l79

Dobrý den, chtěl bych se zeptat od kdy se do OII např. Scout montují nové motory 2.0 tdi CR (103 kw) a jaká je jejich reálná spotřeba (popř. za kolik jezdí RS 2.0 tdi 125 kw) ?

Běžná věc to je, ovšem nesmí to dělat moc často, kdysi mi to dělalo také, ale po výměně jedné klapky v záruce se to skoro úplně vytratilo. Dělá to opravdu jen málokdy když se mění nastavení klapek např. při ruční změně nastavení směru (nohy, okno...) proudění vzduchu.

Dobrý den, neví někdo kolik stojí originál PP kryt podběhu? Na netu jsem našel "prý" originál za 728kč a potom neoriginál z Číny za 289kč (stejný web). Mám trochu pochyby jak neoriginál bude sedět... A jinde jsem zase našel, že stojí originál cca 1900 kč. Tak to tu musím poupravit, podběh je zřejmě z jednoho kusu a originál to není plast, což nabízí na internetu za výše uvedené ceny. Kolik pak asi stojí originál (žádný plast, ale nějaký filc) ví někdo?

A jaké jsou to zvuky?Mě se teď najednou z ničeho nic začalo za volantem něco ozývat,takové cvakání a jakoby drhnutí,dělá to na méně kvalitní silnici nebo po přejetí nějaké nerovnosti a řekl bych,že je to čím dál častější,což na našich silnicích není ani divu.Není to moc hlasité ani pravidelné,ale je to docela nepříjemné skoro jak kdyby tam něco "drhlo" :-(.Přemýšlím,že navštívím servis-auto je ještě v záruce

jsem z Třebíče,auto dávám do Horáckého autodružstva v Třebíči.Chtěl jsem původně do F3K také v Třebíči,ale když jsem měl problém s klimatronikem-cvakání(výměna vadné klapky v záruce) tak mi auto 2x vrátili s tím,že je vše ok a závada žádná neexistuje.A tady na závadu přišli a dali vše do pořádku,tak jsem měl jasno kde bude auto servisováno

Dobrý den,ve čtvrtek jsem byl se svojí OII 1.9 TDI na první servis.prohlídce po 30tis.km.Překvapilo mě jak málo úkonů se dělá,četl jsem si servisní knížku a pak koukal co v servisu udělali a co ne.Hlavně mě zaujalo,že v servisní knížce je napsáno,že se mění protiprach. a protipil. filtr a ve formuláři na kontrolu jsem tuto položku nenašel(formulář s logem automobilky a dle znaků je tištěný z netu) takže nebyl měněn(ne,že by mi to vadilo,seženu ho určitě levněji přímo z fabriky Mann Filter,která sídlí nedaleko. Výměna oleje byla také zajímavá,dodal jsem si vlastní olej Total Quartz INEO 504/507 ,což se jim zprvu nelíbilo.Celkem mě to překvapilo,že měli nějaké připomínky,sice jsou dealerem Škody,ale sami dodávají oleje Aral,tak jsem si říkal,že Aral nebude lepší než Total a cenově mě od dealera vyjde Total levněji,ne že bych chtěl šetřit,ale na co platit zbytečně navíc.Původní Shell 0-W30 jsem si taky koupil na dolití na netu za poloviční cenu než nabízí Škoda se svým logem.Do serv.knihy mi napsali-olej vlastní a název oleje.Otec byl přímo u nalívání,tak máme jistotu,že to tam opravdu nalili:-).Ještě jsem nechal seřídit přední dveře,jelikož při zavírání s nimi musel člověk víc "bouchnout" a konečná cena za celou akci byla cca 1400 kč.Olej mě vyšel na cca 1000 kč (nákupní cena pro servis příbuzného).Takže spokojenost,auto je ještě půl roku v záruce tak snad pošlape jako dosud

Mě se po cca roce a půl a najetých 30 tis.km začala loupat hlavice řadící páky,začíná se jakoby pozvolna na pravé straně ztrácet ta černá hmota,na to že s tím autem moc nejezdím a při těch najetých km se mi to zdá dost brzy,snad kdybych jezdil jako taxík a pořád řadil...Jdu teď v brzké době na garančku tak to asi zkusím nechat vyměnit-snad mi uznají ještě platící záruku...Leze dolů ten materiál na řadící páce i někomu jinému?

Já mám najeto 29 tis.km,auto jsem kupoval s najetými 16 tis.km a do této doby jsem doléval jednou cca 0,25l cca v 18 tis.km-signalizovaná nízká hladina čidlem a nedávno jsem doléval preventivně,jelikož se hladina blížila ke spodní risce,před cestou do Chorvatska cca 0,2l.

