Igor

Tak ma napadá - nebola jedna z noviniek MR07 akýsi vylepšený imobilizér? Sakra, neviem nájsť to PDFko kde boli popísané všetky zmeny od MR07, ale marí sa mi, že tam niečo takéto bolo

Reklamuj, na vadné baterky je nejaký prípis, pretože v poslednej dobe je s novými baterkami problém - tiež som riešil, baterka mi zdochla za necelých 48 hodín.

Ja som si všimol inú zaujímavú vec - napr. tie Fabie. Majú lakované zrkadlá aj kľučky, ale predné svetlá majú s čiernym rámikom a nádrž nemajú otváranú zvnútra... Čo to je za hybrid?

Páni, tak už nás predbehli - dnes som videl červenú O2 a na streche mala plutvičku. Nebola síce nalakovaná, bola len v čiernej farbe, ale predpokladám, že bola funkčná, pretože auto nebolo nijak inak odlíšené od sériovky a nejednalo sa len o tun(z)ing.

Lancelot: Už nie je - od faceliftu Fabie sa tiež šetrilo a aj keď mám Elegance, sú už plastové Pod určitým uhlom je to dokonca aj vidieť, na tých kovových bol ten povrch dokonale hladký - na týchto plastových sú kvázi také okrúhle plochy, na ktorých sa inak láme svetlo. Aj v O2 to je tak

Tak keď už píšete, kde ste objednávali, tak sa pridám aj ja - objednával som 2 sady, na súkromné aj firemné a maximálna spokojnosť! Sada bez diskov došla za 2 dni, obuté došli za 3 dni. Aha, adresa - www.aaa-pneu.sk Inak prekvapila ma situácia v pneuservisoch, keď som chcel tie bez diskov obuť na disky a pripraviť na zimu, mal som problém nájsť termín - ľudia pomaly začínajú blázniť, nechcem vidieť, čo bude, keď napadne prvý sneh

A počuli ste o nejakej zákernej závade určitej série 2.0 TDI, ktorá môže spôsobiť požiar? Vraj v poslednej dobe nejaké tie oktávky zhoreli. Detaily však neviem, vraj na to bola zvolávačka a obosielali sa majitelia...

No pekne, to by sa mi páčilo, keby mi vymenili Stream za ten novší. Už mám naozaj 100 chutí to rádio vyrvať a otrieskať "inžinierom" z Technisatu o hlavu. To praskanie a šajby do reprákov pri zaradení spiatočky mi teda riadne lezú na nervy

Carlito: Áno, staré dobré O1 aj staré Fabie mali ešte poctivé kovové kľučky. Teraz je to obyčajný plast s chrómovou farbou či ako to nazvať. Dáva sa to do všetkých modelov, aj do tých najdrahších s cenou cez milión. Holt kto šetrí, má za tri

Vyzerá fajn. Ak to bude OK s kvalitou, tak by teoreticky kombík aj prichádzal do úvahy.... Hádam už je na čase, aby prestala platiť veta "Kórejské auto je na celý život - nezbavíš sa ho"

V utorok objednané Pirelli W190 SnowControl 195/65 R15 T na plechových diskoch. V piatok kuriér doniesol, dostal 11680 Sk a kolesá už čakajú v sklade na ten správny moment Teraz už len zohnať nejaké pekné puklice. Sakra keby originálny nestáli tak veľa

Nepôjde

A určite je vo dverách ? V ETKE to síce tak vyzerá, ale ak ma pamäť neklame, tak DP spomína čidlo na zadnej náprave...

todle řešim už pěkně dlouho a ne a ne na to přijít To by mohli byť tie plastové pojazdy, čo behajú po tých koľajniciach a tak rady sa lámu a potom treba meniť celý dverový modul Skúsil by som ich namazať nejakým kvalitným mazivom - niečim, čomu nebudú vadiť veľké teploty a nestečie...

Dík za uznanie. Nebolo to až také hrozné, ale niekoľko večerov a nocí práce na programe zabrali No, keďže spomínaš riadok 5, tak teoreticky by to mohol byť zasa zle vytlačený kód. Správny by mohol byť 8WA, čo je "bez predných hmlových svetiel"

No nejak extra sa mi to nepáči. Práve dnes som sa motal v Suzuki predajni, očumoval som aj Swift a vravel som si, že aké pozlátko je to auto... Som rád, že som stihol ešte starú dobrú Fabiu 1

