bojler

Abychom mluvili konkrétně. Postavme tedy vedle sebe Octaviu s 2.0TDI/110kW (momentálně jen s DSG, pouze combi), metalízou a paketem Plus a cenově srovnatelného Superba s totožnou motorizací a výbavou bez nějakých zásadních výstřelků: Octavia Combi Style 2.0TDI/110kW AP - 782 900Kč standardní metalický lak - 16 000 Kč paket Style Plus - 20 000 Kč Sunset - 4 900Kč Rezerva - 3 000Kč (tady při té ceně bych hodně zvažoval, jestli připlácet) Celkem "skandální cena" 826 800Kč Superb Combi Ambition 2.0TDI/110kW AP - 839 900Kč standardní metalický lak - 17 500Kč paket Ambition Plus - 15 000Kč Sunset - 5 300Kč Celkem 877 700Kč Na první pohled rozdíl jenom cca 50 tis. Kč. Ale Superbu chybí z těch zajímavých výbav sedmnáctipalcová kola (8 500Kč), matricová světla (pro Ambition nejdou) , digitální budíky (8900Kč), zadní kamera (9 000Kč), vyhřívané trysky (800Kč), hlídání jízdních pruhů (jen v paketu), DAB (3000Kč), vyhřívané čelní sklo (5900Kč), síťový program (1300Kč), ambientní osvětlení, koberce (1300Kč) a navigace Columbus (nejde). Takže reálně pořád velmi citelný rozdíl.

To sice není, ale jsem živoucím příkladem toho, že podvozek v Superbu může být katastrofální a reálně může fungovat hůře, než ten v Octavii. Alfa a omega je, že Octavia za 800 000Kč má zcela jinou výbavu než Superb za stejnou cenu. Výraz "předražený" je velmi hloupý, respektive je to pocitové hodnocení. Pokud budu mít v jednom autě nižší třídy nezávislé topení, panoramatickou střechu, kožená sedadla a vrchnolnou navigaci a vedle něho bude sice auto vyšší třídy za stejnou cenu, ale bez těchto věcí - jak rozhodnu, co z toho je předražené?

Třikrát za 80 tis. geometrie je zajímavá zkušenost. Kliková náprava je skutečně téměř bezúdržbová. Za tu cenu ve srovnání s víceprvkem v OIII odskakuje, bouchá, nežehlí. Někdo to možná nepozná, ale rozdíl je to obrovský. Je to asi jako říkat, že když nemá člověk rodinu, není při úmrtí blízké osoby smutný. To sice není, ale zase se mu nedostává úplně jiných věcí.

Presne tak, Superb sel rozsahem vybavy po faceliftu paradoxne spise dolu

Na dobrých cestách je rozdíl ještě snesitelný, na špatných je rozdíl největší. Odskakování, bubnování.. K té geometrii a čepům - auto po téměř 120 tis. km mělo v mém případě i tak zásadně lepší projev než zcela nové. Uvedené "komponenty" jsou odlišné podle váhových tříd, ty nejsou v daném případě rozhodující.

Skodovku fakt nebude trapit, kdyz si koupi clovek misto Octavie Superba. Ten aspon nebude mit nevyprodanou kapacitu. Teorie o zlevneni skladovych vozidel je dost osemetna. Nikdo ted nezna zajem, kapacity, dodaci lhuty.

Tim, ze je startovani rizeno elektronicky, mozna elektronika chybne nebo naopak cilene startovani prodlouzi.

Superb jezdi zvlast ted v zime velmi malo a musim zaklepat, ze i po tydnu jedine delsi na startovani je zhaveni. Zazil jsem to zatim jen jednou pri nakupu auta. Ale je pravda, ze nejde vylozene o 2.0TDI. Co jsem se docetl, tyka se to ale snad i prave 1.6TDI.

Napriklad oproti Passatu ma Superb (priblizne) o jeden stupen mekci prirazene stabilizatory. Ktere zrovna maji prave na ty naklony v zatackach vliv. Nedalo mne to a dival jsem se na plast na fotce. A letni mam 94W, takze normalni. A protoze je chovani na letnich i zimnich s nepostrehnutelnym rozdilem, vliv XL pneu na mizerny podvozek muzu vyloucit.

Je to velký rozdíl. Sice trochu přehání, ale rozdíl je jak v hlučnosti, nervozitě na drobných nerovnostech i ve vyšších rychlostech.

Odpovim si sam - podle vseho ano. Mimochodem v tomto roce mela byt uvedena Ateca (tedy i Karok) na CNG a zatim na fronte klid.

Toto není chyba stmívaného zrcátka, ale neřidiče. Který navíc svou chybu svaluje na jiné. V ceníku došlo ke zpřesnění a je už uváděno jen stmívané zrcátko u řidiče.

Bomba clanek, ty cetnosti odstinu mam pocitove uplne jinak. Treba Nightfire. Majovou na Superbu III bych videl velmi rad.

Nema nekdo Svet Motoru, kde je clanek o zvlastnim lakovani?

V rámci Octavie začala odpružená poloha už někdy v roce 2012. Dost mě překvapuje, že to není sjednoceno napříč modely. Tak zase o něco vzdělanější..

To su blázen. Návod z 5/2015 a je tam toto:

Fabia to má teď jinak jak ostatní modely a předchozí roky a nemá odpruženou polohu dálkových?

Svetla nemaji pevnou polohu packy, sterace ano.

Ta maska a průduch dole v barvě mně přijdou jako pěst na ústa.

Podstatná informace je, ze priplatek oproti verzi 1.0/70kW je 30 000Kč. Což se přiznám, že mě příjemně překvapilo. Teď jde o reálné provozní zkušenosti. A jak se dívám, tak možná taky restrikce ohledně paketů a výbav.

Takže chlácholení tím, že půjde jen o rozšíření hlídání mrtvého úhlu bylo nepodložené. Osobně si nedokážu představit situaci, kdy se auto schová za A sloupek. Takže sw úprava nutná.

Z dlouhodobeho hlediska mohou byt normalni tlumice zcela znicene a temer nikdo to nepozna. Repsol: zmizelo to bouchani?

Je to clovek od cloveka. Mne vyhrivane okno dratky taky vadi.

Rekuperace se nevyina tlacitkem ro vypnuti SS

Je nejak ticho o Osnabrücku. Pořád tam jede montáž?