Prochy
-
Počet příspěvků
240 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Prochy
-
-
Já už to tam nemám (mě je čornuli v Praze), teď mám nový. Už jsem to rozdýchal trochu.
-
No to si děláš srandu!!!? To je zlej sen.To je ono-pak to tady prodávaji za pár šupu a my s tim máme problémy.Zabit málo ty hajzly!
Taky jsem si to myslel. To je zlej sen, ale nebyl.
V servisu mě řekli, že aspoň budu mít nová světla.
Kur.. já kdybych je u toho chytil, tak to hošánci asi nerozdýchali.
Ty vole!...já bych se asi zbláznil vzteky.Hrozná představa.A co ten lak?To ti taky pojištovna uznala?Vždyt to je na lakováni cele kapoty,ne?
Tak jak jsem psal, na kapotě ani blatnících vše OK. To co je tam vidět, jsou mušky (to je po cestě a foceno ráno v 5:35 hod a byla ještě tma).
Je zajímavé, že to jsou asi profíci. Kapota nepoškozena, na blatnících ani známka, jak tam lezou, bovden nepoškozen, fakt nevím.
Předkem jsem stál těsně u obrubníku, takže ani zespodu tam nemohli. Prý mírně nadzvednou kapotu a zleva tam strčí háček a otevřou, prý, fakt nevím.
Auto jsem 100% zamknul, vždy zamčení ještě kontroluji.
Nebýt slušného policistu co to přijel ofotit a následně sepsat (asi to nevidí poprvé), bych si řekl, buď už přijel bez světel nebo se na tom domluvili.
Povídal, že v Praze je pořád něco a každý den se krade. Kurv. mají seznam na objednávku a vyrazí.
Potom se díly objevují jak se slevou nebo prodám to a to.
PROSÍM NENAPÁDÁM NIKOHO, KDO ZDE NĚCO NABÍZÍ, TO BYCH SI NEDOVOLIL. MYSLÍM, ŽE JSOU ZDE VŠICHNI SLUŠNÍ A FANDÍ OII.
Ještě jeden zážitek co jsem tam zaslechl byl ten, že dva bráši byli v Plzni dvouma OII a šli na kafe. Najednou koukají jak borci šup a už jednou OII frčí pryč. Tak skočili do druhé OII a jedou za nimi a hlásí to na policii. Zlodějíčci naložili du šlohlou OII do kamionu a hurá na Prahu po dálnici. Policajti už chystají zátah. Po příjezdu do Prahy po cca 1,5 hodině kamion nacouvá k hale a frajeři už z kamionu vynášejí pouze díly. Ty hajzl... stačili prý celé auto rozebrat do šroubku. Tak to je masakr.
-
No to si děláš srandu!!!? To je zlej sen.To je ono-pak to tady prodávaji za pár šupu a my s tim máme problémy.Zabit málo ty hajzly!
Taky jsem si to myslel. To je zlej sen, ale nebyl.
V servisu mě řekli, že aspoň budu mít nová světla.
Kur.. já kdybych je u toho chytil, tak to hošánci asi nerozdýchali.
-
Zdravím a přidám pár info.
Tento týden jsem přespal u známých v Praze - Modřanech, ze středy na čtvrtek. Ráno k úžasu koukám, že xenony jsou pryč. Odborně otevřeno a komplet pryč včetně matic a ustřihnuto na kabelu (asi potřebují koncovky a znát barvy kabelů).
Do auta šli přes kapotu, uvnitř auta nebyli . Na kapotě a na blatnících ani čárka poškrábání nebo stopy po páčení.
Po zavolání policie a sepsání protokolu jsem zajel do servisu Auto Adámek s tím, jestli mě pomohou.
Samozřejmě objednání a montáž do druhého dne a cena této srandy 42 741,- Kč + zápujčka auta na jeden den.
Když jsem tam mluvil s chlapama, tak i oni hledali jak to otevírají, ale vůbec neví.
Je to gang, který určitě na objednávky odborně bere co potřebuje. Prý jednou jsou to zatmavovací zrcátka, pak mlhovky, xenony, rádia a nebo kompletní kola i s rezervou atd..
Je to k zbláznění co ti hajzl...... dokážou a my máme jen starosti a problémy a fin. újmu.
-
Podle všeho by to měla být vina kolegy, objížděl nebo předjížděl (možná i v křižovatce) tatru a asi si nevšiml že bliká a bude odbočovat, o jeho rychlosti snad nemá ceno přemýšlet, ikdyž se tachometr nezasekl, tak padesát rozhodně nejel ikdyž to nebylo v obci. Mě se to zdá být nějaký divný, když se podívám jak a kde stojí ta tatra v křižovatce.
Co se mu stalo?
Příští týden bych měl být u Vás ve firmě. Hodíme řeč.
