bojler

A ten kus plastu na podběhu a dojezy, to je tak všechno, co má navíc. Motor 1.4/63kW oproti TSI naprostá mrtvola, pohádky o zlých turbech jsou už snad konečně pryč. Co se výběru týče, nezbývá než popřát štěstí při výběru dobrého kusu. Třeba ještě někde bude "roční" auto.

Jsou zprávy, že tak jak končí mimo malých aut 1.6TDI napříč koncernem a je nahrazený podladěnou 2.0TDI, tak končí zcela i Bi-TDI.

Takže sleva 4,5% oproti zaváděcí ceně už je solidní nabídka. Dobré vědět :-)

Scala Active je normálně v nabídce, ne na českém trhu.

Skoda sama musi vedet, jaka mela ocekavani. Dojizdel Rapid, Octavia Tour byla za prakticky stejnou cenu. Uvidime pristi rok.

Pokud se v posledních týdnech něco nezměnilo, tak je na Slovensku Scala sice o něco lépe vybavená, ale také příslušně dražší.

Scala Ambition - akční model 125 let nad rámec výbavy Ambition přibývá bez příplatku v ceně 26 000Kč paket Interier vyhřívání předních sedadel vyhřívané trysky ostřikovačů čelního skla elektrické ovládání oken vzadu 2× USB-C vzadu (nabíjecí) 4 reproduktory vzadu malý kožený paket paket Exterier kola z lehké slitiny – Orion 16“ šrouby se zabezpečením proti krádeži zadní TOP LED světla s animovaným ukazatelem směru jízdy signalizace vzdálenosti při parkování vzadu Sunset – zatmavená zadní okna mimořádné výbavy jako u běžné verze Fabia Ambition - akční model 125 let sleva 5 000Kč oproti standardní ceně výbavy Ambition nad rámec výbavy Ambition přibývají vyhřívaná přední sedadla vyhřívané trysky ostřikovačů čelního skla zadní parkovací senzory mimořádné výbavy stejné jako u běžné verze Karok Ambition - akční model 125 let nad rámec výbavy Ambition přibývá bez příplatku výbava v hodnotě 32 000Kč paket Plus LED přední světlomety včetně LED mlhovek s Corner funkcí ostřikovače předních světel rezervní kolo přední parkovací senzory vyhřívání volantu Family paket Sunset koženka na zadní straně sedadel elektronická dětská pojistka oboustranný koberec v kufru odpadkový koš

No vida a je to tady. Paket Interier a Exterier bez příplatku pro Ambition.

Zřejmě se jedná minimálně o 1.6TDI a 2.0TDI s vlečnou nápravou. V pátek jsem jel nadoraz a auto bylo na dálnici mírně nervozní. Taková malá spekulace ... jestli pak není těch cca 7kg v nádrži brané jako závaží u aut s těžkým předkem.

Kdyz mas dojezd nula, kolik dotankujes? Nechcu ten parametr prepisknout.

Pleteš příčiny a souvislosti. Combi je jeden z důvodů, ale zdaleka ne jediný. Jedním z nich kromě uvedených bylo třeba i to, že Trumf pocházel z Ruska. Ať se to spoustě lidem líbí nebo ne, také, že to byl výhradně benzin.

Ano, zalezi na volbe vybavy. V rade pripadu je cena temer totozna a jsou i konfigurace (kdo napr. chce digitalni budiky, ACC, ... ), za kterych je levnejsi.

Až na to, že to auto mělo prakticky jen pevnou konfiguraci a byl to pouze jeden motor (navíc benzin) s mechanickou převodkovou.

Stav pred faceliftem - zakladni svetla normalni cervena, "top varianta" se zrcatkama zatmavena

Vcelku zajímavé porovnání. Nižší nárůst ceny u TDI.

