Pavlik

O PDA jsem přemyšlel, ale nevužil bych ho pro nic jiného než je navigace a raději upřednostňuji zařízení "čistokrevné". Je pravda že s TomTom ONE ještě ušetřím, ale zase postrádám mapy Evropy, i když halvně potřebuji Německo a ty tam jsou. Takže to bude ideální volba. U toho TomToma GO700 šlo o to, že to byl nejvyšší model a teď se prodává za poměrně rozumnou cenu, ale když k tomu člověk připočte peníze za aktualizaci, tak už rozdíl mezi GO700 a ONE bude něco kolem 7 - 8000 Kč.

Pár měsíců zvažuji koupi přenosné GPS navigace, rád bych slyšel pár názorů, rad a zkušeností uživatelů. Jaký máte názor na TomTom GO700, nebo Garmin? Jak kvalitní jsou mapy a rychlost vyhledání cesty? Na stránkách TomTom je stále pokrytí CZ jen 36%, ale poslední dodávka by měla mít již pokrytí 99%.

Diamant: U Fabie jsem se s tim setkal, vzdy na zadnich dverich, jakmile hodne prselo, nebo jsem auto myl tak na postrovani byly mokre mapy. U Octavie vsechno v poradku, i kdyz pres to prvni tesneni se vzdy voda dostane, ale dovnitr ne. Ale kdyz uz se tu pise o zatekani, nedavno jsem si vsiml stekajici kapky na zadnim okne, jake pro me bylo prekvapeni, kdyz to nesetrel sterac.. Bylo to zevnitr! Pri dalsim myti a otevreni patych dveri opet, jedna kapka.. Bud je to spatne prilepene, nebo tam zateka pres zadni sterac, cemuz by odpovidalo misto. Setkal jste se s tim nekdo? A jeste malickost, uz 3 krat jsem si na kufru prilepoval to tesneni na horni hrane skla, vzdy se na krajich odloupne.

Tady jeste pridavam obrazek pro upresneni, par centimetru tam uz neni... Ale jinak je to stejne jak vyse publikovany obrazek.

Omicron: Takze i ja se pridavam, nasel jsem na svem aute ten stejny problem, vrchni folie se loupe, nejvece je to patrne v rohu u blinkru a dale na svetle mam oloupane mapy na kterych jsou dale vzduchove bublinky a daji se loupat, dnes jsem s tim navstivil servis a po shlidnuti technika mi bylo receno, ze pristi ctvrtek mam prijet a bude kompletni vymena svetel. Setkal jsem se s tim jen u xenonu, na druhe Octavii jsou normalni svetla a nezaznamenal jsem ani naznak! Octavie s timto problemem je z 05/2005, najeto 35000 km.

Toho jsem si taky vsiml, nejcasteji to bylo v zime, kdyz bylo auto studene, tak v tech plastech chrupalo. Ted to obcas take dela, ale nedovedu urcit misto odkud to vychazi, je to jako z pod celniho okna na strane spolujezdce, nebo z predniho praveho sloupku, lista vetrani pod celnim oknem? Jinak na kocicich hlavach drnci popelnik a schranka na bryle..

1) 1.9 TDi od 10.06.2004 ma najeto 105000 km 2) 1.9 TDi od 18.05.2005 ma najeto 35000 km

To Diamant: Volant byl nasikmen od vyroby, s geometrii se nic nedelalo. Na par forech jsem to cetl a vzdy to bylo hned od zacatku provozu. Na jednom aute odesla radici paka po cca 18000 km, byla kolem cislic matna (osoupana) a pri vymene rekli, ze to byla spatna serie. Na druhem aute se menila po 105000 km, kdy chrom byl porad leskly, ale udelala se bublina.. Opet bez problemu vymeneno!

To jirkaK: Ted jsme si moc nerozumeli, ja jen doplnoval ten seznam zavad. Na mem aute byla geometrie na zadni naprave v poradku, kontrolovali mi ji na 18000 km (koupeno 2005), kdy jsem reklamoval nasikmeni volantu, kolem geometrie bylo vse v poradku. Na druhe kokte je najeto kolem 105000 (koupeno 2004)a je vse v poradku. Ale kamaradovi pri 15000 kontrole zjistili sjeti gum na vnitrni strane a geometrii mu seridili, ale nebylo to tak hrozny aby se neco delalo s gumama, takze nic dal neresil.

Doplnil bych to jeste o: - osoupany chrom na radici pace - vytrzena manzeta kolem zamku radici paky (pokud se to da povazovat za vadu auta?) - snimac otacek motoru - spatna geometrie zadni napravy, sjizdeni gum - nasikmeni volantu - u combi problemy se zaviranim kufru

Rekl bych, ze ted bude Skoda hrat jeste mrtveho brouka, nejlepsi bude pockat, az MR2007 nabehne a pak se hned zeptat. Ted budou tvrdit ze nic nevi, nic neznaji, nic nejde... Nekdy mi prijde ze i verejne znama tajemstvi (z internetu) se do servisu dostanou jako posleni, kdyz se na to clovek zepta tak jen koukaji a nevedi ktera uhodila.