-
I tak se dá zaparkovat vfeterán.
-
Tak přidám i já pár fotek.
I stímto šlapadlem se dá jezdit
-
tak jsem byl v pátek na geo u známýho, kterej to dělá už asi 10 let. Vybavení špičkový, znalosti rovněž. Změřil ten zadek a sbíhavost namísto + 0,05 byla + 0,41. Ptám se, jestli je to vůbec možný způsobit při jízdě. Prej leda že bych najel přímo na nějakej obrubník, a to v plný rychlosti. Nepamatuju se, že bych někdy vůbec do něčeho vletěl. V autorizovaným jsem to měl na geo (za 750,- Kč) v březnu po nasazení letních, což je cca 15 000 km.
Takže jsem to prohodil na předek, při nižších rychlostech jsou slyšet, ale od nějakých 60 km je to už celkem o.k.
Jirko taky by mě zajímalo, proč po 15 000 km se to rozjede, když na nic nenajedeš, či nevletím do žádné díry.
Možná je na těch nápravách u OII ještě nějaká chybička.
-
díky Prochy ! Mezitím jsem to přehodil zezadu dopředu a tak mi zase hučí předek. Snad se to časem rovnoměrně sjede a přestane to dělat kravál. Mám na těch nových kolech najeto tak cca 15 000 km, tak bych o ně nerad už podruhý zbytečně takhle blbě přišel. Na těch zadních je dokonce ještě na středovým pruhu čitelnej nápis Dunlop, takže se až na ty pilky prakticky vůbec nesjely. To zase někdo vymyslel píčovinu s tou stavitelnou geometrií vzadu. U OI jsem neznal, co to seřizování je, ani na předku. To aby ten zadek člověk pořád hlídal. Podotýkám, že to je otázka pár set km a gumy jsou nenávratně v hajzlu. Lidi, bacha na to !!!
To přehazování dopředu je na nic. Jak je to jednou oskákané, tak právě ve předu to bude hučet jako hrom.
Na základě toho problému(hučení) jsem to reklamoval (viz. protokoly o měření). Na zadních jsem měl více jak 6mm vzorku a při jízdě hukot jako v traktoru.
To mě právě naštvalo - gumy jak nové a mám je vyhodit?
Podařilo se - dostal jsem nové 2 gumy. Teď klid.
-
JirkoK přikládám ti moje měření geometrie.
První je v nezávislém servisu (malý obrázek) a potom v autorizovaném servisu - výsledky byly skoro totožné.
Na základě toho seřízení a teď vše OK. Tak jak jsem psal již jinde.
Asi jsem to blbě vložil ...... omlouvám se!
-
JirkoK přikládám ti moje měření geometrie.
První je v nezávislém servisu (malý obrázek) a potom v autorizovaném servisu - výsledky byly skoro totožné.
Na základě toho seřízení a teď vše OK. Tak jak jsem psal již jinde.
-
Ty brdo, kdo ti ji tak okousal?
-
Krysimlade : Co tím myslíš? - Dalsi fenomen je pricka rizeni po geometrii. Udelali Vam ji vzdy rovne ?
Já měl předek v pohodě, pouze zadní náprava byla rozhozená. Jestli myslíš volant, tak ten jsem měl vždy rovně.
Tissot : O tom huštění je to zajímavé. Já když to dal méně, tak mi pískali trochu gumy v zatáčkách a to jsem jel normálně. Teď to zkusím s těma novýma Bridgestonama. Máš určitě pravdu, že když to nebude tak nafoukaný, že ten zadek bude měkčí.
-
Já si myslím taky, že když budeš jezdit jen ve svojí a nesedneš do jiné, tak ten pocit není takový jako když sedneš do druhé a pak do své.
Tak hned vidíš a cítíš ten rozdíl.
K té neklidnopsti a odskakování, mě to přišlo, že to dělá, ale né jako když jsou v háji tlumiče.
-
To pochybuji, že by tak samo o sobě se to rozjíždělo, pokud netrefíš moooc velkou ránu. Tak jak jsem to měl, tak to by musela být fakt velká prda.
Já jsem ten problém řešil od začátku, co jsem to koupil. Hlavní pocit byl na letních, na zimních to nebylo tak znát.
-
Cau taky mám stejné pocity :
Měl jsem stejný problém, ometené gumy zevnitř (16" Dunlopy). Od prvopočátku jsem to reklamoval. Taky jïnam na přeměření sbíhavosti a tam stejné zjištění, že je to blbě. Místo sbíhavosti, rozbíhavost a vše na max. tolerance a každé kolo jinak. Výsledek na vzorku teď 6 mm, vnitřek "oploškovaný" jako hrom. Při jízdě od 40 - 100 km/h rachot jako u traktoru. Auto neklidné přirovnání to co píšeš i ty. O problému jsem již psal v jiném tématu....
