bojler

Toto není chyba stmívaného zrcátka, ale neřidiče. Který navíc svou chybu svaluje na jiné. V ceníku došlo ke zpřesnění a je už uváděno jen stmívané zrcátko u řidiče.

Bomba clanek, ty cetnosti odstinu mam pocitove uplne jinak. Treba Nightfire. Majovou na Superbu III bych videl velmi rad.

Nema nekdo Svet Motoru, kde je clanek o zvlastnim lakovani?

V rámci Octavie začala odpružená poloha už někdy v roce 2012. Dost mě překvapuje, že to není sjednoceno napříč modely. Tak zase o něco vzdělanější..

To su blázen. Návod z 5/2015 a je tam toto:

Fabia to má teď jinak jak ostatní modely a předchozí roky a nemá odpruženou polohu dálkových?

Svetla nemaji pevnou polohu packy, sterace ano.

Ta maska a průduch dole v barvě mně přijdou jako pěst na ústa.

Podstatná informace je, ze priplatek oproti verzi 1.0/70kW je 30 000Kč. Což se přiznám, že mě příjemně překvapilo. Teď jde o reálné provozní zkušenosti. A jak se dívám, tak možná taky restrikce ohledně paketů a výbav.

Takže chlácholení tím, že půjde jen o rozšíření hlídání mrtvého úhlu bylo nepodložené. Osobně si nedokážu představit situaci, kdy se auto schová za A sloupek. Takže sw úprava nutná.

Z dlouhodobeho hlediska mohou byt normalni tlumice zcela znicene a temer nikdo to nepozna. Repsol: zmizelo to bouchani?

Je to clovek od cloveka. Mne vyhrivane okno dratky taky vadi.

Rekuperace se nevyina tlacitkem ro vypnuti SS

Je nejak ticho o Osnabrücku. Pořád tam jede montáž?

Zajimave, vyhrivany volant, digitalni budiky.

Vím o jednom z dealerů, kteří vedle klasické nabídky aut od ŠA/ŠkoFINu berou i auta z klasických operativních leasingů nebo i ze zahraničí..

Podle mě to nemůže dávat ekonomicky žádný smysl. To už je přece jednodušší koupit nové auto.

A dokonce je rozdil i mezi jednotlivymi kusy aut, na to jsem hledel jako opareny uz u dvojkoveho Superbu a vsimam si toho i u aktualnich firemnich aut.

Ano, náběh byl později, chvilku po uvedení ani nebyla 110kW motorizace kvůli tomu v ceníku.

Zrovna motor je velkým překvapením. Oproti stejné kubatuře v Octavii jede velmi podobně a v Itálii do hor překvapivě šplhal jak kamzík. Superb má sice navíc už jenom 3kW, ale jsou tam a má i šestku. Rozdíl v hmotnosti mám zvážen na zhruba 180 kg. Rozdíl v dynamice je cítit reálně až ve vyšších rychlostech např. pokud na dálnici někdo zbrzdí provoz a následně se má auto vrátit k původní rychlosti . Motor má i "svou hlavu" - není to za normálních okolností udušené, ale zbrkle cihla na podlahu nic neřeší. Prostě má své využitelné otáčky a hotovo. Suma sumárum v Octavii se tomu motoru nikdo nediví, v Superbu je to pro normálního řidiče bezproblémový motor. Jan R. - ano, jsou to taxikářská auta a bylo jich snad okolo deseti.

Musíš si to vyzkoušet nejlíp na nějaké předváděcí jízdě. Já jsem v Octavii přešel z benzinu/CNG na diesel a první kontakt byl celkem šok. Časem si ale člověk zvykne.

Natáhne to ze spoda špínu, resp. má se v tom motoru kde dole usadit?

Není to sice klasická akční nabídka, ale Superb Ambition 1.6TDI/88kW se 135km se dá pořídit za 559 900Kč, tzn. za cenu Octavie Style. Je vcelku zajímavé, že se v tomto případě i v řadě dalších případů nedá do auta buď paket Plus nebo alespoň v něm přítomná vyhřívaná přední sedadla. Dovolím si tvrdit, že takové auto ztratí mnohem víc na zbytečně nízké prodejní ceně. https://www.skodaplus.cz/Car/1545713/skoda-superb-tdi-1-6-tdi-88-kw-ambition

Manualni klimatizace je natolik hruzna sama o sobe, ze uz to horsi byt ani nemuze. Je to jako vybirat si mezi smrti udusenim nebo utopenim. Spis me udivuje, ze se jim stale vyplaci vyrabet manual, ktery ma z technickeho hlediska minimum rozdilu a rozdil je snad jenom v absenci senzoru teplot a par dalsich drobnosti.

Takový šikovný svazák, mluvčí rodiny... jen kromě nekritické adorace a dalšího např. neví, kdy bylo Citigo uvedené na trh.