MELLO

Tak já už fakt nevím, kde je chyba. A zrovna na stěrače jsem totální úchyl a nesnesu vrzání a šmouhy...

Můžete mi prosím někdo napsat převodové poměry na Fabku 1.4 44kW a 50kW včetně stálého převodu. Dál se chci zeptat na převodové poměry 1.4 TDI 51kW a 59kW ( předpokládám, že ta 51kW bude mít jako SDI a ta silnější jako původní 55kW, ale můžu se mýlit. ) Dál jestli ze změnili převodové poměry po zvýšení výkonu HTP 40kW < 44kW a 47kW < 51kW? A poslední věc převodové poměry Fabie2? Zůstaly u stených motorizací stejně? Předpokládám že jo. Poprosil bych o převody na F2 1.6 a 1.4 Předem děkuji.

Tak to máme asi oba buď jiné auto, nebo já jezdím na Marsu....vlastně počkej...ty máš stříbrnou, tak tam možná vydrží stěrače delší dobu Ne vážně. Mě opravdu po pár měsících začnou vždy vrzat (2-4 cca. ) a to dokonce i aerotwiny, které každý chválí. Nemůže to být tím, že jezdím dost často do myčky na program i s voskem? Odpovím si sám - může

Jenže kupuj co 2-3 měsíce nová ramínka origo škoda za 650-700 protože to je přesně ta doba, co mi vydrží nevrzat...

A ještě na nás potom vyjede...

Vy s těma barvama naděláte.... Všechny jsou na FRS pěkné...... Ale červená je nejhezčí Červená RULEZZ

Je to tak. Já měnil víčko jen proto, že jsem měl ještě starý typ bez zacvaknuté aretace, jinak bych se na to taky vyprdnul.

Trochu odvážné ne?

Tak toho se určitě bát nemusíš. Někdy mi tvoje dotazy připadají, jako kdybys byl z Marsu. Opravdu se těším, až tě poznám v reálu

Přesně tak, v servise mají od každé sady šroub. Jinak by mohla blbnout jednotka ESP, protože by vyhodnocovala na každém předním kole jiné otáčky.....

Jéé, taková zakladní věc jako spínač brzdových světel mě nenapadla... to se moc omlouvám...

Vlastik1: Co je to za post?

Můj člověk

Záleží jaký máš modelový rok, já bych si tipnul, že to souvisí s prudkým natlakováním brzdového systému mechanického brzdového asistenta a tím krátkodobým silným odběrem proudu a zblbnutím jednotky...ale třeba je to blbost..

Tak dokonce od 8/03 tak to se omlouvám. Jinak já mám nejpomalejší z vás, protože jezdím jako prďola.

To je pravda, bez chipu jsem jel na VI nejvíc cca. 3800ot a víc ani ťuk.

Hele, kdo by se s tím čistil, když jednou za 4 roky dám novou za 600, tak je to ta nejmenší položka z investic do auta.

Zcela vyjímečně musím s Martinoslavem plně souhlasit

Tak musím začít řádně trénovat.

Moc pěkné, já zatím dal jen trénink a všude nad 95%, ale ve skutečné hře půjde asi i o čas ..

Rovody do 9/2003 po 90tis a od 9/2003 včetně po 120tis ( začali dávat nové napínací kladky ). Jinak v 90tis bych kromě kontroly podvozku a brzd vyměnil palivový, vzdychový a pylový filtr.

Dík za info, ale já už na to kašlu, tak nějak jsem si na to za ta léta zvyknul a už mi to ani nepřijde, stejně jako v zimě vrzající zadní náprava, zejména za studena a při přejezdu ratardérů.

Tak ty úplně miluju....

Tak už ho nechte ať si dál myslí, že má nejlepší barvu