Po reklamaci (měl jsem protokol z předešlého měření a stálm jsem u toho!) a "seřízení ve značkovém servisu" nyní vše OK. Auto se uklidnilo, nic neodskakuje, hodně příjemnější jízda.
Pak jsem chtěl vysvětlit, že jejich laxností mám zadní gumy nanic i když mají 6 mm!!! Chtěl jsem vědět proč se to stalo? Když koupím nové zadní a za 2 měsíce, abych na tom nebyl stejně a bla a a a a.
Nakonec se to povedlo, po dohadování a výměně názorů ...... 2x zadní nové BRIDGy v rámci záruky.
Potom jsem hovořil v jednom pneuservisu se šéfem a ten má takový pocit, že když je OII na 16", tak vždycky je to se zadní nápravou naprt. Má takový pocit jako by to seřizovalo blbě jako na jiný typ (15"). Prý když se to seřídí, tak je pokoj.
Tak uvidíme.
-
Takže jsem bohužel neměl vybráno a byl to pěknej ranec.
Takže Prochy, ted už to vím, co to je za zvuk a ty taky. Máš se asi na co těšit nebo jsem já jen podlehnul panice a nechal jsem vyměnit komplet spojku i se setrvákem i když vlastně nedělala nic jinýho, než že škrtala o ten plech, jak jsem psal v "závadách". Nicméně tam nějakej důvod, proč se dvouhmoták vychýlil, začal dřít o kryt a lamela se sjížděla ke straně, asi byl.
Jirko, já se ptal v servisu na to vychýlení setrváku a prý to není možné.
Co jsi zjistil, když jsi to opravoval, udělal jsi i foto. Pokud ano, tak prosím.
Zatím se to už neobjevilo, tak uvidíme.
Co se povedlo mě - vyreklamoval jsem ty dvě zadní letní gumy, jak jsem psal jinde.
Bylo to dost hustý, ale povedlo se. Dostal jsem dvě Bridgestony Turanzy ER300 ZR16 91W.
-
Dost dobrý.
Na tom videu jsem viděl, že jsi jel i u nás kopec ve Šternberku.
-
Prochy, neprojevovalo se to do té doby nijak.
Díky za rady, alespoň takové, jak jsi popisoval i vedle v témě.
Většinou se problém projevuje pomalu a pak se to pose.. , ale nejhorší je to po záruce.
Proč jsi nezkusil to tlačit na pozáruční ochrannou lhůtu. Prý se zavolá do Bolky a buď to schválí na záruku nebo ne.
Já měl předtím P307SW 2.0HDi a tam setrvák odešel v 80 tis a druhý po 20 tis. (po 3,5 měsících a to už bylo po 2 leté záruce, ale nebylo to do půl roku od první opravy) a co byl průser, že u Zvolena na SK. Musel jsem zaplatiti skoro 40 litrů za setrvák a spálenou spojku a u nás mi zaplatili nějakých 20. S tím, že spojka se nemusela měnit. Nepomohl ani dopis do Pežouta. Tak do roka jsem to dal rychle pryč a vrátil jsem se k Octavce. Vidím teď, po těch citacích, že problémy budou asi stejné. Hold připravit se na to.
Jiřiku ještě jednou moc díky.
-
protože již tradičně tady působím jeko průkopník průserů a nepříjemností, tak zase popíšu další závadu a hlavně její diagnostiku. Jde o tu spojku. Jak už jsem napsal, po dojetí s velmi zahřátým motorem se ozýval velice nepříjemný kovový drhnoucí zvuk. Měnilo se to s vyšlápnutím spojky. Po demontáži spojky bylo zjištěno, že setrvák je volný a lamela mírně sjetá k jedný straně. Ale to pořád není ještě ten zvuk. Takže až se to zase někomu stane, tak ten setrvák začne při velkým zahřátí, kdy se materiál roztáhne, škrtat o takovej krycí plech proti bordelu, co je přišroubovanej na víku mezi poloosou a převodovkou. Je to plíšek tak asi 10 cm x 4 cm oválnýcho tvaru. Tím, jak se setrvák začne vychylovat nebo chvět a dojde k tepelnýmu roztažení materiálu, začne to škrtat. Stačí to nechat jen trochu ochladit a je to pryč. Protože mezera mezi plechem a setrvákem je naprosto miniaturní, stačí opravdu málo a ten plech začne fungovat jako indikátor počínajícího problému. Můžu Vám říct, že to místo, kde a co tam vlastně drhne se moc pěkně hledá. Naštěstí je ten můj známej mechoš jednička a měl to za chvíli.
