petrumr
-
Počet příspěvků
756 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem petrumr
-
co se ti tam přepíná v tym světlu?H4 měla dvě vlákna ale tym to nebude. Píšeš 1000W zesík+radio+blbosti v autu jako světla ,zapalování, vstřikování atd.Jestli máš 850W altík,tak budeš mět problém vždy za jízdy.A za stání,to rádio máš dobře zapojený?Nebo je to starý japonský který musí mět napětí na udržení předvoleb.V toyotě sem měl pionýra , týden bylo po baterce
-
má pořádnej motor a motor dělá z auta auto
-
1,2 jede 50 i 90 a na dálnici 130.Ty ty rychlosti s 1,4 nedosáhneš
-
blacky-jak prohlížím ty fotky,tak mně uhodila ta kostra motoru,protže ji tam nemám.Je to vylepšení,nebo já jsem o něco přišel.Po novým roce si ji tam přidělám.
-
nevím co tam máš za alternátor,podle motoru tam může být 70A.Kup 120A a jestli děláš tuc-tuc i při vyplém motoru,tak tam vhod bud větší baterku nebo druhou do kufru.
-
něco ti vyšlo,ráno jsem se stavil za kámošem aby otevřel kapotu a tak dále a potom vyšlo,že tam tu klimu má dodělávanou a kompresor má s toleda. Ale ještě jsem viděl jednu s jiným kompresorem a tak budem pokračovat po novým roku.
-
uznal jsem chybu kompresory jsou stejný na všech fábií a roomstrech. Denso - 6 SEU 12C To ti ,ale trvalo něco vysvětlit.
-
to je pěkný a ted mně dej okaz na F1,že ten kompresor je stejný.O tym se bavíme a ty né a né sem dát něco konkrétního,jenom jakýsi datumy atd,ale důkazy nic.aspon foto sem dej(a budeš mět zkažený vánoce)
-
tak vlastně fábia I měla stejnej kompresor Denso?jka tedka ta moje
-
ne tam je spojka f2+R ji nemají.Tohle je z motoru MACK
-
-
Má tento kompresor klimatizace elektromagnetickou spojku?někde se stala chyby obrázek se neukazuje
-
já se stebou nebudu hádat.(tečka)od kdy se vlastně vyrábí F2?
-
a co kdybys místo literatury otevřels kapotu a podíval bys ses na ten rozdíl tych řemenic.Jestli od nějakýho roku už nemají spojky,tak nevím,ale já sem viděl spojku na krátké 1,4 a dlouhé 1,4tdi F1.
-
tak esi F1 nemá elektromagnetickou spojku,tak promin já sem otevřel 120,ale zase mně zaráží ten fakt,že 120 měla motor vzadu a já jsem otevíral motor ve předu :kuk: tak já fakt nevím co to jsou za auta.1203 to nebyla ta má motor uprostřed,možná octávka 1 a byla po havárce,že byla krátká jak fabka1
-
ty jako říkáš kompresoru prkotina.přečti si co jsi napsal,že klima je uplně nová a ted píšeš,že F1 to má stejný jak F2.Já vůbec nevím co chceš napsat,nejsou tam i fotky?Tuším,že jsi před vánocema přepracovanej. :kuk:
-
zanesená lamnda,doporučuji projet na plno až kat bude žlutej,to se vypálí. Nenatankovals naftu?
-
nedám pokoj a nedám,protože já mám jen jednu odkládací schránku spolujezdce chlazenou/vyhřívanou a tu schránku řidiče nemám.prostě ju tam nedali a tak si myslím,že co cituješ je na nějaký jiný auto.
-
ale F1 má jinej kompresor s elektromagnetickou spojkou
-
plně s tebou souhlasím,ale...klima kompresor je uplně jiný než ve FI.I když jede naplno a dáš tomu knedlík,tak kompresor mění kompres aby to auto neumřelo. Nejhorší je pro spotřebu HTP vyjet studenej na dálnici,ale když si to vezmeš tak když jedeš doraz tych 160 a nemáš 10l/100km,tak je to usporný auto. Kdybych měl vybírat,tak znovu koupím HTP to není jenom ušetřený finance při kupu.Já sem to spočítal na pět let asi na 75tkč
-
všechny čidla dnes pod ledem a funguje to,já to vidím na nějakej konektor.Když je to ok,tak při zařazení to jednou pípne,při poruše nevím.
-
hlavně nezapomenout po xx kilometrech to zkusit přetáhnout. bordel mezi spoj se může dostat vždycky.
-
5,5 na 165 jdou dát,ale na 165 jsou určeny 4,5-5.Prostě budou na tym ráfku do konusu.Na 5jx14 je určen ET35.taktež bych nekupoval 14 a když už s peněžních důvodů,tak bych tam dal aspon pneu 185/60 s ráfkem ET38.
-
opalovačku a s citem něco polechtej v zadu-trysku,jak to vede do dveří.Aji pomáhá do stříkačky dát si líh. A musíš vůbec ostřikovat zadní okno?
-
šak máš starou rachtlu
