bojler

Možná by stálo za to vystoupit také z anonymity a dávat přepis kompletní komunikace. Takhle to může lehce dělat dojem, že je zveřejňováno jen to "pohodlné".

Na předFL jsem si nastavil dvě věci a byl jsem tak spokojený: 1. prodloužení reakce na páčku na max. 2. snížení počtu cyklů pro ostřik na 1 Tzn. dlouhým podržením je možné cíleně vyvolat ostřik světel - jen a pouze, když člověk chce. Kodování jsem bohužel někam založil, na současné plečce mám heligony.

V brzké době bude Rapid končit a přijde nová generace na MQB. To by mohla být vcelku dobrá nápověda.

No jdeš tomu naproti.

Stejne jako Rapid - linka u priplatkovych svetel.

CNG dle Vlčka pro Superb vyloučeno.

Rozdil mezi liftbackem a combi je nad platem. Samotny kufr je prakticky totozny. Rocni auta si drzi priplatek za combi cca 30-40 tis., je potreba si to prohlidnout. Xenony ma znacna cast aut. Do 420 tis. se da vejit, bez xenonu je Style i pod 400. Za sebe bych nebral predvadeci auto, ale z pronajmu nebo sluzebni skodovacke. Prvni jmenovane maji vetsinou zaruku 4roky/60 000km a prazskou znacku. Druhe 5let/100 tis. a stredoceskou.

Hodně mě překvapuje užití staré podvozkové platformy. Co se vzhledu týče, že by to bylo nějak zvlášť odlišné oproti Kokodáku... No a super, jak porovnávají rozměry Karoku, ale nějak pánům redaktorům nedochází, že v Číně je trochu jiný Karok..

"SUV" pro Čínu, prý na základech Lavidy https://www.autoforum.cz/predstaveni/skoda-kamiq-je-nove-zakladni-suv-znacky-prilis-krasy-nepobralo/

Myslíš Sekurit v Hořovicích, kde se dělají primárně (nebo minimálně před dvěma lety dělaly) skla pro luxusní značky a skla s vyhříváním?

Velmi "stylové".

Jen tak pro zajímavost, Spaceback II by měl mít označení SK370/3 a "crossover" SK370/4.

V Kvasinách je denní kapacita cca 1100 kusů, resp. udávaná roční 280 000 kusů (pokud se něco nezměnilo). Ta se dělí mezi Superb, Karok, Kokodák a Atecu. Teď přibude kapacita 320ks denně/80 000ks ročně pro Karok v MB. Vyroba Atecy má stoupnout tento rok o 10 tisíc kusů na cca 90 000kusů. Takže pro Superb, Kokodák a část produkce Karoku zbývá celkem přibližně 200 tis. aut.

O nabehu vyroby v MB se vedelo dopredu. Zaroven se neda predpokladat, ze se o 320ks denne navysi vyroba Karoku a ostatni modely zustanou na svem.

Jo, to je asi jedina pozitivni informace. Asi by bylo prilis podezrele, ze "nikdo nechce k 4x4 manual".

Smartlink je pro RS v zakladni vybave.

Tento příspěvek byl označen jako spam. Měl by ses Aleši trochu vzpamatovat. To co tady poslední týdny předvádíš je zbytečné a pod tvou úroveň.

Pro některé grafomany bych doplnil, že jsou tady uživatelé, kteří to objednávání provádí vcelku rutinně. Mimo jiné proto, že jsou za to placeni.

Deset tisíc kusů je avizovaná kapacita, kterou pro Evropu má vyrobit Novgorod. Jestli bude dodržena nebo ne, to ví povolanější. Stejně tak, kolik připadne na ČR.

Ano, je to součást bratrské výpomoci českému závodu, který nestíhá. Deset tisíc liftbacků z Novgorodu. Proto jiná paleta barev. Někteří hloupí redaktoři jsou schopni plodit nesmysly o vyprodávání zásob motorů.

Jinak pro obzvlaste natvrdle novinare - pokud se combi vozi DO Ruska, Z Ruska nejspis Trumf v karoserii Combi nebude dovazen.

Sranda je, že Combi a deriváty včetně 4x4 se vozí do Ruska. No a z Ruska se zase bude vozit Trumf. Souhrn informací

Akční model Octavia Trumf - snížená cena a rozšířená výbava rozsah výbavy vychází z verze Ambiton Fresh, nad rámec které přibývá: dešťový a světelný senzor Smartlink+ pouze verze liftback výhradně motorizace 1.4TSI/110kW s mechanickou převodovkou cena je oproti snížené ceně AM Fresh snížena dodatečně o 39 000Kč a je tak o 2 000Kč nižší než AM Fresh s motorem 1.0/85kW příplatkové výbavy: prodloužená záruka na 5 let/100 000km za 2 000Kč paket Trumf Plus za 49 900Kč, který obsahuje výbavu v hodnotě 53 400Kč automatickou dvouzonovou klimatizaci Climatronic LED přední světla zadní "top" variantu LED světel se zatmavením KESSY - bezklíčové odemykání a startování barevný sortiment bez příplatku uni barva bílá Pure namísto modré Pacific (u ostatních verzí uni barva bílá Candy za příplatek 4 600Kč) ostatní barvy za příplatek 15 300Kč navíc oproti českému vzorníku modrá Storm (dříve k dispozici i u nás) šedá Platin (dříve k dispozici i u nás) červená Ruby modrá Reef dále k dispozici béžová Cappuccino stříbrná Brilliant

Vážení, vzpomeňte si na Yetiho Trumf, vzpomeňte si na Novgorod a na zprávu, že po 15 tis. kusů aut Yeti Trumf bude v roce 2018 vyrobeno 10 tisíc kusů Octavie. Ta auta se loni dovezla do ČR a odtud se rozvážela po Evropě. Proto stejně jako u Yetiho jiný vzorník barev, proto s výjimkou jednoho (resp. u Yetiho nakonec dvou) paketů žádná konfigurace.

Jeste rekapitulace zmen, drivejsi zpravy byly "potvrzeny" nove i na cngplus.cz: - zvyseni kapacity z 15kg plynu + 50l benzinu na 21kg + 15l benzinu (cca 40% nárůst v dojezdu na plyn) - zlepseni casu 0-100km/h o 1,1s (z 10,9s na 9,8s) - zvyseni vykonu z 81kW na 96kW, tocivy moment vzroste z 200 na 240 Nm (Habi001, je to tedy pravda a nebo zustane 200Nm?) - snizeni hmotnosti o 72kg, dosavadni nadrze misto oceli kompozitove, nove navic ocelova nadrz pred zadni napravou - vlecena naprava misto viceprvkove, tak jako u Leonu a Golfu