xaviernaidoo

Jestli máte někdo zájem, mrkněte sem:www.tribotechnika.cz

No jo, máš pravdu, chvíli to docela pušilo, ale teď už je to v poho.

A je nutný ten ventilátor rozebrat, nebo na něj jednoduše sříknu olej ve spreji? Aby ten olej neulížil elektrice.

Dneska jsem to protáhnul SAVEM proti plísním ve spreji a je po puchu.Dezinfikuje to stejně (možná dokonce líp) a zničí to zárodky plísní.Náklady na SAVO cca 60,-Kč a vydrží to na víc čištění.

Dík.Asi se taky přikloním k výměně.Ten řemen je sice podle servisky měněnej v 86 000 a to mi dohledal i technik z Jarova, kde to dělali, ale fakt už nezjistím, jakej řetěz a ostatní díly tam dali.Je pravda, že se dělaj různý kousky i se serviskama, ale kdyby měla být padělaná tak by do ní určitě neuvedli 3x přetaženej interval výměny oleje o 2-4 tisíce km, to by jen zbytečně snižovali hodnotu auta.Myslím že si mám připravit víc než 10 000,že jo...? A to měním ještě komplet tlumiče, takže 20 000.

Poraďte někdo, zda se dá odstranit vrzání ventilátoru mazáním a pokud ano, můžu použít třeba synt.olej WD-40 nebo se to vůbec nemaže? Nebo vymontovat a namazat vazelínou? Díky za Vaše odpovědi.

Mám motor AGU 1.8TURBO r.v.99 Znáte někdo interval výměny ozubeného řemene? Na netu jsem našel škodováckej manuál, kde je uvedeno 180 000km. Podle servisky byla výměna provedena v 86 000km-nechápu tedy proč to dělali tak brzo.Jiný mi zase říká, že předepsaný interval je 90 000km.Jiný zdroj tvrdí, že 90 000 je jen doporučená kontrola a poté se každých 30 000km kontroluje síla a eventuální poškození řemene.Teď má auto nalítáno 185 000, mělo by se teda znovu měnit? Kdyby to stálo 2-3 tisíce tak nad tím nešpekuluju a měním, ale takhle....?

Servus, nic novýho jsem se od Tebe nedozvěděl, ale to nevadí.Já se specifikace držím, samozřejmě že bych do auta mohl nalít i 5W-40 ale nevím proč bych to dělal, když jsou na světě oleje s lepší viskozitou jako např:0W-40 , která také splňují normu VW 502.Je to stejný, jako když si namažeš chleba jihočeským máslem, přitom bych si na něj mohl máznout vobyč.margarín a taky by si po něm neumřel.

Nechápu jak může někdo nalít do benzínový Octávky 10W-40. Ať si ten dotyčný přečte specifikace na obalu(např.VW 501,502 apod.) Já mám 1,8T a liju jen plnou syntetiku 0W-40 RS (Castrol) Dá se sehnat za rozumný peníze a vrátí se vám na nižší spotřebě, hlavně při kratších popojížďkách, ale hlavně šetří motor a TURBO za studena.

Tak jsem dnes na 1,8 T objednal EXCEL G na předek i zadek vč dorazů a uložení 6600, práce počítám 3 hodky, budou to montovat příští týden, tak až to projedu a porovnám s originály (když ještě fugovaly-teď maj už 185 000), dám vědět moje subjektivní dojmy-snad nebudu litovat.