bojler

Je jedno, jestli v tom jezdil jeden nebo pet ridicu - jde o to, jak se s tim jezdilo. Poptej si i nove auto, mozna rozdil bude zanedbatelny.

1. ano 2. a 3. - to může být cokoli od auta zaměstnance ŠA, operativního zaměstnaneckého leasingu, demo auto, čerstvá ojetina běžného zákazníka atd. 4. Je to ojetina jako každá jiná, jen s malým počtem km. Mohl s tím jezdit normální člověk, mohl s tím jezdit magor, výjimečně to může být i vrácené auto po reklamaci atd.

Situace je taková, že k víceprvku se momentálně nedostaneš vůbec a řada z těch "vrcholně vybavených" bude mít jako motorizaci 2.0TDI/110kW. A přitom to na překryv nebo téměř překryv stačí, má to už "blízké" ceny.

Velká většina Octavií si může o víceprvku nechat jenom zdát. Vždyť ho nemá bez 4x4 dokonce ani 110kW motorizace. Rozumím, že máš motorizaci s víceprvkem, ale to je okrajový podíl. U běžných verzí prostě a jednoduše podvozek bude rozdílovou věcí. Je vcelku zajímavou informací, že auto s ceníkovou cenou cca 639 tis. Kč bez tažného zařízení prodávají za 530 tis. s tažným zařízením. Ve výsledku jsou schopni prodávat velmi slušně vybavené auto za mrzkou cenu. Podílu přitom stejně nedosáhli. Ale částečně chápu bicistu, že se nevejde do rozpočtu a aktuálně asi ani nemá co jiného objednat. Já bych do toho právě kvůli stigmatu nesedl, ale proč ne.

Pro Superb pro me hovori precejen vetsi prostor vevnitr a vzadu viceprvek (za predpokladu, ze dany kus bez DCC nemlati). U technologii nemuzu soudit a nenapada me nic zasadniho. Sam moc nevim, pro co bych se rozhodl pri rozdilu tech cca 150 tis. Pro nekoho muze byt dulezite socialni zatrideni, ale na to ja osobne zvysoka kaslu.

O tom to vubec neni. Vadi me zavadejici srovnani. A ten Superb napr. matrix za danou cenu nema. Z vlastni zkusenosti - Superb je v naproste vetsine ohledu jen a pouze vetsi Octavia.

Za tu cenu je k 110kW naftove motorizaci s automatem prisypano za 150 000Kc priplatku. Stokrat opakovana vec, ze vrcholne vybavene konfigurace maji prekryv s vyssimi modelovymi radami. Kde ma napr. ten Superb svetla? To neni kupec magor? Ale je to marne, stejne se tady ta pisnicka zas objevi.

Zarazi me ty cerny capliky na hlavovych operkach.

Netuší někdo, co je na sedadlech tohle? Když už jsem si říkal, že nesmyslná kulatá opěra v Rapidu a Octavii Active/Ambition budou zprovozeny ze světa, tak to vypadá, že v IV sice budou sedadla větší, ale zase tam udělají takovéhle výstupky.

Nový ceník OIV včetně liftbacku, změny: - zpřesnění velikosti displeje Swingu na 8,25 palce - zmizel tříramenný volant - zmizelo sklopné opěradlo sedadla spolujezdce - příprava pro tažné zařízení i pro Ambition - pro Style dostupná kola Vega - zrcátka s pamětí nově i pro Ambition, stejná cena, doplněno uvedení výbavy Side Assist - paket pro spaní zatím není pro liftback, místo toho za stejnou cenu kombinace roletek pro zadní a zadní boční okna

Má to souvislost s kodováním? Úprava adaptací dělaná ferdou, pokud vím, se má týkat modely napříč nehledě na FL.

Curky po bocnich oknech tedy snad vyresene, ted jeste jak na tom bude celni sklo v oblasti steracu.

Scala je pro me s kolama jeste v poradku, Ale po Kokodaku, Karoku, Fabii FL dalsi model, kde bych si nemel co vybrat nebo max jeden vzor. Pritom u Superbu opacny problem.

Podle dřívějšího popisu je to o hodnotě v adaptacích brzd. VW tam narozdíl od Škody má údajně nastavenu hodnotu pro úspěšné plnění. Velmi zajímavá by byla zkouška brzd - tedy jestli je to pocitová věc ohledně nástupu účinku a nebo je rozdíl i brzdných drahách.

Zajimave, ze Leon ma nove zvetseny rozvor na hodnotu jako Octavia. Golf zustal na svem.

Mechanicky nevim o zadnem rozdilu mezi DCC v L&K a Sportline. Muze byt ale jine prirazeni pruzin/tlumicu podle vahovych trid, prip. sw. Bohuzel k tomu snad nikde nejde dohledat jejich prirazeni v zavislosti na vybave/motorizaci/pohonu. Tedy i rozdil mezi tema vybavovyma stupnema. Nad neDCC podvozkem tady brecim uz dlouho a optima jsem nedosahl ani Bilsteiny a Eibachy. Ted jsem jel danym autem po delsi dobe a zase mne neprislo tak strasne. Zalezi na stavu silnice a typech nerovnosti. Mam podezreni, ze mlaceni muze byt zpusobene necim dalsim á la ulozeni atd. Ale nikdo nedokaze pomoct.

Octavia II - zelená Island a byla velmi brzo vyřazena Octavia II FL - zelená Arctic, víc jsem jich viděl asi jen na verzi Tour Yeti - modrá Aqua, viděl jsem jich pár a končila ještě před FL Superb III - šedá Business, je jich dost málo Superb II - Rosso Brunello, je jich dost málo Superb II Combi - růžová Amethyst, skoro rarita Fabia II - oranžová Tangerine nepřečkala FL Roomster - modrá Ocean nepřečkala FL, i když jí bylo relativně dost Takže je otázka, jestli ta zaváděcí barva není takový hezký polibek smrti. Ale snad s výjimkou Roomsteru a SIIC musím říct, že to byly dobré volby.

Nechal jsem opravit, prilepili za cca 500Kc. Ja bych se do podobnych akci poustet nemohl.

Taky mne delala problem lista u spolujezdce a u ridice bez problemu.

Neprobehlo nekde, zda je hw e288 evo 85, 90 a 110kW varianty shodny? 147kW je jine, ale slabsi varianty snad ne.

No 162kW -> 140kW znat asi bude.

P2p: mne funguje na mr17 toto:

Ta snaha psat barvy anglicky me asi nikdy neprestane udivovat.

Cervena Corrida. Stara laska nerezavi, stara laska nehnije :-)

Umel bys i stribrna kola, masku a zrcatka? :-)