Já neřeším jestli ušetřím pár kč,ten olej od Totalu je dokonce myslím dražší než ten od Castrolu,jen já ho můžu mít levněji od dealera Totalu,jelikož ho dodává do servisu mého příbuzného.Řeším spíš,kterou značku tam nalít...

Ještě jednou jsem procházel nabídku od Totalu a olej,který nám doporučil zástupce od Totalu je Total Quartz INEO 504/507 ,norma 507 prý nahrazuje normy VW 506.00 a VW 506.01 a VW 505.01 a norma 504 tyto VW 501.01, VW 502.00, VW 503.00, VW 503.01.Tudíž se dá dle mého názoru říct,že je to skoro univerzální olej.Když jsem to porovnával se zde doporučeným Castrol EDGE,tak ten je vlastně určený také pro tyto normy.Jediné co u Totalu není je někde v parametrech uvedený termín Longlife,ale při přečtení popisu se dá dočíst,že je určen pro servisní intervaly výměny po 30-50 tis.km.A teď babo raď...

Dobrý den,tak za cca tisíc km půjdu s OII 1.9 TDI na garančku po 30tis.km.Přemýšlím jaký olej vybrat.Četl jsem tu na fóru,že někteří doporučují Castrol EDGE 5W-30.Někde jsem slyšel,že kvalita olejů Castrol není moc valná,ale to jsou beztak jen takové ty hospodské řeči.Nebráním se tomuto oleji a těší mě,že i na obalu je znak VW,což si myslím,že snad automobilka nepropůjčí své logo nějakému špatnému výrobku aniž by si byla jista kvalitou produktu.Váhám vlastně mezi tímto olejem a olejem Total QUARTZ INEO MC3 5W30,který můžu mít za lepší cenu,ale cenový rozdíl už není takový cca 7O kč na litru.Jediné co mě zaráží je,že na oleji Total není uvedeno nikde,že se jedná o olej typu Longlife pro VW,jsou uvedeny jen normy VW 502.00/505.00/505.01 a já bych měl používat tuším 506.01.Asi na tom zas tak nesejde a nechci z toho dělat kovbojku,ale zajímalo by mě jaký olej majitelé těchto motorů doporučují.díky

Dobrý den,nedávno shodou okolností po návštěvě servisu,kde jsem byl kvůli lakování nárazníku,mi začalo "co si" drnčet v motoru při cca 1200 ot/min hlavně při poklesu otáček to bylo znatelně slyšitet.Sám jsem to zkoušel vysledovat co to vybruje.Při otevření kapoty jsem slyšel podivný zvuk plastů nad motorem,proto jsem je poklepal a přestalo to.Navíc nebyl čas,bylo to za tmy.Nicméně to za chvíli začlo dělat znovu.Proto jsem neváhal a servis navštívil znovu,bylo mi sděleno,že to dělá plast sání a shodou okolností se to projevilo po návštěvě u nich.Prý to dělá více autům,je to prý nějak nedokonale vymyšlené .Proto na to koukli a opět to přestalo.Nicméně po ujetí cca 400 km je to tu zas.V servisu mi tvrdí,že když se to vymění za nový plast,že to bude po chvíli dělat znovu,ale mám dojet a kouknou na to.Auto mám ještě v záruce tak bych to chtěl vychytat před skončením záruky.Má s tím někdo zkušenosti? Díky

Dobrý den,chtěl bych si pořídit na boční skla tmavé fólie,jelikož mám O2 kombi s přepážkou a zatmavenými bočními okýnky v zavazadlovém prostoru tak bych chtěl,aby tato linie pokračovala i dopředu,minimálně na zadní dveře.Vypadá to lépe a fólie i částečně zabrání průniku slunečních paprsků.Chtěl bych se zeptat,jakou značku fólií zvolit,jaké jsou zkušenosti s nimi,hlavně trvanlivost.Je to přece jen fólie.Nepoškrábe se to stahováním oken a tak?A dále jak je s nimi kdo spokojený a na kolik to přibližně vyjde.Děkuji