Zdarec Jirko, já měl párkrát ten stejný problém, ale pak to přestalo a zatím nic. Popisoval jsem to v sekci Motor a téma Začíná problém v motoru, Ví někdo? Myslím, že to bylo úplně stejný jak popisuješ. Tehdy jsem to trochu hnal do táhlého kopce a pak příště po dálnici trošku naložen a 160 a stejný zvuk jsem slyšel. Po ochlazení zase klid. Tě bůh, tak asi časem se mě vyse.. spojka. Mě se ještě přitom zdá, jako by při té zátěži jakoby prokluzovala spojka, ale je to pouze pocit.
Dej prosím vědět jak se ti to projevovalo až do té doby kdy jsi to musel opravit.
Moc díky.
-
Děkuji za info, ale mám strach napsat čemu se ten zvuk podobá.
Popsal bych to jako když se něco o sebe dře, jako když se vysype ložisko. Ještě přirovnání - turbína v turbu jako když se točí na sucho (kov o kov).
Poprvé, když jsem to uslyšel tak šok. Poté, když znovu, tak už jsem si říkal ať se to vysype ať zjistím co odešlo. Po chvíli normální jízdy to přestalo samo a zase klid, je slyšet čistý klapot diesla. Zdá se, že to vzalo i trochu oleje - tak se přikláním taky k tomu turbu.
Koncem týdne budu mít trochu více času, tak vezmu servisního technika a vezmem pár kopců a ať si to poslechne a uvidíme.
-
Zdravím.
Teď v týdnu jsem byl na Slovensku v Nitře. Po cestě, když jsem trochu více motoru naložil do kopce a nebo po dálnici tak do 150km/hod se po najetí na parkoviště (samože, hned motor nevypínám, ale nechám ho chvíli ještě běžet) jsem po zastavení z motoru slyšel takový divný zvuk, jako když se něco o něco tře. Bylo to v místech, když jsem otevřel motor, tak vzadu pod plastovým krytem. Mám podezření, že asi jde do háje turbo. Je zajímavé, že například na přístrojovce není žádná hláška, oleje je dostatečně. Spotřeba se nemění, motor normálně táhne. Dále, když se jede a netočí se to nebo na chvíli se motor vypne, tak je zase klid. Nesetkal jste se prosím někdo s tím. Poraďte než naběhnu do servisu. Auto mám do ledna 2008 v garanci, tak je čas, ale nechtěl bych, aby to leklo v tu nevhodnou chvíli.
Mám 2.0 TDi PD.
-
Aj Firmy ktore robia folie na skla vyberaju jednotlive okna okrem lepenych okien.... je to potom ovela krajsie...
Když dělali folie, tak skla nevytahovali. Speco to zastrčí až za gumy. Akorát jeden den se nesmí používat stahování, dokud to neproschne a přilne ke sklu (navlhčená folie kvůli natažení). Od loňska zatím pořád super.
-
no tak děkuju za tipy.. oba jsou fakt hodně daleko ale když jsem si tak pročetl jejich stránky, spíš mi přijde lepší Vařeka.. (přeci jen má lepší sweb prezentaci) tak to asi doma ošéfuju a vyrazím do Zlína..
Prochy: a ty máš špatné zkušenosti s tím Vařekou? Nějak jsem to uplně z Tvé zprávy nerozpoznal..
NE. To v žádném případě, nechci firmu Vařeka hanit. Rozhodovat se, ale dle prezentace na webu?, Výše jsou příspěvky, že si to někdo nechal někde udělat a potom měl zklamání.
Já jsem pouze nenašel, jestli má certifikaci, kterou uznává ministerstvo dopravy (tzv. Seznam držitelů schválení pro provádění úprav zasklení vozidel bezpečnostními a ztemňovacími fóliemi a ztemňovacími skly). Pokud potom tato firma ti nevydá atest s nálepkami na skle, tak to může být problém. Toť vše co jsem napsal i výše.
Jak memu kolegovi z prace skvele "vymenili" olej
v Ostatní
Vloženo
Taky se stalo, že nasadili nové xenony po krádeži a nedali tam ty plastové matky (vůbec jsem si toho nevšimnul v tom zmatku a jak jsem byl naštanej). Pak měli seřídit světla a uložit hodnotu a až další den večer jsem s autem jel, tak ¨jesm zjistil, že je to nízko. Skočil jsem u nás do servisu na seřízení a oni v Praze to možná blbě nastavili (nízko) a vůbec nevymazali hlášky, že světla byla pryč. Proto do Prahy teď nepojedu, ale kdyby, tak ji to řeknu.
Nepochopil jsem dotaz ohledně ložiska - "naposledy mi chtel nalisovat lozisko predniho kola uplne jine nez tam melo byt(jiny pocet zubu melo)". V uložení ložiska jsou nějaké zuby?