bojler

Smartlink+ je v základní výbavě. Je to uvedeno jak v ceníku, tak v CC. V konfiguraci máš záruku 5let/150 000km. Verze do 100 000km je za 2000Kč (pokud nemáte nějakou restrikci k rámcové smlouvě).

Tak odtud možná pramení ten zmatek.

S TDI jsem na nulu běžně jezdil 100-150 km. Je blbý, že to pořád neopravili a ukazuje to nulu furt blbě.

On má Superb "RS" tak trochu jako skládačku. Progresivní řízení je dostupné do víc výbav, DCC běžnou výbavou, 200kW motor k dispozici taky a "lepší" interiér je dostupný v rámci Sportline. Takže chybí VAQ..

Vím, že to nebude úplně populární názor, ale ani trochu se nedivím přístupu prodejců. Ruku na srdce, i tady jsou lidé, kteří nepoznají rozdíl u OIII mezi klikovou a víceprvkovou nápravou. Neshazuji to, pouze říkám, že to není pro 70% lidí postřehnutelné a pro dalších možná 15% ani po přímém srovnání. Testovací jízdou prakticky nic nepoznaji. Řada lidí má jako vrchol kolosální rozhodnutí, jestli naftu nebo benzin. Prostě filtrují vychcánky, kteří si takhle zdarma půjčí auto. A to ještě nejsme u situace, kdy po zápůjčce prodejce nedejbože nepředloží zrovna nejnižší nabídku. Pak totiž většinový zákazník na jakékoli předchozí služby zapomíná velmi rychle. Šel bych cestou nabídky nějaké zálohy, aby bylo vidět, že z tebe nekouká jenom 160 najetých kilometrů.

Web škodovky http://www.skoda-auto.cz/nabidka/skoda-nejmix

Dobrý pokus o vtip :-)

Zase tedy kdyz to ctu, tak se musim opravit s tim, ze u soucasne OIII jsem nedolival, jenom u predchozich 1.6TDI.

Pokud je to jednou za cas, je to uplne normalni. Mam doma koupenou kapalinu a cca jednou za rok doplnuju. To same s olejem. Zatimco v dobach prvni generace Octavie, Fabie nebo Felicie jsem nikdy nedolival olej a 2.0TDI/103kW byla v tomhle exot, ted se bezne doliva i litr a pul.

Zvlastni, v PN bylo uvedeno, ze bude mit uz jen jednoduchy..

A šup s tebou do ignorovaných. Ty bláboly pořád a pořád dokolečka, ty už se fakt nedají číst.

Combi snad melo byt o neco driv.

U starých modelů nebyla možnost volby úrovní, jak má Climatronic moc větrat. Teď to jde dobře nastavit.

Nemá smysl jakkoli řešit "šetření" kompresoru. Stejně ho reálně neodpojíš, protože se jen mění podle potřeby jeho zatížení mezi cca 2% (fakticky nucený oběh chladiva) a 100% výkonem.

Ano, trochu odfoukne. Také už asi dvakrát (jezdím s plynovým 2 roky) byl cítit plyn vevnitř.

Docela divne, ze jde o tolik dilu najednou. Nemas nejaky extremne agresivni pot?

Tohle auto stojiv CR v bazaru. Zkousel jsem lehce googlit a zatim zadne info

Taková malá specialitka z NL

Že bude komplet palubka a výplně shodné, to jsem nečekal.

To je moc hezký, dobrej nápad.

Já bych např. nesnesl na autě reklamní nálepku automobilky. Oproti tomu je nějaké optické rozdělení podružný detail.

S určitým odstupem jsem zkusil importovat radary. Dřív se aktualizace sekla a Columbus se resetoval. Dnes jsem POI smazal, dal jejich aktualizaci a ta bez problému proběhla (z USB). Na mapě se radary objevují. Tímto děkuji a hlásím další odškrtnutou úpravu.

Řešilo se v řadě sekcí a padaly termíny jako povrchová koroze apod.

Taky si to myslim, ale nedava mne smysl prirazeni cisla dilu podle znacky klimatizacni jednotky.

Dorazil uhlikovy filtr original 5Q0819669. Mel by byt protialergenni s polyfenolem, je tam jako vyrobce logo Mannu a ma povrch zluty jako po repkove sezone. Existuje ještě 5Q0819653, ktery je podle vseho jen uhlikovy. Podle ETKY se nasazeni obou dilu ridi variantou, resp. znackou vyrobce klimatizace. Coz je divne, protoze AirCare by mela byt podminena prave nejvyssi verzi filtru a je uz nejakou dobu standardne ke Climatronicu. Dil by mel jit shodne do OIII, SIII, Karoku, Kokodaku. Kdyby se nekomu chtely zmerit rozmery, muzeme overit, zda jsou rozmerove shodne. Coz sice predpokladam, ze ano, ale cert nikdy nespi.