Tak po cca 3 týdnech je vše dořešené.Viník byl zjištěn,měl dokonce větší škodu na autě než já.Ani nevím jaký mu hrozí postih,to prý už policie neřeší,je to ve věci úřadů.Celkem by mě zajímalo jaký trest dostane.Auto je opravené,ale mě se moc nelíbí provedená práce.Auto byl v týdnu vyzvednout otec a neměl čas něco zkoumat.Včera jsem zjistil pár nedostaků.Jak končí na boku černá lišta v nárazníku tak je tam mezera cca 0,5 cm což mě dost překvapilo,na strém to bylo skoro neznatelné a i na jiných O2,které jsem schválně po tomto zjištění pozoroval to není tak viditelné.Přitom to jinde lícuje jak má.Dále odstín se mi také moc nezdál,mám šedou antracit a nárazník má nádech do modra,hlavně u blatníků je to vidět a našel jsem tam i "krupičku" na laku.Ještě jsem byl včera v servisu a nedostaky konzultoval.S tou lištou se prý nedá nic dělat,nárazník je celý nový a prý je to normální,mě se to teda moc nezdá,říkám jiné O to nemají tak hrozné,bude se tam držet špína.Odstín je prý jiný,protože se jedná o plast a prý se může odstín změnit,ale starý nárazník byl v pohodě...Krupičku opraví.Tak nevím. Chtěl bych se zeptat majitelů O2 kombi jakou mají oni mezeru mezi koncem černé lišty v nárazníku a nárazníkem,mě se ta moje zdá až moc veliká... :-(

Počítal jsem s cenou do 10 tis.kč.On ten nárazník není zas tak špatný,borec naštěstí trefil to místo,kam se dává oko pro tažení vozidla,akorát tam kousek pod tím nárazník prasknul a je nahoře podřený,odhadem to tak může být cca 1/4 nárazníku,doufám,že ho vymění celý za nový a nebudou se ošívat.Kdo vlastně rozhodne o tom do jaké výše se bude cena hradit?Někde jsem kdysi slyšel,nevím jestli je to pravda,že do stáří vozu do 3 let se hradí plná cena a potom samozřejmě se snižuje o určitou amortizaci.Nejradši bych to dal do servisu hned,ale je tam problém s tím,že nemají vlastně pachatele,jen majitele vozidla ze kterého půjde pojistka.Co mi sdělil příslušník,je na řešení lhůta 30 dní...Samozřejmě si myslím,že tím že borec odjel z toho vyvázne líp než kdyby zůstal,podle mě měl upito a došlo mu to.Měl štěstí nikomu se nic nestalo,ale říkal jsem si,že kdybych se mu chtěl pomstít za to,že se takto hnusně zachoval a postěžoval si třeba na bolesti zad a šel marodit tak by se mu to mohlo vymstít.Ale nejsem ten tip co se mstí,jen chci dát auti co nejrychleji a nejlépe pořádku a zapomenout na to

Dobrý den,včera jsem měl menší nehodu,řidič za mnou nedobrzdil a poškodil mi zadní nárazník.Chci se zeptat jestli nevíte náhodou kolik tak může stát nový originální díl i s nalakováním.Auto je rok a půl staré tak doufám,že pojišťovna zaplatí plnou cenu nového dílu.Ještě taková perlička,řidič byl podle mého odhadu pod vlivem alkoholu a po domluvě s ním jsem zajel na stranu silnice,načež on ujel.Naštěstí číslo jsem si zapamatoval a nahlásil vše policii.By mě zajímalo jak vlastně policie v takových případech postupuje.Auto si zjistili odkud je a dal jsem jim popis řidiče.Stalo se to ve městě a měl jsem i svědka z domu v té ulici,který vše slyšel a potvrdil policii.Takže by mě zajímalo jestli z toho vlastně tím,že odjel nedopadne líp než kdyby zůstal...Ještě stále platí osoba blízká... :unsure

Chtěl bych se zeptat uživatelů jaké žárovky by mi tedy doporučili.Po přečtení předchozích příspěvků nejsem moc moudrý a rozhodnutý.Chtěl bych bělejší světlo než z klasických žárovek.Přemýšlel jsem,že H7 koupímSILVERSTAR a do dálkáčů H1 bych pořídil NIGHT BREAKER nebo mám koupit stejný tip do obou?U těch NIGHT BREAKER mě zaráží ta relativně nízká životnost,v dálce,kterou moc často nepoužívám by to nevadilo,ale u potkávacích,které jedou pořád by to moc nevydrželo.Nebo poradí někdo jinou alternativu třeba od Philipsu? předem díky

Tak konečně mám snad s klimatronikem klid,od středy jsme měl auto v servise(jiném,jelikož ten první se po dvou návštěvách a neodstranění závady neosvědčil) a v pátek jsem si šel pro něj a klimatronik se chvá úplně jinak a necvaká Prý byla špatná jedna klapka a tu mi vyměnili za novou.Takže snad to bude v pohodě.Jinak úplně jiný přístup servisu než v prvním případě,dokonce mi umyli i auto a nic za to nechtěli,prostě je vidět,že si asi váží zákazníka,což se v dnešní době už zase tak moc nevidí,každý chce jen vydělat...

