bojler

Karok MR2019 - nové prvky, bez záruky, může se měnit (a mění se) - loketní opěrka pro klasická sedadla, standard od Ambition - alternativa Alcantary k dispozici - nově v nabídce základní stupeň Active (jen základní benzinový motor a základní naftový motor) - k dispozici zadní boční airbagy a "crew protect assist", z toho pak plyne i nový paket safety - progresivní řízení - doplnění mezipodlahy/vario flexu o fixační elementy a led lampu platí od 31KT

Na prodejnu se nic podobneho neobjednava. Auto by bylo neprodejne, protoze s takovou vybavou bude chtit zakaznik specifikaci, barvu a interier na miru. Podobne vybavenych aut z pocatku vyroby je vzdy hodne a mohou mit vselijaky puvod. Muze se jednat o auto z novinarskych prezentaci, skoleni, predstaveni vozu atd. atd. O tom, ze by byl velky kus zaruky pryc, o tom lze uspesne pochybovat. Karok se na trhu jeste ani neohral a auta z Boleslavi maji v ramci Skoda Plus zaruku na 5 let.

Nový majitel si vyměnil značku. Pod starou už auto v databázi ČKP neexistuje. Přitom je z vesnice v rámci okresu a značka jako taková nebyla nijak nezajímavá. Docela se chechtám, když si představím, jak sundával tabulky lepené oboustrannou páskou :-)

Mně to dělalo na SII, ale teď mě ta intenzita dost vyděsila. Díky

Zatresou se vam svetla na nerovnostech jako napr. retardery tohoto typu? https://jablonecky.denik.cz/zpravy_region/dali-za-pravdu-ridicum-umistili-u-prehrady-retarde.html

Nevím, zda to ještě platí, ale Eurooil by měl mít bez babišových sajrajstů i klasický denatural.

Zírám, jaké specifikace a za jaké peníze se prodávají v rámci Škoda Plus. Cifry přes 800 tis. nejsou výjimkou. A ta auta mizí velmi, velmi rychle.

No možná to zaměnil někdo v bazaru/u předchozího vlastníka. Kdo ví, co se s autem dělo.

Dík. Docela by mě zajímalo, jestli je to zmetek a nebo má tak krátkou životnost (necelé dva roky a 62 tis. městského provozu). Patří do S3 výbojka DS3? V návodu je odkaz na odborný servis.

Nechcu zakládat nové vlákno - setkal se někdo s občasným problikáváním xenonové výbojky?

Je pravda, ze trojka vypada zevnitr na rade mist forove a jde videt, ze se setrilo. Lacina kozenka na loketni operce se mne nelibila na Ceedu v roce 2008 a smal jsem se tomu. V te dobe byla u Octavie na operce latka. No a vida, ani ne po deseti letech je k nalezeni v rade provedeni Superbu. Ok to bylo ve srovnani s predchozi generaci v roce 2015, za tehdejsich velmi dobrych cen a s ohledem na dost vyraznou zastaralost predchozi verze. Dnes vyrostly ceny o cca 10 procent, v paketech a vybavach se naopak mirne skrtalo. Zlepsilo se snad jen odhlucneni (mimo verzi Active). Mimochodem, taky se vam "prilis lehce" zaviraji dvere ridice? Vsiml jsem si toho dnes, ze pri zavirani dost mlati. Nevim, jestli je to aretacnim mechanismem, nebo je nekde poskozene tesneni a dvere nebrzdi vzduch (jako pri otevrenych oknech).

Pochybuju, že dojde k nějaké výjimce. Škoda se bude tvářit, že je všechno ok. Tak jako to dělala v minulosti v případě dlouhých dob dodání. A pokud by někdo cekl na adresu zelených neomarxistů, tak ho novináři sežerou. Co si to vlastně vy chamtivci dovolujete, chtít jezdit autem?

Ta vyluka neznamena, ze se nebude 4 mesice vyrabet vubec. Auta se budou parkovat, kde to pujde. Nebude ale mozna expedice vozu. Tzn. v listopadu prodejci nejspis nebudou delat nic jineho, nez predavat vozidla.

Další fotky O 3.5 https://www.autoevolution.com/news/spyshots-2019-skoda-octavia-test-mule-sports-production-front-end-126513.html#

No, letos je to po dlouhé době až 27KT. Řadu let předtím proběhla změna k 22KT.

