bojler

Drtivá většina lidí má tady auta s rekuperací cca od roku 2014. Takže zrušení baterky zatím ověřené nijak extra není.

Pokud trochu sleduješ Škodu, tak pro ni to už dlouho neplatí. Posledním případem byl průser s Rapidem. Všechny další modely po uvedení měly ceník nastavený příznivě a následně naopak zdražovaly. Fabia, výrazně Superb, to samé Kokodák i Karok. Je brzo na spekulace, ještě ani nevíme, jak to bude vypadat. Habi001: Active nebude asi jen v první fázi, jako u Karoku, ne?

Na mne to auto pusobi vylozene arogantne.

Ambition teď opravdu nedává smysl. Ale dřív byl i výrazně levnější. Ambition Plus při uvedení - 314 900Kč (paket Plus zdarma) Ambition PlusExtra - 314 900Kč (paket PlusExtra zdarma, rozšířený) Ambition Fresh (01/2013) - 299 900Kč (obsahuje paket PlusExtra) Ambition Fresh (08/2013) - 299 900Kč (redukovaný paket) Ambition Fresh (01/2014) - 303 900Kč Ambition Fresh (12/2014) - 308 900Kč (za 990Kč záruka 5let/100000km) Ambition Fresh (05/2015) - 333 900Kč (nové motory) Ambition Fresh (11/2015) - 334 900Kč (rozšíření výbavy) Ambition Fresh (04/2016) - 335 900Kč (zdražení prodloužené záruky na 2000Kč) Ambition Plus (04/2017) - 339 900Kč (FL, nový motor) Ambition Plus (04/2018) - 342 900Kč Cena výbavy Elegance/Style rostla z 359 900Kč postupně po malých krůčcích do 4/2015 na 371 900Kč. Následně se držela od 04/2015 na 368-369 900Kč až do FL, kdy zlevnila na 354 900Kč a následně na finálních 357 900Kč. Značná část paketu Plus přešla při FL do základní výbavy. V paketu plus zdraženém o 2500Kč přibyly xenony a zadní stěrač. Ceny platí pro slabší variantu TSI a liftback. Co mě udivuje nejvíc je množství Rapidů Style bez paketu Plus. Ledaže by majitelé Ambitionu kupovali chromový paket.. Cenu Scaly Active s motorem 70kW tipuju s výbavou v rozsahu OIII Active (ale bude muset mít FA, ...) s motorem 70kW na 359 900Kč, s 81kW na 379 900Kč.

No pri FL zlevnila realne do te doby nesmyslne nacenena vybava Style. Ta byla narozdil od Fabie nasponovana a prakticky nikdo to nekupoval. Suverene nejvice prodavany Ambition zustal na stejne urovni. Okrajovy Active (ktery opravdu pri FL zlevnil), MC (ktere narozdil od Style cenove zustalo, ale dorovnala se mu vybava) nebo snizeny priplatek za DSG muzeme myslim smele opomenout. V roce 2015 doslo jeste k jedne korekci - AM Fresh dostal po jarnim zdrazeni do zakladu vyhrivana sedadla a zadni senzory.

Rapid zlevnil dvakrát krátce po uvedení. A s jedndou drobnou výjimkou to bylo naposled. Doporučuji srovnat první ceník a ceník aktuální. Pokud tady budete tipovat ceny, bylo by vhodné říct taky, co by v té ceně za danou cenu zhruba mohlo být. Protože společným rysem úprav cen za poslední "konjunkturní období" je přidávání výbavy, restrikce příplatků u nižších výbav. Krásným příkladem je např. Fabia před FL a po něm.

Přes OP se jim snáze lustruje.

Spíš bych napsal "přidej prosím to stejné i do vlákna u Kokodáka" :-)

Vykašlete se na silná slova.

Na dotaz o overeni vypnuti rekuperace jen reci o tom, ze nic nemusis dokazovat. A vysmivani se, jak mi pitomci na nic neprisli.

