bojler

Este ze to nema aspon Scout. U RS sou diody, to jde taky, ale ty svetla upadly nekam do prostoru mlhovek, to je fakt neco nechutnyho...

Tak zrovna předek bych na FII neviděl jako to nejhorší. Spíš to škodí R, protože lidi ho pak považujou za nafouklou FII a přitom sou ty auta úplně jiný. Stačí se podívat na vývoj prodejů. No ale věřím tomu, že při pohledu na náklady mohlo být sdílení části po přístrojovou desku tak zajímavé, že Škodu nějaký pokles prodejů u R vůbec nemusí zajímat.

No co sem tak pochytil, tak to bohuzel rve nekdy az moc brzo. Ale zaplat pambu, ze tam neco takovyho vubec je

S tím hodnocením úplně souhlasím. Stačí pohled do interiéru a jde vidět, že je Polo trochu někde jinde. U FII je to u vyšších výbav lepší, ale i tak... právě proto su docela zvědavej, jestli bude mít FII krátkej život a je braná jako překlenovací období do zavedení těch ostatních modelů. U FI byla naopak jako první a dost se pracovalo na posílení povědomí o značce a její kvalitě. Dneska se naopak bixenony, dešťový senzor a podobné věci cpou jako první do Ibizy. No uvidíme, FII nebude na trhu ani tři roky a už bude mít FL. Přijde podle všeho dokonce dřív než u R. Od doby Felicie to bude nejkratší doba...

Šak si to zkuste, po nastartování svítí kontrolka. Bohužel, taková věc se hlídá, ale aby to třeba bylo schopný ukázat, že bude potřeba dolejt ostřikovací kapalina, to ne.

U Superbu se o FL fakticky neda mluvit. To, ze prisel zhruba dva roky pred nabehem noveho modelu je ale pravda.

znami se pokousi cloveka odrbat uplne nejvic ze vsech, alespon u me... jinak co se tyce novinek, SIIC je momentalne planovan na kdy? 1H2010?

Cert vem usmev, ale ta guma asi nebude lepsi nez byla na tom minulym... jester: promin, ale kdybys videl do opravdovych veci ve skodovce, tak tady nemluvis o takovych kravinach typu 60 tis. uspory na aute; pokud bys byl neco podobnyho schopnej vymyslet, prihlas se - okamzite by ti dali k dispozici uplne jiny auto nez mas ted

ne, prijde mne to naopak jako vyborny napad a ja bych to tatinkovi doporucil ke koupi. deti davno odrostle a na zahradniceni prostoru habakuk. oproti holote R Praktik, do ktereho pomerne nepochopitelne nejde objednat nic poradneho alespon radne auto. jinak, co je u LK tak limuzinovateho? plastova imitace dekoru dreva? nataceci potkavaci xenonova svetla, ale staticka halogenova dalkova? skrcenecka poloha na zadnich sedadlech? a nebo jenom povest a kopa vybavy vcetne kozenych sedadel, tak aby se cenovka dotykala SII? ja proti OII nic nemam, jenom nemam rad, kdyz se z veci dela neco, co nejsou. a OII LaK fakt neni nic jinyho nez kopec vybavy oproti Eleganci

na dost trzich je k dostani pata vybavova verze a proti eleganci ma povetsinou jenom kozeny interier a nekolik malo serepeticek - z mojeho pohledu nic zasadniho typu nezavisle topeni, solarni strecha, GSM III apod., bohuzel

No a v cem je porad problem? Skoda ma porad tri a pul modelove rady a v zemi, kde se to auto nabizi ma povest lacineho a kvalitniho auta. To snad maji prestat prodavat kvuli tomu, ze v ceske kotlince je porad armada maniku, kteri ucvrkavaji z obstarozni OI a OII je tady luxus?

problem je trosku v tom, ze se rozcilujes nad vic jak dva roky starou veci. pro tvou informaci jezdi bezne napriklad v holandsku kombiky se zvysenou strechou apod. jestli si myslis, ze je momentalne polokorejska OII nekde v zahranici za etalon a nekdo vubec premysli o nejaky druhy nejvyssi modelovy rade...... tak se jed podivat nekam do zahranici. v GB temer vzdy nejlevnejsi vybavy a nebo naopak RSka. v rakousku take hlavne nejlevnejsi modely a bohatsi si kupuji VW..

no a CJoctavian blesk kdyby trochu sledoval skodanews, videl by to tam asi pred ctvrt rokem. mimochodem v rakousku maji dve vybavove provedeni vychazejici z classica a ambiente.... jinak nechapu, co je na tom za degradovani. OII je stejne tak jako OI OBYCEJNE auto nizsi stredni tridy - jenom u nas se z neho dela vuz bohu..