Budu rád za sdílení k 1.6TDI. Hledat v cizích jazycích mě nenapadlo..

Také nemám a jestli se nepletu, tak už to vylézá v závislosti na VINu přímo servisům.

Těsně před převzetím SIII jsem byl ve Španělsku, tak možná proto šlo AA stáhnout. Uvidíme, jak s přímou instalací. Neuměli byste doporučit nějaký DOBRÝ článek/návod na AA? Začne mně to po spuštění pouštět jakýsi režim nerušit. Když ho chcu vypnout, tak se obratem sám zase zapne a reaguje to na druhé vypnutí. AA jsem už používal, ale před nějakou dobou v předchozí verzi a tam to bylo ok. Totalita evidentně postupuje mílovými kroky.

Bohužel jen tak nepojede. Mám ten krám taky a snaží se tvářit, že AA neumí. Přitom aplikace AA je nainstalována přímo z googlího obchodu. Zatím jsem neměl čas se tomu věnovat podrobně. Zkusím instalaci z cizího zdroje.

Roomster se prakticky obratem prodal za vyvolávací cenu 145 000Kč. Po odečtení marže tedy čistá zůstatková cena 136 300Kč. A trocha statistiky: - doba užívání 9,96 let - najeto 126 602 km - pořizovací cena 465 047 Kč (včetně DPH) - zůstatková cena 136 300 Kč - pokles hodnoty ročně průměrně 33 056 Kč - ztráta hodnoty na 2,597Kč na kilometr - průměrná spotřeba 7,61 l/100km - náklady na palivo 296 900 Kč - spáleno skoro deset tisíc litrů benzinu - náklad 2,345 Kč na kilometr za benzin Kapitola servis a ostatní ještě čeká na čísla za pojištění a poslední opravu.

Sledoval jsem roční auta zhruba rok. Hned na začátku musím říct, že největší přetlak ročních aut u Octavie už zřejmě pomalu skončil. Třeba CNG bylo loni několik stovek. Naopak se ale objevilo pár kusů 1.8TSI/132kW, které jako roční dřív byly vzácností. Pokud budeš chtít slevu, tak budeš muset čekat. Prakticky všichni vcelku logicky postupují formou dražby "dolů" a hledají, za jakou cenu se auto prodá. U každého prodejce a auta je to ale jiné. Někde zlevňují po deseti tisících hned po týdnu, někde nechají stát auto několik měsíců za tu samou cenu. Když přijdeš, budeš mít zájem, nemají důvod zlevňovat. Jakmile bude cena atraktivní, nesmíš čekat a jet na místo. Octaviu nesleduju poslední měsíce, ale přibližně platí, že a) auta s pětiletou zárukou a xSx xxxx značkama jsou přímo ze Škodovky b) auta se čtyřletou zárukou a značkama xAx xxx, většinou do 60 000km jsou z operativního leasingu (zaměstnanci Škody, ...) Druhý případ má v drtivé většině unifikovanou umírněnou výbavu (Style, metalíza paket plus a občas něco málo navíc jako je zploštělý volant). V prvním případě je výbava rozmanitější kus od kusu a dají se najít i "nesmyslné" konfigurace, kde je extrémní pokles ceny. Nesmyslnou konfigurací jsou i nezvyklé motorizace a kombinace výbav (Superb Style 1.6TDI, Octavia Combi CNG se vším co jde, ale opravdu se vším, co jde apod.)

V Německu se bude vyrábět až v závěru roku, bohužel. Otevřeně se začíná mluvit o tom, že si Seat stáhne Atecu k sobě. Ale jestli to bude ještě v současné generaci, kdo ví. Údajně není ještě rozhodnuto a visí ve vzduchu snad i víc lokalit.

Ano, například já a nic jiného jsem nechtěl.

ZNA 11111

Zmena paketu neni problem. Ma objednanou nejakou vybavu a tu dostane. Fixovana je v tomto ohledu nejen cena, ale i rozsah vybavy. Tykat se to ale muze veci, ktere napr. s novym modelovym rokem odpadnou zcela - typicky pokud odpadne napr. svetylko ve dverich a zacnou tam davat odrazku. Ted ovsem nevim, jestli jsem se netrefil do blbeho prikladu, znalejsi jiste doplni.