bojler

2014 -> sekce Superb II

Jaky je prosim aktualni termin nabehu 2.0TDI 85kW DSG?

Trochu se divím, že neoprášili nápad solárního střešního okna, co bývalo kdysi v Superbu a pohánělo ventilátor. Asi by to nebylo samospásné řešení, ale v principu to auto bez nabíječky stojí někde na ulici.

Značka je jenom orientační údaj. Není problém ve většině odvětví vyrábět dle šarží a na linku posílat něco úplně jiného než do "aftermarketu". Tím spíš nemá smysl řešit, jestli kotouč i deska bude stejné značky. Už v dobách CD-R disků se řešilo, že Sony prodává disky cizího výrobce nevalné pověsti pod svou známkou, zatímco samo vyrábí výrazně kvalitnější zboží pro někoho jiného.

Masku to ma jak Tatra s cumakem a obrovska kola. Podle proporci RZ je to asi na vysku roztahle.

Jinými slovy se dostane cca na polovinu dealerů v CZ.

Souhlas s Martabem - je třeba hledět na stav auta. Jen bych doplnil to, že např. ty tlumiče budou nejspíš nic moc už při těch 90 tis. km, ale reálně to stejně nikdo moc nepozná.

Toho času bohužel pro změnu opět z ceníku vypadly. Jsem zvědav na živé setkání.

Jestli je auto z roku 2017, tak už vzhledem k nájezdu v záruce nebude. shabor: Máš to auto od novoty a nebo je to koupená ojetina? Jestli ojetina, kdo ví, kolik to ve skutečnosti má. Jinak sice na jiné výkonové variantě (Octavia III 85kW), ale s nájezdem 40 tis. km mně na jaře taky řemen (nevím který z nich) měnili.

Nepouštěj se bezhlavě do dobrodružství, dokud netušíš, co děláš. Prvně hledej a studuj. Jednotka 09 se nekóduje.

Byť v omezeném množství a verzích, čtyřka se už opravdu montuje dlouho a ať je to formálně jeden nebo dva MR, to je fuk.

Taky bych byl rád za detaily, zkušenosti, podrobnosti. Vzpamatuj se. Nikomu tady nic neudělal, nikoho neohrožuje. Nechceš ho rovnou udat? Jinak vcelku vtipné je, že zrovna tady "Aleš_BX" mluvil o vystupování pod jinými přezdívkami a má tady asi třetí, nebo kolikátou..

Primlouval bych se zaroven o jedno hospodske tema, kde budou obvykli kritici rikat, ze se setrilo a tamhleto mela uz jejich dvacet let stara Fabia. No a kdyz uz by bylo u toho, Scala a Kamyk jsou dvojmodely a slusela by jim odbobne jako u FII/R jedna sekce.

Cilem je potrestat ty, co si nepriplati.

Aha, už to v CC tedy upravili a jdou vidět i na náhledu konfigurovaného auta. V ceníku přední LED pořád jen u MC.

Máš v objednávce přední bi-LED světla? Z ceníku vypadly, v konfigurátoru nejsou a nejdou vidět, ale ještě jsem auto bez nich neviděl.

Tlačítkový = MIB2 Skleněný = MIB2.5 (pokud se nepletu)

Změny v ceníku Octavie: - změna paketu Active Plus přibývá multifunkční volant o jeho cenu se zvyšuje cena paketu (+5 000Kč) pro manuální převodovku pro DSG je multifunkční kožený volant v základní výbavě, cena paketu se snižuje na 10 000Kč - ceny motorizací výbavy Active zvýšení ceny 1.5TSI o 5 000Kč (přibývá multifunkční volant, paket Plus v základní výbavě) zvýšení ceny 2.0TDI o 20 000Kč (do výbavy přibývá obsah paketu Plus)

To je dlouholetá tradice, nemít pro základní verzi odkládací kapsy na zadní straně předních sedadel. Jak u Octavie, tak i Fabie

Je vcelku zajímavé, že u některých modelů na tom byla dosud Škoda líp než VW. Nelíbí se mně to, je to nesmyslná změna k horšímu.

Clovek by si rekl, ze kdyz uz da clovek svoje jmeno na firmu, bude se aspon trochu chovat slusne.

Tak to jsem si asi prozíravě v rámci skrytí "eko" tipů nebo jiné činnosti vypnul. :-)

Zkusim otazku formulovat tak, aby nemohlo dojit k nedorozumeni: Ferda provedl aktivaci Media Commandu (ktery tam z vyroby ani nemel byt = nebyl zakoupen), a nebo ve vybave byt mel a Ferda napravil do stavu, kdy byl zprovoznen (mel tam byt a nebyl funkcni)?

Takže asi nezbývá, než čekat, jestli to prolomíš ty a nebo rusové. Díky za vysvětlení. Celkově mně přijde čtyřka zatím jen jako příslib - posun v designu zvenku, materiály zevnitř. Až pokud se podaří dotáhnout sw, mohlo by to být velmi slušné auto. Sice po malých krůčkách, ale totalita je s touhle generací už naplno tady. Začalo to "relativně nevinným" startstopem, pak blaho přinášejícím permanentně zapnutým lane assistem a nejnověji kapacitníma volantama. Pokud je skutečně pravda, že si nějaký debil dal práci s tím, aby auto buzerovalo za otevřená okýnka, tak už je to skutečně na pováženou. Přesně situaci, kdy jedu lesem s otevřenýma okýnkama jsem si vybavil a už jen ten fakt, že řidič by primárně neměl být rozptylován a už vůbec ne touto kokotinou...

S ohledem na průměrný nájezd a životnost motorů je to ve většině případů ekonomicky nesmysl. S jistotou se sice budou vydávat dvakrát tak často peníze na výměny oleje, aby se potenciálně zabránilo potenciálnímu problému v budoucnosti, který navíc nemusí být častější výměnou oleje být nijak ovlivněný.