Cena za vypnutí rekuperace? Jak poznám, že bylo provedeno?

Nemam pocit, ze bys mel narok v tomto tematu komukoli cokoli narizovat. Je to o zkusenostech s vadami a staci dat pozitivni reakci a uz se vztekas. Moje zavady: - osoupana radici paka (vymenena v zaruce) - vadny ram sedadla ridice (vymeneny v zaruce) - spatny jezdec zadnich vydechu (vymena v zaruce) - spatne usazene chromove listy (po zaruce, bude reseno) - zrejme spatny senzor kvality vzduchu (po zaruce, bude reseno podle ceny, zatim jsem si nevsiml uplne nefunkcnosti) - vrzajici panel ovladani oken (nereseno) - vylagrovany podvozek (zrejme souvisi s puvodnim provozovatelem, preprava hotelovych hostu v Praze)

Neznám aktuální stav, každopádně konfigurátor si s ceníkem nemá moc co vyčítat co se týče chybovosti. Pomáhá jenom (dobrý) prodejce.

Kde bylo auto prodáno?

SW se uzivatelsky neprehrava.

V pondělí jsem poprvé naživo viděl "kožený" interier v Rapidu. Musím říct, že by stálo za to porovnat vedle sebe auto z prvního roku výroby a teď na konci. Rozdíl je hodně velký.

Jenže to by lhář a zloděj pracující u policie musel mít páteř..

Tak ten senzor kvality mne taky sviti. Ovsem po zaruce. Netusi nekdo cenu cidla?

Taky me to stve

U Superbu je opravdu pokles odbytu neni problem dodani za tri tydny.

Mne se objevilo poskozeni teprve pote, co jsem po osmi letech zanedbal jarni udrzbu a kola neumyl. Slo o originalni disky. Hnedozlaty humus byl umyt krasne v mycce po pouziti jakehosi pripravku, rucne dolu nesel.

S podobnou pneu jsem jezdil několik let - bylo mně v servisu řečeno, že dokud to jen guma a není to až do vnitřností, nic se neděje.

Už má někdo nastaveny automaticky vyhrev?

Vyřazení vyhříváním předního sedadla a nevyřazení vyhříváním zadního je hodně zajímavé. Zkusme to jako možnou skládačku: teplota (horní + spodní), pravděpodobně by bylo nejlepší změnit u prvního stupně, v doc přehledu jsem našel poznámku, že pravděpodobně budou některé stupně stejné ("Je nach Fahrzeug werden unterschiedliche Stufen benutzt. Beim Octavia III und Golf 7 sind Stufe 1 und 2, 3 und 4 sowie 5 und 6 jeweils gleich. Beim Leon 5F sind nur die Stufen 2, 4 und 6 belegt.") STG 09 > Zugriffsberechtigung: 31347 > Anpassung > … > Kanal "(1)-Zuordnung der Stromaufnahme für Sitzheizungsstufen-Sitzheizung Stufe 1 (a možná i 2) untere Schaltschwelle" > Wert in °C anpassen > Kanal "(2)-Zuordnung der Stromaufnahme für Sitzheizungsstufen-Sitzheizung Stufe 1 (a možná i 2) obere Schaltschwelle" > Wert in °C anpassen paměť vyhřívání sedadla řidiče nebo spolujezdce STG 08> Adaptation> ... > Channel "Storage of driver's seat heating level"> Set the value to "active" nebo > Channel "Storing the passenger seat heating level"> Set the value to "active" automatické vypnutí vyhřívání - existuje? je potřeba vypnout? kontrolka prvního stupně vyhřívání - je možné vypnout? ještě něco?

Takže jestli tomu dobře rozumím, tak by bylo řešením mít trvale zapnuté vyhřívání sedadla některého ze spolujezdců a to nejlépe s upravenou teplotou a automatickým startem. Jsme doma?