petrumr
-
Počet příspěvků
756 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem petrumr
-
je to tak co nevidí diagnostika,tak taky neuznává škodovka za reklamaci a nejhorší je na tym to,že kdo se naučí dělat s diagnostikou,tak navlečou kravatu a ruku do oleje už nedají.
-
dost nebezpečný-vezmu příklad-někdo sedne do auta a ujede ti sním a ty ho dostihneš třeba na křižovatce a nedáš mu do zobáka,páč to bude zamknutý
-
kdes to četl,jestli se budeš řídit podle sluchu,tak seš bez papírů a v teplákách.Když budeš jezdit podle pravidel,tak do 6l se vlezeš(cesty nad 20km) a po dálnici?Já málo jezdím,ale když dáš tempomat na 129,tak 7,5 ale i 6,5.Když pojedeš sám a doraz-né plyn,ale otáčky,tak do 10 se vlezeš
-
dnes sem se díval na altík a mám 90A.
-
a proto škoda dává rezervu jen za příplatek Já když něco dělám,tak auto zamykám a doklady mám u sebe a když někde se vzdálím a vzydu někdo zustane sedět,tak třeba PDA dám do loketky nebo si ho vezmu sebou.U nás se stávalo,že z auta kradli ciklistům vše co měli na kole.
-
jo už vidím,jak mechanik rozdělá startér a rotor dá na indukční stav Májí vůbec ve škodě servis tyhle batovský stroje.On to má po záruce,tak mu radím,at zajede do nějaký elektro dílny.Kdyby byl ze Zlínska,tak bych mu doporučil Janotu v Otrokovicích.
-
Máš ampermetr?jestli ano,tak vytáhni klíček,strč si ho do kapsy a odpoj - pol.Jeden drát od měřáku dej na - pol a druhý na kostru vozidla,třeba na ten kabel co jsi odpojil a podívej se kolik ti to ukazuje.Já bych tipl to rádio-šak to poznáš,možná altík-dioda.Chtělo by to taky možná rozdělat startér a proměřit rotor,jestli nějaký vinutí nejde do zkratu.
-
no mně se to rozjíždí a chci to dotáhnout a nevím co je krytka a co tělo nosiče a ted v zimě nechci nic ulomit.Prostě nevím kde jsou šruby Co kdyby se to odměřilo od druhýho auta a přesně udělat značky?Ta šablona asi nebude součástí hagusů,když má jiné číslo,tak asi se kupuje zvlášt,myslím,že tady někdo má ceník a může to zjistit-LAS 720 011.
-
mně se to ještě nestalo,ale v rodinně po dojetí na benzínku s prázdným kolem nabídl služby na vyprázdnění auta borec s kalašnikovem a česky neuměl......
-
165/70-14 foukám na 2,5 oboje
-
zapomínáte na 1,6TDi,ta se bude montovat nejdřív. A vůbec se o ní vůbec nemluví,jestli je dobrá nebo ne
-
já jezdím taky krátký a nemám problém,baterka pořád svítí zeleně,ale kolik A mám altík se musím podívat.Jakou máš baterku tam vůbec.myslím,že koupí větší si přiděláš problém.Na solární panely ses díval?
-
na štítku alternátoru něco přečteš?Když máš aku v pořádku,tak výměna za víc Ah ti to zase s původním altíkem nikdy nenabije do plna.Třeba takovej autobus má v základu 2X90A-altík a když mu namontují telky,zesilovač atd tak mu namontují třeba 140A a druhý 90A-to už dělá přes 5500W.
-
co se ti tam přepíná v tym světlu?H4 měla dvě vlákna ale tym to nebude. Píšeš 1000W zesík+radio+blbosti v autu jako světla ,zapalování, vstřikování atd.Jestli máš 850W altík,tak budeš mět problém vždy za jízdy.A za stání,to rádio máš dobře zapojený?Nebo je to starý japonský který musí mět napětí na udržení předvoleb.V toyotě sem měl pionýra , týden bylo po baterce
-
nevím co tam máš za alternátor,podle motoru tam může být 70A.Kup 120A a jestli děláš tuc-tuc i při vyplém motoru,tak tam vhod bud větší baterku nebo druhou do kufru.
-
zanesená lamnda,doporučuji projet na plno až kat bude žlutej,to se vypálí. Nenatankovals naftu?
-
všechny čidla dnes pod ledem a funguje to,já to vidím na nějakej konektor.Když je to ok,tak při zařazení to jednou pípne,při poruše nevím.
