bojler

Po nějaké době zkoušení a bádání, dokonce až podezření na placebo atd. bych rád přidal svoje zkušenosti. Po nákupu tehdy jetého auta s 62 tis. km byla nespokojenost s podvozkem. Problěhla výměna zničených tlumičů za Bilstein ("normální"), výměna pružin za snížené Eibach. Auto mělo i přes zlepšení nevyrovnané výkony, střídala se spokojenost s rozčarováním. Došel jsem k tomu, že všechno záleží na předchozí zátěži a provozu. Blbé to je, pokud auto nějakou dobu stojí a první, co ho potká, jsou příčné trhliny v asfaltu, vypouklé retardéry a výtluky. V tom režimu většinou prvních pár kilometrů nepřesáhne 40-50 km/h. Pak je auto tvrdé, tříská. Úplně jiný výsledek je za situace, kdy auto přijde do provozní teploty a nebo aspoň nějakou dobu nestojí. Vypadá to, že se podvozek trochu protáhne, začne fungovat normálně a je s ním spokojenost.

Myslíš celý panel? Existuje x variant podle osazení tlačítek - nezávislé topení/"REST", pak jsou varianty s ventilací a bez, vyhřívání sedadel atd. Ale pokud se budeme bavit o stejném designu (v průběhu výroby se měnil na "lesklý"), tak velikost tlačítek je stejná.

Aktuální stav možných akčních nabídek? Jestli to počítáš stejně blbě jako před jedenácti lety, tak je to úplně z cesty. Fakta: - prodejce nemá takovouto marži ani s bonusy - aut je celkový nedostatek, zánovní jsou prakticky stejně drahá jako nová - naprostá většina prodejců slevu nedá vůbec nebo symbolickou Sleva 13% je tedy buď a) početní chyba b) výmysl nebo neznalost c) fiktivní předváděcí auto/zaměstnanecká sleva (možná i bez tvého vědomí) Právě pro to, že individuální slevy nemají prakticky žádný řád (a často pisatelé ani netuší důvody výše slevy), nejsou předmětem tématu.

Sleva 13% není pro normálního člověka za standardních okolností možná. Buď tedy auto bude vykázané jako předváděcí, je naroubovaná zaměstnanecká sleva atd. 13% je dnes z říše snů. Zvlášť s ohledem na to, že velmi pravděpodobně budou další výpadky a ani tak nejde o slevu, ale o to, aby auto vůbec bylo. Už jen kvůli tomu, že je přímá sleva od prodejce často velmi individuální to sem nepatří. Tahat sem Ford, když prakticky u každé řady je v její sekci téma o konkurenci a případně o slevách prodejců... Teď je blbá doba, takže akční není prakticky nic a jde poslední dobou jen o restrikce a zdražení. Od roku 2009 se tady jebu s přehledy, tak mějte trochu respektu a nezasírejte to. Dík.

Smlouvu bych teď realisticky chápal jako vstupenku do pořadníku. Nic víc. Nikdo moc neví, co bude zítra, natož za půl roku. Včera jsem si postěžoval, že prodávat můžu projekty se startem za rok a půl. Tak jsem byl vyveden z omylu, jsou na tom i hůř - dodací lhůta na elektrickou součástku 3,75 roku.

Bylo udávané zesílení o cca 20%. Přímé srovnání zatím nemám, byť v jednom místě vím, kde normálně signál vypadává při hovoru, tak to tam zkusim s fénem v kastliku.

Jak posledních 9 příspěvků souvisí s akčními nabídkami, změnami cen a výbav?

Nastavení asistentů, rádio, klimatizace, ...

Ano, skla u OII (kupovaly se fakticky jen jako soucast vybavy L&K) byla koncipovana jinak, neslo jen o utlum hluku.

Co tě k tomu zajímá? Co má háček společného se třema sedačkama vzadu?

Pánové, nemá někdo ověřený a jednoduchý tip na to, jak se do nádrže dostat, tzn. konkrétní případ nálevky? Třeba jestli tam nepasuje nějaká z kanystru na nemrznoucí směs apod. Nechcu do toho lít naftu s biosložkou a k Eurooilu se už s daným stavem nádrže nedostanu. Pokud to nebude mít jednoduché řešení, tak tam pár litrů narvu, ale jinak bych vzal do kanystru a přelil to pak do auta. V minulosti se to tady někde probíralo, ale obecné a jednoduché řešení bez řezání hadic tuším nebylo.