Páni, veru nezávidím vám problémy s autami... Bemovi som spomínal ešte dávnejšie, že nech dá bacha na 16V, zvyknú sa kaziť - bác a je to tu Spomínali ste stáčanie kilometrov - bohužiaľ je to krutá realita až by som povedaľ tradícia pri predaji auta. Spomeniem konkrétny príklad: Veľká firma XYZ vymenila v roku 2002 staré autá za väčší počet Fabii Combi. Boli to Comforty 1.4 16V, bez žiadnej doplnkovej výbavy a v základných farbách (biela, modrá, zelená), odhadom cca. 30-40ks. Autá boli na operatívny leasing cez firmu ABC s predpokladaným ročným nábehom max. 75tis km. Po 3 rokoch leasing skončil a spomínané vozy sa vymenili za nové. Drvivá väčšina z týchto vozov mala natočených cez 180-190tkm, rekordné kusy okolo 230tkm, naopak najmenší počet km bol kúsok cez 150t. Zamestnanci firmy XYZ dostali prednostné právo odkúpiť vozy, zopár ich ponuku využilo. Vrátené vozy skončili u leasingovky, ktorá ich cez webovský portál zaoberajúci sa predajov áut ponúkla na predaj. Zopár kusov sa predalo, ale stále ich dosť zostalo a nie a nie sa ich zbaviť. Zrazu však autá z webu zmizli - no o pár týždňov sa objavili už v ponuke inej firmy zaoberajúcou sa leasingom. Potiaľto by to bolo ešte vcelku fajn, no tie autá mali stočené tachometre o 100 až 120tkm!!! Seriózna firma, veľká leasingová spoločnosť ich s kamennou tvárou ponúkala ďalej a pozor, so servisnými knižkami, kde boli doložené všetky opravy pre nové stočené tacho na sympatických 50 až 80tkm... Tie autá som poznal veľmi dobre, pretože v niektorých z nich som sa vozil a doteraz si pamätám ŠPZky niekoľkých z nich. Mená firiem som naschvál nepísal, kto by ich rád vedel, poviem mu osobne na najbližšom meetingu. Preto tiež preferujem kúpu nového auta aj keď na pôžičku, ale nové je nové. Prípadne by sa ešte dalo uvažovať o aute nechanom na protiúčet u dealera, tam tie autá dostatočne preveria a dajú na ne aj záruku. Bazár - nikdy!!! Viem, čo sa deje v slávnych áčkach aj darexe. Keď vidím ten odpad, čo vykladajú pred oploteným areálom áčok... Schválne, odporúčam niekedy sa vybrať do areálu Domesu, je tam veľká oplotená plocha, kde sú odparkované dovezené vraky v úbohom stave s nemeckými, francúzskymi a inými špztkami. Čáry-mári a o pár týždňov sú presne tieto super vozy naleštené priamo v áčkach za super ceny...

Tiež hlasujem za svojpomoc - nech zaplatíš hockoľko, poriadne si to urobíš jedine sám. Ak si ale pracovne vyťažený a budeš robiť len po večeroch a víkendoch, tak sa priprav na to, že to chvíľu potrvá...

Už som to mal možnosť vidieť - normálne sa na tom tapacíre vytvorí také mäkké miesto, tá horná vrstva sa oddelí od spodnej a vytvorí sa taká kvázi bublina. Vyriešilo sa to na kulanciu, auto bolo už po záruke - bola to jedna z prvých O2.

Možno zbytočná téma pre teba, ale nikdy nezaškodí dozvedieť sa niečo viac - napr. u nás sa emisná nálepka nedáva pre benzínové motory, len pre diesle. Takže aj úplný laik podľa nálepiek spozná, či je auto diesel alebo benzín.

No, môžu mať nejaký špeciálny prípravok, teda tú mriežku, pomôcou ktorej to ľahšie umiestnia na to správne a presne určené miesto. Samotná montáž je jednoduchá (robil som to na Fabii), treba len hneď na prvý pokus tú lištu správne umiestniť, lebo ak sa raz dotkneš tým samolepiacim pásom karosérie, ťažko to bez poškodenia odlepíš.

Možno import z D? Alebo skladový/demo voz? V CZ ani SK nikdy dažďový senzor sériovo u Elegance nebol

Duri: Rezonovalo aj keď bol dole tapacírung?

Ešte niekedy v auguste sme sa v tejto súvislosti bavili o zabezpečení kapoty - podarilo sa niekomu zkontaktovať s niekym od PantherLocku? Na maily stále nikto nereaguje...

Z vlastnej skúsenosti neodporúčam "skvelé a homologizované" ťažné od našich poľských bratov. Už som sem niekde písal presný typ, je to neuveriteľný šunt! Pri každom pripojení prívesu treba skontrolovať, či nevypadli z konektora dutinky a ak áno, dať ich na správne miesto a skúsiť zalepiť (čo samozrejme pomáha len na chvíľu). Ešte šťastie, že sme vozík použili zatial len asi 3-4x. Ďaľšia nevýhoda týchto lacnejších ťažných je, že trčia pod nárazník. Na O2 máme paket pre zlé cesty a veru už sa mi aj napriek tomu podarilo ťažným zachytiť obrubník - auto prepruží, zavadí o chodník a je to... Originál ťažné je síce drahšie, ale už by som sa nenechal nahovoriť na nič iné!