Tak opravdu, od noveho modeloveho roku bude aktivni kontrolka tempomatu. Dnes na www.autorevue.cz je prehled zmen pro MR 2007 a tohle tam je + zapnuti vystraznych svetel pri panickem brzdeni, ale to pry slo i nyni aktivovat.

Igor: S tou prevodovkou je to zajimave. Drive jsem jezdil ve Fabii 1.4 16V, prevodovka naprosto dokonala, rychlosti tam krasne padaly a byla presna. U kamarada v 1.4 MPi uz to bylo horsi, ale uplne nejhorsi to bylo ve stare Octavii, to byl des, byla to 1.9 TDi a razeni gumove, nekdy jsem nevedel jestli to tam vubec je, hruza a nadaval jsem na to. V Octavii II 1.9 TDi mi to prijde jak ve Fabii, rychlosti pekne zapadnou a vubec mi to neprijde gumove. A ani jsem se s tim v zadne nove Octavii nesetkal, je pravda ze jsem jezdil jen s dieslem!

Ta kontrolka tam opravdu je, staci se podivat na slunicku, nebo posvitit na pristroje. Jeste je tam jedna kontrolka, sedadlo s sipkou, ale vubec me nenapada k cemu by mohla byt!? Jeste malickost k vyjadreni ze Skody auto, ta kontrolka tempomatu by mela byt aktivni pro modelovy rok 2007.

Ta kontrolka tam je, na svetle to je videt. Pokud by to byla jen otazka softwaru tak by to bylo dobre, horsi by bylo, kdyby se museli hrabat do elektriky a ruzne to zapojovat... Nejen ze by si za to nauctovali nehoraznou sumu, ale jeste by pak vsechno vrzalo. Co jsem se nekde docetl, tak by to opravdu mela byt jen softwarova zalezitost. Ptal jsem se na to i primo vo Skoda, ale sdeleni bylo, ze to nyni nelze. Drive me to vubec nenapadlo, ale jak psal Diamant, tak by nebylo zle, kdyby to treba jen nejak zobrazil MaxiDot. Kdyz jsem se na to ptal v servise, tak rikali ze to snad pujde, ze se na to pta celkem dost lidi, v nekterych sluzebnich vozech je pry zakazan tempomat pouzivat! Duvod? Pokud si ho nekdo zapne na dalnici, predjizdi kolonu a pak pusti plyn a auto nezpomaluje, zazmatkuje a uz jsou problemy, pry resili uz nekolik takovych pripadu. Ta kontrolka by alespon upozornila!

Snad nebude vadit ze dotaz neni o vymene tempomatu. Zajimalo by me, zdali je moznost aktivovat kontrolku tempomatu na pristrojich? Myslim ten symbol budiku s sipkou, je pod rucickou rychlomeru. V servise jsem se ptal a rekli mi, ze to neni mozne, ale nekde v diskusi jsem se docetl, ze to bude mit novy modelovy rok. Rekl bych ze s ohledem na bezpecnost je to moc dobra vec.

Nekolikrat jsem zde ve foru zminoval, ze u jedne Octavie II neustale odchazi cidlo snimace otacek motoru. Po pate vymene bylo na par tisic km vse v poradku, ale ouha... Minuly tyden sla Oktavka opet na servis, podle signalizace na pristrojovce byl problem ve zhaveni, ale nebyl, opet odesel snimac otacek! Takze 6 vymena, servis se opet dotazoval v MB a vysledek? Kompletni vymena elektroinstalace vozu. Auto ma do konce zaruky nejake 2 mesice, ale bylo mi sdeleno, ze k tomuto pripadu budou pristupovat individualne a kdyby se problem opet dostavil ze bude opraven v ramci garance a zdarma. Problem v elektroinstalaci byl ten, ze se nekde porusila izolace a nasledne doslo k zniceni cidla. Jeste par dni se holt budeme nuset spokojit s "dzuniorem".

Parkovaci senzory urcite ber. 9000 je hodne, myslel jsem si to taky, ale jak jsem byl stasny kdyz jsem diky senzorum nesejmul pekne schovany betonovy patnicek. Kombinace se Streamem je moc dobra, hlavne kdyz clovek parkuje do rady a hlida si predek. Od par lidi jsem zaslechl posmesne argumenty, ze za ty penize me klidne nauci parkovat, pak jsem je ale videl parkovat a jeden naraz stridal druhy. Senzory reaguji i na vyssi obrubnik. Jediny problem je, kdyz couvas nekde, kde je vysoka trava..