Chtěl bych se zeptat jaký olej majitelé těchto motorů preferují,např při výměně po 30 tis.km dáváte 0W30 nebo 5W30?Někde jsem slyšel,že 0W30 je zbytečně moc řidký a vede i ke zvýšené sptřebě oleje.Jinak si myslím,že asi na značce moc nezáleží,já se chystám do naší O2 lít total,který mi byl doporučen,myslím,že to není špatná značka akorát mě trochu zaráží,že jsem u jejích produktů nikde nenašel "Longlife",ale možná si na to nepotrpí...

No já byl před koncem roku na výměně servomotorků a poté to opět cvakalo.Po novém roce jsem se naštval a zajel do servisu znovu.Tentokrát tam auto stálo cca 3 dny,nejprve mi sdělili,že to moc pozoruju a chytrý přijímací technik mi sdělil,že tam stejně nic nenajdou a že odpo si mám auto vyzvednout.Jenže pak volali,že je tam nějak moc závad.Prý musí vyměnit celou řídící jednotku klimy,takže se den čekalo než dorazila.Po výměně otec obdržel vytištěný kus papíru,prý z diagnostiky,kde stojí,že nebyly na klimatizaci nalezeny žádné závady a s tím nám auto bylo vráceno.No nic naplat,já změnu žádnou nepoznal,prostě to pořád dělá.Už nevím co s tím,jestli rezignovat nebo vyhledat jiný servis...Mohl by mi někdo osvětlit jak to má tedy fungovat?Já když nastartuji motor,dojde k nájezdu klapek (slyším takový šustivý zvuk)a hned mi to začne potom asi 5x cvakat.Po ujetí pár kilometrů,např. 2 dojde opět ke cvakání,to přece nemůže být normální nebo je?Připadá mi,že čím je venku chladněji tím to dělá častěji.

Mám O2 cca 1 rok starou a ze dvou kol Sirius mi vypadly respektive se odlepily znaky Škoda,jeden naštěstí odpadl při přezouvání kol,tak ho mám,stačí to jen nalepit zpět,ale druhý bohužel zmizel někde po cestě.To přilepení znaku z výroby je dost odfláknuté,trochu namazané něčím na způsob silikonu,ale moc tam toho není,nedivím se,že to vypadlo.Chci se zeptat zda-li se tento znak dá nějak sehnat,popř. kolik za to můžou chtít a jestli se na to třeba dá uhrát záruka...protože u celkem ne zrovna levného auta by se tohle myslím stávat nemělo...

Po koupi auta se mi ten zvuk zdál divný,samozřejmě,že jsem to dal do servisu po tom,co jsem si to tu přečetl,ale dal bych to tam asi stejně i tak,jelikož se mi to moc nelíbilo a ani jsem nevěděl co to dělá a navíc auto je v záruce tak ať se servis stará nebo ať mi vysvětlí co je toho příčina.Nicméně po té provedené výměně serv klapek to stejně dělá pořád,takže jim to po novém roce vezu zpět...

Já dal auto do servisu s "tikajícím" klimatronikem v pondělí do servisu,načež mi odpo volali,že to není ani softwarem ani řídící jednotkou,ale že to dělají serva klimy,které musí objednat.Druhý den provedli výměnu.Po nastartování opět došlo k zacvakání,ale nebylo již tak dlouhé jako dřív a potom už se to neprojevilo.Prý k tomu zacvakání dochází vždy,když jsou rozdílné teploty(nastavená a venkovní)tak nevím.Má s tím někdo zkušenost a nebalamutí mě v servise?Nemám důvod jim nevěřit...

Měl bych skromný dotaz jakým přípravkem čistíte čalounění.Mám v O2 combi Elegance černou látku,myslím zvanou Onyx a potřeboval bych vyčistit pár šmouh,které se tam objevily.Koupil jsem si čistící prostředek ve spreji(pěnu) Škoda,ale výsledek nestojí za mnoho.Poradí někdo co je lepší,samozřejmě myslím také nejjednodušší než nechat čistit čalounění?díky

Já mám O2 TDI asi 4 měsíce a teda je to dost hlučné.Předtím jsme měli C Xsaru HDI 80 kw a ta byla o dost tižší.Dokonce občas jezdím i Superbem a ten je uvnitř lépe odhlučněn než O,ale tam to asi také dělá odlišné uložení motoru...