Myslim si, ze na pomery tzv. vysoke uzitne hodnoty hledane u Skody je priplatek za Canton s ohledem na jeho prinos extremni. Za danou cenu je podle me mnohem lepsi investice do kvalitnich repro a nebo odhlucneni.

Když jsem nečekaně zůstal někde stát, tak to byla vždycky náhlá smrt. V jednom případě dokonce v létě, v druhém sice v zimě, ale po dlouhé cestě v rámci jednoho dne. U kodování to občas napsalo, to je pravda. Příspěvek jsem myslel tak, že auto neumí (spolehlivě) dát vědět, že je baterka před smrtí. A právě že někdy jsou projevy dané výpadky některých spotřebičů, jako je popisované tady.

Vybava mezi trhy se muze lisit a lisi. Na jednu stranu by davalo smysl, ze by ani varainta bez vyhrivani neexistovala, ale moc tomu neverim. Pro zajimavost by bylo dobre podivat se pod sedak.

Auto samo o sobě slabý akumulátor nehlásí (bohužel).

Dodávám, že to brzy bude 7 let od uvedení, tzn. i při zahájení výroby na začátku roku 2024 (a tedy dodávek s odstupem cca 3 měsíců) bude na trhu 9 let. Superb druhé generace byl cca 7.

m_ike: co jsem zaznamenal, tak mula byla na stavajicim rozvoru. i s ohledem na to, ze Octavia nevyrostla, tak si nemyslim, ze by se ctyrka zasadne zvetsila.

Možnost objednání většinou končí tak, že neuděláš ani ťuk. Na to bych vůbec nespolíhal. Ceny stagnovat nebo dokonce klesat nemůžou. Automotive je kvůli elektrodoktríně a covidmánii v řiti. Mladých ojetin je málo, takže z té strany nová auta taky konkurenci nemají. Nikdy jsem neřešil možnost pozdějšího dodání, ale jestli to je možný, tak bych neváhal.

Tak po dnesnim otestovani musim rict, ze se po vlozeni objevi hlaska a pak uz nic. A nabiji.

Taky mam vadny, jde to poznat i uzivatelsky. Vyhledove se chystam na vymenu a pokus o domaci praci. Nema nekdo navod? Je zo kus za kus a nebo i kodovani?

Neni slaby akumulator? Zrovna dneska jsem v rodine pomoci startovacich kabelu nahazoval motor a blikala kontrolka natacecich svetel.

Mam ted iPhone XR a v prihradce zcela nedoseda zady na gumovou podlozku. Trochu visi ve vzduchu, to by snad vylozene vadit nemelo. Po vlozeni se zobrazi info o nabijeni, pak uz neni nijak indikovane. Nemel jsem cas zkouset cucet na displej, jestli i tak nabijeni pokracuje. Ma nekdo nejake postrehy? Jde o auto s MIB2 Columbem.

To budou taxiky nebo neco podobneho. Je hodne zajimavy atyp, skoda, ze nejsou fotky kvalitnejsi (doklikal jsem se pres vyhledavani, odkaz nefunguje). Kdyz na to prijde, neni to uplne ten nejvetsi holobyt. Ma to predni mlhovky, ma to multifunkci a Bolero. Na pocatku vyroby se vyskytovalo par zakladnich Active bez prednich mlhovek, bez multifunkcniho volantu, ale zase u nas s Climatronicem a zadnima senzorama. Vypadalo to sice bez mlhovek divne, ale bylo to oproti tomuto pouzitelne a pro "nenarocneho" cloveka pozadujiciho prostor proc ne. Tohle je ale asi opravdu delany na miru. Dobre, manualni klimatizace je blba, ale jeste dejme tomu. Sice usmevne bez tempomatu, ale taky si to bez neho v nejhorsim dokazu pro nenarocneho cloveka predstavit. Ale ty senzory... Dost by me zajimala motivace takove objednavky.

Byl bych rád za video. Podle popisu nádrherná ukázka nebezpečného nesmyslu, který odvádí pozornost řidiče. Chtěl bych vidět, jestli se to upozornění zobrazuje jen v určité hodiny a nebo otravuje i v sobotu a neděli (a tak, aby si vypěstoval člověk přirozenou ignoraci a nevěnoval tomu pozornost).

To je úmysl, aby to ukazovalo nějakou dobu plnou nádrž. Stejně jako velmi rychle začne klesat dojezd u rezervy - aby se vytvořila ještě drobná skrytá rezerva.