Ano kupujici byl fyzicka osoba. Po posledni vymene (cidla otacek motoru) je jiz 2000 km vse v poradku (5 vymena). V servisu rikali, ze v MB maji auto, ktere ma ty same problemy, snazi se je odstranit.. Ale zatim to vypada na pokus omyl, alespon to jsem se dozvedel. Zkouseji vymenit vse, co je v kontaktu, nebo spolupracuje s cidlem. Pokud by pry zavadu odhalili, hned by me meli kontaktovat a mel bych se dostavit do servisu na odstraneni, ale jak rikam, ted je vse v poradku.

Tak servis tu zavadu pri diagnostice nasel, ke vsemu po par minutach zacalo cvakat v pristrojove desce, takze spolecne se snimacem otacek se bude potreti menit ridici jednotka klimatizace... Vyjadreni Skoda auto, tento problem se vyskytl ve 2 vozech OII. U zadneho jineho vozu se to zatim nestalo, oficialni vyjadreni. Pokud nedojde k oprave bude se k tomu vyjadrovat Skoda auto a jednat o vymene vozu.

FISHkaa: To jsem si taky myslel. Bude se to i nadale resit, zitra navstivim servis.. Jedine co mi bylo hned sdeleno, kdyby bylo najeto tak 20 - 30 tisic, nebyl by pry problem.. Uvidime.

Po ctvrte reklamuji tu samou zavadu, snimac otacek motoru. V servise nevi co s tim, jsou bezradni, vzdy to jen vymeni a po 1500 km soucastka odejde.. Ze servisu pry poslali dotaz, zdali neni nejaka vadna serie tech cidel, zatim neprisla odpove, zkousi se. Pokud by nebylo na aute najeto skoro 110000 km, tak by byla mozna vymena auta.. Nesetkal jste se nekdo s timto problemem, lepe s jeho odstranenim? OII 1.9TDi

Dnes jsem byl reklamovat: - popraskana chromovana listicka na horni prihradce palubni desky - osoupana chromova cast radici paky (kozena, najeto 25 000 km) - pri 15 000 kontrole mi byl prehran software do radia Stream, bylo to kvuli signalu, ale jediny vysledek je, ze mi zacaly zlobit parkovaci senzory a radio na ne nekdy ani nezareaguje - pomala reakce parkovacich senzoru (vse od prehrani softwaru do radia, nechapu jaky to muze mit vliv, kdyz senzory maji vlastni ridici jednotku, ani servis to nechape) V servisu nebyl zadny problem, vse bude v ramci garance odstraneno pristi tyden. Fofrklacek byl pry z vadne serie a je to velmi casta reklamace. Tu listicku na prihradce jsem jiz reklamoval na 2 autech, taky pry meli vadnou serii. V prvnim pripade se jednalo o jednu z prvnich OII, v druhem pripade o model. rok 2005. U zname nedavno odesla v OII nejaka soucaska (nevim ktera, musim se podivat do zpravy ze servisu,ale pry se to jeste nestalo) a auto uplne zkolabovalo, nedalo se nastartovat a muselo jit do servisu. Bylo to na Morave, servis zavadu rozpoznal, rekl ze tam auto musi dva dny byt a pak ho vratil s pry vymenenou soucastkou. Nahradni vozidlo byla staricka Fabie s 250 000 a na letnich sjetych gumach, idealni na to, jake je ted na Morave pocasi! Den po oprave nejednou OII opet kolabuje v Plzni, nasledny odtah do servisu a ta sama zavada, v servisu rekli, ze ta soucastka nebyla vubec vymenena, pritom servis tvrdil ze je tam nova! To jen pro zajimavost, jake muze byt jednani servisu vuci zakaznikovi. Jinak kompletni vycet reklamaci u OII (100 000) byl: - lista na prihradce (viz. nahore) - netesnost dveri za ridicem => veliky hluk - vymena jednotky klimatizace - rozbite vyhrivani sedadel (po vypnuti topila dal do doby, nez se vypnul motor) - vrzani v interieru - klepani motoru na volnobeh (30 000 servisni interval, u druhe je po 15 000 a vse OK, v obijim se jedna o 1.9 TDi) Jete bych rad pridal zkusenost s brzdami, tedy s jejich vymenou, kamarad jezdi nejvice po Praze a po 30 000 mu doporucili vymenu desticek, na druhou stranu pokud travite vice casu mimo mesta, dalnice atd vydrzi 110 000 km. Doplneno: U octavie odesel snimac otacek motoru. 3 odtahy do servisu, 3 nahradni vozidla, vse hradila Skoda auto , krom usleho zisku.