Pandora - ne ted uz se nedelaji do zadne varianty. Pred FL byly jenom u aut s hlavovymi airbagy.

prirovnani s celnim sklem melo slouzit k vysvetleni toho, ze se nedivam pouze na porizovaci cenu, ale na mnohem vic faktoru. rozhodne ne k tomu, abych se poustel do naprosto zbytecne diskuse o cenach dilu. situace je takova, ze si kazdy muze vybrat a automobilky skakaji tak, jak piskaji zakaznici. no a protoze zakaznici piskaji o cene, tak se ceny snizily a castecne se pak vynahradi na opravach, cenach dilu atd. duvod pro to, ze dalsi auto bude temer jiste skoda neni o patriotismu. mne skoda velmi vyhovuje, mam vynikajiciho obchodnika a v okamziku, kdy me nastve servis muzu o dum dal. ne o 60km. takze duvody velmi velmi pragmaticke a je jich mnohem vic. dulezite je myslim nezapominat na to, ze decimovat naklady musi VSICHNI a nenamlouvat si, ze zrovna to tvoje je nejkvalitnejsi, nejpoctivejsi atd. atd. kdyz si clovek tohle uvedomi a smiri se s tim, ma vyhrano. mimochodem, tvuj budouci ford bude taky rok od roku optimalizovanejsi a stresni nosice ja na rozdil od celnich skel nekupuju

Tak definitivne potvrzuju spotrebu kolem 7,3 na klasicke trase, tzn. snizeni skoro o litr...

Tak je otazka, co je pro tebe konkurence a jestli se divas pouze na cenu na fakture a nebo pocitas celkove naklady. Psal jsem to na AR - diky tomu nesmyslnemu tlaku na cenu to dopadne jako u francouzu. Nizsi stredni od 299 000, ale kdyz ti pak praskne celni sklo, vyplaznes jenom za dil 15k.... K tem zmenam konkretne. Ja si nedokazu predstavit, ze bych poznal kozenkovou manzetu, na kterou nikdy v zivote nesahnu, od kozene. Tak jako sem nepoznal rozdil mezi kozenou manzetou v SII a kozenkovou v 10 let stare OI. Ale dobre, prej se nekomu prosoupala. Co se sroubu tyce - jsou stejne na prd, kdyz pak rano vidi clovek auto na spalcich... No a s rezervou - mate jedinecnou sanci si ju za 1000Kc poridit. I nejlacinejsi fabka zlevnila za posledni rok o vic jak 50 tis., takze je to myslim porad velka vyhoda pro zakaznika. Ja rezervu vozit budu, uz jenom kvuli tomu, ze casto vozim lidi a jezdim dost po dalnicich. Na druhou stranu do ostatnich aut v rodine bych ju uz nedaval a je v nich podle me zbytecna. Za poslednich 10 let ve trech autech v rodine bylo pichly kolo jednou.

Promin, ale to jsou fraze. Davat jako referenci na nakou teorii HTP s kratkejma prevodama urcenou do mesta v souvislosti s motorem s turbem je nezlob se HOVADINA.

Nebylo by lepsi koupit si solarni strechu a nebo nezavisle topeni misto prestavovani auta na pohrebak?

Hele udelame dohodu, jo? Ja uz ti nebudu rikat jestere a ty se naucis pravopis, beres? Jeste bych se te chtel zeptat - co z toho krom zminene rezervy povazujes za zhorseni pro zakaznika?

Ty plasty budou vypadat svetlejsi nez auto mam takovej pocit

U mě nebyly žádný změny ve výbavě, dostal jsem ale už nový prvky zavedené při MR2009 (jiná roleta u panoramy, jiný víko horní schránky u spolujezdce, ...). Osobně tipuju, že cena zůstane stejná, případné technické změny budou podle nového roku a rezervu dostaneš. Protože sis ju jednoduše objednal ještě podle starého ceníku. Kdyžtak to někdo potvrďte a nebo vyvraťte. EDIT: 1. cena je každopádně neměnitelná 2. objednávals s rezervou, měl bys dostat imho s rezervou (tady ale asi všechno řeší domluva), na jiný trhy se dodává, tak je to jenom pár jiných písmenek u zadání do výroby 3. dodání auta v jiné než objednané barvě by mě mohlo dost naštvat a dokážu si představit, že bych je třeba pak nechtěl převzít.

Jak nesnáším pojišťovny, tak musím říct, že na FII/R praskají skla ENORMĚ a po každé větší raně!! Mít u tohodle typu auta nepojištěný sklo je BOHUŽEL nevýhodný a já mám za necelej první rok už podruhý sklo na výměnu. Přitom minimálně podruhý nešlo o žádnou velkou ranu a jenom se starou Feldou sem takových ustál asi pět..

Tak ja uz nechapu opravdu nic. Dneska jsme vyrazili na vylet z Prahy pres MB do Jicina. Spotreba 6,5l - je teda pravda, ze sem pres 130 nejel a byla to poklidna jizda ustalenou rychlosti. Ani tohle ale driv nebylo. Mam takovy pocit, ze vyssi spotreba je zapricinena taky kopcovitosti okoli, kudy standardne jezdim. D1 je jeden dolik za druhym, z Jihalvy do Znojma taky zadna placka. Ted sme jeli skoro furt po rovince a cestou tam byla spotreba dokonce 6l..

Tak i druhe tankovani potvrdilo jarnich 7,4l, takze po vymene za zimni klesla spotreba o cca 0,6l. Asi se motor postupne zabehl a snizeni spotreby nebylo patrne kvuli zimnim kolum.