Octavia IV - mezigenerační změny cen combi verze: Ambition včetně paketu Plus zvýšení ceny 1.5TSI/110kW +58 000Kč zvýšení ceny a změna motorizace 1.6TDI/85kW na 2.0TDI/85kW +44 000Kč zvýšení ceny 2.0TDI/110kW DSG +38 000Kč změna výbavy: do základní výbavy přibývá vyhřívaná přední sedadla Smartlink DAB příjem rádia digitální budíky změna displeje Swingu z 6,5 palce na 8 palců elektronická ruční brzda s funkcí auto hold LED přední světla, bez funkce AFS a automatické regulace sklonu vyhřívané trysky ostřikovačů čelního skla Lane Assist - udržování v jízdním pruhu Isofix na sedadle spolujezdce startování tlačítkem ze základní výbavy odpadá síťový program odjištění opěry zadních sedadel ze zavazadlového prostoru vnitřní zpětné zrcátko automaticky odcloněné Style včetně paketu Plus zvýšení ceny 1.5TSI/110kW +54 000Kč zvýšení ceny a změna motorizace 1.6TDI/85kW na 2.0TDI/85kW +40 000Kč zvýšení ceny 2.0TDI/110kW DSG +34 000Kč změna výbavy: do základní výbavy přibývá vyhřívané čelní sklo zadní parkovací kamera adaptivní tempomat do 210km/h matrix LED přední světla + corner funkce předních mlhovek v LED provedení Navigace Columbus s desetipalcovým displejem digitální budíky elektronická ruční brzda s funkcí auto hold stříbrné provedení střešního nosiče ambientní osvětlení DAB příjem rádia bezdrátová varianta Smartlinku palubní deska potažená látkou vyhřívané trysky ostřikovačů čelního skla Lane Assist - udržování v jízdním pruhu Isofix na sedadle spolujezdce 2xUSB vzadu USB u vnitřního zrcátka prahové lišty volba jízdního režimu ze základní výbavy odpadá potah sedadel v kombinaci látka/kůže odjištění opěry zadních sedadel ze zavazadlového prostoru ostřikovače čelních světel nové prvky výbavy headup displej za 13 500Kč matrix přední světla za 28 000Kč resp. v paketu Style Plus třízónová klimatizace za 6000Kč blind spot => side assist roletky pro zadní okna a spací paket další výbavy náběh později barvy shodně zdražení o 200Kč

Habi001: je tam navařené jenom očko a nebo vložený díl stejně jako třeba u OIII? Řešil jsem to relativně nedávno a zjistil jsem, že do dosavadních modelů se vkládá díl a oproti normálnímu sedadlu je pak rozdíl jenom v absenci visačky. A ten díl je docela velké hovado.

Pod kolonkou firem je ve statistikach vedeny soukrome pracujici lekar, zivnostnik s jednim obchodem nebo treba samostatny architekt. Cokoli s ICO je brane jako firma. V jedne kolonce s firmami, ktere na ctyrlety OL pravidelne obmenuji park a auto i k soukromemu uziti je naprosta samozrejmost. Ale to je obecne znama vec, ta statistika nerika vubec nic. V ceniku me nejvic prekvapil standard isofixu u spolujezdce. Jsem zvedavy na kontrukcni reseni.

Ano, vidím tam zcela něco jiného než kožené čalounění s masážní funkcí, ventilací a pamětí pro obě přední sedadla. Jak bude zdůvodněn rozdíl 20 000Kč u nezávislého topení?

Tak ses hezky vypovídal a teď k realitě. Cena 15 000Kč je za paket, který obsahuje úplně něco jiného. Obdobný paket stojí u Astry 41 000Kč. Jenže jaksi nejen, že nemá odvětrávání, ale elektricky ovládané sedadlo s masážní funkcí je jenom pro řidiče. Astra má sice v paketu navíc vyhřívání zadních sedadel, volantu. Zároveň Astra má v základu čalounění v kombinaci látka/kůže, takže jde o "doplatek" za celokožené provedení. Ale tak hlavně že neporovnáváme jablíčka a hruštičky. Copak, že stojí nezávislé topení u Octavie 25 900Kč a u Astry 46 500Kč?

V tom článku bohužel není nic pořádného. Už je venku ceník. Večer nebo zítra bude srovnání. Zatím plačky můžou vzpomínat, co bylo v době recese levné a jak koupily verzi Elegance s dýchavičnou 1.6 za 479 900Kč. Jo a metalíza byla taky levnější!

Později.

Zrovna jsem si říkal, že bych ocenil automatické spínání podle teploty a absenci tlačítka.

Jaky rocnik a jakym postupem? Na predchozi dieselove jsem to zkousel a nic se neprojevilo.

Je to stejne, spina se automaticky