tam daji dodelat ...

... zeptam se je to jeho znamej, a uz tam kupoval vice aut.. treba je to individualni sleva ... musis vic smlouvat.. je krize ..skodasalony sou na kazdym rohu vyplati se objezdit celej okres klidne... pokud si od svyho prodejce bral tolik aut a da ti takovou smesnou slevu tak bych ho poslal nekam... navic neco jinyho je sleva z ceny to pry nejde, a neco jinyho je vybava ktera je sice papirove draha, ale pro skodovku nekolikanasobne lejvnejsi... tak sem to resil i u fabie kdyz sem shanel mamce, tak sem usmlouval vybavu asi za 50t,- ... + VIP predavacku v bolce

.. to myslis vazne "jen uvazuji" ??? ..tak to je k smichu... vykon urcite pekny ale ten kroutak slaby.. jinak si myslim ze pro zlepeni jizdnich vlastnisti by stacili vzpery jako melo ORS1 a vmotoru.. tohle si asi tezko nekdo koupi, kdyz uz tak v liftbacku ale 100% ne v combi ktery lidi kupuji kuli kufru..

Dnes jsem se dozvedel ze strejda ktery dela hromosvody hodne zvazuje vymenu roomstera 1.4 , uz ho pry stvou ty naklady na palivovny obzvlast ted ty nehorazny ceny na benzinkach o 2kc drazssi jak nafta, a pujde od Tour v Combiku samodejme v 1.9TDi to uz oprpti benzinu zvladne i nalozeny auto, navic uz ho nebude srat ta prepazka a to ze se diky tomu do RM neveslo nic delsiho a podle jeho slov bude kombik praktictejsi, manzelka uz jednu starsi combi octavii (r98 TDi 66kw) ma, v autosalonu mu nabidli cenu 340t,- kdyz si da paket Tour plus + navic "zdarma" sportpaket, mlhovky, vyhryvany sedacky, parkovaci asistent, sklopne klice a ESP a kdyz chtel plnohodnotnou rezervu tak naka se pry taky najde ..katalogova cena by pry byla 398t,- ... takze sleva na vybave nakych 58T,- to je si myslim hodne slusna nabidka... takze bude mozna dalsi octavka v rodine

Konecne rozumny nazor, v tomhle se shodneme