l79

Řekl bych, že to není "problém", ale vlastnost. Ať jezdí v režimu Sport a bude to lepší. Jinak se dá sw převodovky přehrát, jsou na to firmy, které poskytují garanci a záruku, myslím, že na netu jich je dost. Jinak nechápu proč by se měla změna sw někam posílat přes esim? člověk by neměl být moc paranoidní :-D

@Malinali a zkusila jsi k tvému mobilu připojit jiný mobil přes hotspot? Tam to automaticky funguje?

Viděl už někdo tuto hlášku? Bohužel je i po jízdě autem. Baterka má napětí v pořádku.

Tak poslední výpadky jsem nějak ustál, ale teď už mi dva dny nefunguje ani apka ani portál. Všude se přihlásím, ovšem data se neaktualizují. Na infolince o žádném výpadku neví, ovšem borec říkal, že se asi "něco děje", protože se telefonáty ohledně problémů množí...

Jak se píše, prodloužená záruka určitě, mě se na jiném modelu vyplatila i když dříve byla podstatně nižší (2000 kč). Jinak ten servis si myslím, že je dost "přeplacený". Pokud je to jen na 60 tkm tak to se skoro nic nemění, jen olej a brzdovka to se vejdeš pomalu do poloviny, teda kam jezdím já. Pokud bude něco vadného tak to pokryje ta prodloužená záruka. Zbytek, spotřební materiál koupíš za lepší ceny než si účtuje servis.

Je to individuální, mě to šlape bez problémů.

jestli máš nějaký multimetr tak zkus změřit krajové piny (1 a 4), mělo by na nich být 5V. Zkusit najít pojistku, někde jsem našel, že by to mohla být pojistka 9, vnitřní poj.skříň za tou výklopnou schránkou u řidiče.

Ale to je přece známý fakt, že nezamknuté auto "žere" baterku víc než zamčené, při zamčení se totiž "uspí" jednotky.

Pokud nejede apka a ani portál nemá cenu cokoliv řešit. Jak jsem psal výše co mám zkušenosti z poslední doby jde vždycky o problém na straně provozovatele. Jinak pokud píšete na klasický infoline ŠA, přehodí to sem connectivity.helpdesk@skoda-auto.cz. Jinak mě funguje portál i apka 5.0.2, A12.

Asi to bude problém jen částečného počtu uživatelů, jelikož některým uživatelům v sekci Enyaq "zmizeli auta" z účtu a nejdou ani přidat. Mě to třeba bez problému funguje. Jinak ty rady o promazání cache apky, odinstalaci a zasílání screenshotů jsou už známé, vždycky se snaží řešit problém u uživatele, ale bohužel z vlastních zkušeností, kdy mi Connect neběžel 2.měsíce vím, že je problém na straně provozovatele :-D

Já teda nemám elektroauto, ale v tom by problém snad být neměl, možná dělají jen "nějakou úpravu", což bývá poslední dobou docela často. Podpora funguje jen v pracovní dny a to ještě dost sporadicky... A web Connectu funguje?

U mě všechno v pořádku.

tak ta cena elektřiny neustále roste: Francie neplánovaně odstaví další reaktory, elektřina kvůli tomu podstatně zdražuje i v ČR (oenergetice.cz) jinak abych přidal i něco k elektromobilitě, všimnul jsem si u jednoho dealera Škodovky ceny práce pro elektromobily a nestačil se divit - 1900 kč/hod , oproti cenám vozů S3, Kodiaq je to skoro 2x tolik.

Nikdy jsem neměl teplotu vody nad 90° ani během regenerace.

@jozo12353 klonování není tak jednoduché, chce to "speciální" kartu, kde jde měnit cid kód a potom teprve klonovat. Jednoduší je koupit už upravenou kartu třeba na Aukru, taky jsem ji pořídil nebo potom originál, ale ne přímo od Škodovky. např. MAPY GPS ŠKODA Amundsen MIB1/2 - EVROPA 2019 / 2020 Navigační SD karta | Aukro nebo Navigační SD karta ŠKODA Amundsen MIB - Evropa 2020 32GB - Škoda / Volkswagen - Audiocom.cz

@blazen10 tak pokud nemáš tu novou verzi klíče, kdy je aktivní jen při pohybu tak se tomu nediv, klíč "vysílá" i když leží ve skříni doma a záleží jen na baterce jak dlouho to vydrží.

Stahoval jsem ECE AS a ECE4 a u obou mi to tentokrát systém (W10) nerozbalil, musel jsem to dělat pomocí 7zipu, tam to proběhlo bez problému.

Mám Kodiaqa a čekal jsem od toho víc. V zimě pokud je větší vrstva námrazy, tak to sedadlo skoro hřeje dřív, člověk tomu pomůže stěračem, kdy je spodní vrstva už nahřátá tak to sjede, ale čekat až se to úplně rozpustí to by jste se načekali a nebo to postříkám rozmrazovačem a jedu hned, čekání mě moc nebaví.

Jaká to byla značka baterky a datum expirace? Ono ne všechny baterky jsou totiž kvalitní, když mi odešla, měl jsem doma takovou docela no name německou značku a i když měla napětí v pořádku, stejně už po výměně auto psalo, že je slabá, prostě nedodala ten potřebný proud a když je zima a člověk nosí klíč jen tak v kapse tak ji to moc nepřidá. Osobně používám GP s co nejdelší expirací nebo Panasonic (byl tam i z výroby), popř. Duracell.

A používáš adaptivní tempomat? Někde jsem četl, že ten ubližuje brzdám asi nejvíc... Jinak těch 80 tkm je na dnešní dobu docela dost, někde u Superbu jsem tady četl, že měnili už kolem 60.

@Ladislav PařízekMapové podklady ŠA vydává 2x ročně (25 a 45 KT), tuším, že zdrojem jsou map. podklady od HERE. Spíš bude problém jak je to nastavené, primárně pro vozy se spalovacími motory, tam když mi klesne dojezd pod 100km, už chce infotainment vyhledávat benzínky. Jinak 3.dny v servise? Brnkačka, já měl auto (Kodiaq) v servisu měsíc s nefunkčním CarConectem. Vždycky to brzdila automobilka (třeba týden se čekalo na vyjádření jak postupovat v řešení) a bohužel neznalost servisáků, co se týče těchto online technologií. Docela smutné na placené služby, které jsou tu už cca 3-4 roky. Nakonec vada nebyla v HW auta, jak se snažila ŠA furt prosadit, ale bohužel v SW na straně automobilky. Infoline je taky kapitola sama pro sebe, občas tam někdo pošle nějaké naučené fráze, jak vymazat cache a data v aplikaci na telefonu a stejně pak odkážou do servisu. Takže pokud jako IT odborník prahnete po vyladěném SW asi jste měl pořídit Teslu, to je počítač obestavěný autem jak zaznělo v jednom testu.