prumer kol na disku 15, 16, 17, 18" je stejny, jediny rozdil je u 17" kol u Scouta, kterej ma gumy s vyssim profilem... takze je prumer je logicky vetsi... tusim ze to bylo 635 mm a u Scouta 655 mm.... ale to rikam z hlavy... tak snad nekecam!
tak to můžu bejt rád, že mám "dvoulitr" ... doufám, že mi teď nenapíšete, že "Turbo nenahradíš" hehe... ale docela rád bych se někdy svezl 1.4 TSI 110 kW... abych to mohl porovnat s 2.0 FSI 110 kW... faktem je, že to FSI veme na 6. st. i 40 km/h... sice to točí fakt málo... ale neprostestuje to... ale samozřejmě tak nejezdím...
obavam se, ze RS 4x4 je utopie... kdo chce rychlou 4x4 musi sahnout u O II po TSI 4x4 a u supa TDI 125 kW bo popripade po V6! jinak auto s 4x4 je proste o kus lepsi jak 4x2 a to bez debat pratele!
odpověď na světlou výšku O II FL... od autorizáku...
Kryt motoru převodovky je z plechu a zvýšený podvozek je pouze u čtyřkolky. Rovněž jsou tam jiné tlumiče a stabilizátory. V podstatě u Octavie II FL je to shodné s O II.
já osobně taky dlouho přemýšlel o navigaci... a můj názor je takový, že v dnešní době je výhodnější dát pár tisíc za přenosnou navigaci... oproti pevný v palubce má dost výhod... neláka zloděje, je levnější a hlavně je přenosná!
teď o víkendu mi v rádiu taky luplo... chvíli nehrálo a pak zas normoš... a tejden předtím mi po nastartování nešel zvuk... po opětovném startu vše v pořádku... je to Stream MP3...
ja ti nevim... ja jsem tim Accentem jel a to je takovy divny auto.... cena teda vic nez zajimava... ale rizeni, razeni to je otres a ten vnitrek teda taky nic moc... to se napriklad se Skodovkou neda vubec srovnat... ale nekdy je to halt o cene... tak good luck pri vyberu!