sandwwich

na 7xx ho nenapoji aj ked sa pokaka

No slava tak teda potrebujes starsiu verziu. Ked je tam napisane 409 tak asi nie zo srandy a 409 ide iba EN. Stiahni vag a 304 napr tie mas ceske a FTDI sp Ftdi je vlastne vyrtualny seriovy port tak na pripojenie v programe musis pouzit COM!!! ked tak tak daj mail ti to poslem ale je toho plna R.t tak skus hladat

aky je to teda kabel? resp cena?

O aky kabel vobec ide? Ak spravne predpokladam nebude to hex-can. Musis si nainstalovat inu verziu vag max. 4.09 (cesky nejde) a nasledne este instalovat vyrtualny seriovy port. Kabel nebudes pripajat cez moznost USB ale COM

Ahojte kazdy tu pise o vymene celeho chladica ale nedavali ste niekto pred povodny chladic napr. ostrekovac (svetiel, okien)? Bola by tam zvlast nadobka a spinac a pri potrebe vycsieho chladenia by sa zaplo toto ostrekovanie + samozrejme odvetravanie. Aky by to mohlo mat vpliv na chladic - zivotnost, prasknutie atd a ci by bol vobec nejaky vysledny efekt?

Jojo a kolko ludi by zostalo na zive ak by jazdili podla svojich moznosti a skusenosti!!! Pridam sem jejake photo jedneho salata ci mi skoro jebol do auta a baraku. NASTASTIE trafil strom!!! KKT Potom som sa dozvedel ze to auto mal 3 dni tak co si taky chuj zasluzi. Jemne prsalo a magor tomu dal v zakrute soodu omg

Ak chces aspon trochu aby to pripominalo zvuk turba tak si tam supni "rotačny vzduchovy filter" to skor jak henta prkotina

No to sa mas ked mas doma vyvazovacku

Tak je to dost velky rozdiel. Na manualnej klime si nastavis "pribliznu" teplotu aka bude vychadzat s fukarov a silu fukania = dud ide alebo nejde climatronik: nastavis na nom aku teplotu ches mat v aute a on ju automaticky udrziava na pozadovanej hodnote (sama zapina - vypina, menej chladi - viac chladi) A na dvojzonovej si mozes nastavit inu teplotu vpredu a inu v zadu

Tak vela stastnych kilometrov

chyba by mala byt v ovladaci na soferovych dverach. Kukni konektory, kable a preskusaj aj funkcnost samotneho ovladaca

Tak tak skor to bude cievocka Vymen ich medzi sebou a uvidis ci sviecka abo cievka

Tu je tema instalacne manualy!!! Tu sa davaju navody a nie prosby o pomoc. Chod do prislusnej kategorie a tam si tuto problematiku vyhladaj!

Bud origo alebo lacnejsia varianta NGK (platinum) NIC ine!!!

Ja som s toho magor. Tak v konektore co sa strka so RJ su tie piny neobsadene? mozem ja zistovat akej farby su tie draty Kua prosim napiste tu niekto kto sa vyznate aky je postum montaze AK AUTO NEMA PREDPRIPRAVU (benziny) Ako zistim co kam napojit (vystup z tempomatu --- kam pripojit), dalej ci je tam viac volnych pinov na RJ. Mnoho ludi tu montuje temp. a co robite iba diesel? Len sem prosim nedavajte ze to treba natahat do deliaceho priestoru a osadit do svorkovnicky Takze este raz, AKO A AKE VODICE TREBA DOSTAT Z RJ???

treba kuknut vsetko co ma co spolocne s chladenim teda: Dostatok vody, funkcnost ventilatoru, vodnej pumpy, termostatu. Ak ti tam chybala voda tak tesnost

Jojo vsetko to je o priprave zmesi. Mozu to byt cidla teploty ci uz chladiacej kvapaliny alebo nasavaneho vzduchu, alebo lambdy, netesnost systemu, špinava klapka. Staci ze to niekde dostava spatny signal a hned to moze vypisat chybu. Tak este zaz na comp a zapisat chyby "presne"!!!. Diagnostika je zaklad bez nej sa nepohnes

treba pokukat vsetky cidla ktore sa tykaju teploty ci nemeraju blbosti, potom zmerat lambdy a tesnost sania. Musi to byt tam, este raz poriadne vycisti klapku sprayom na karburatory a sprav zakl nastavenie.

Pekne ale asi to tu nema co robit OMG ked mas problem s kablom tak to nedavaj do manualov

Tak nasiel som si trochu casu tak sa chcem s vami podelit o jeden maly trik kedze som tu nic podobne nevidel. Ide o renovaciu faceliftovych svetiel (plastovych). Ked uz su postarsie tak je na nich mnoho skrabancov oderkov a pod. Ano daju sa kupit cele nove svetla ale naco? Chce to trochu trpezlivost a malicku investiciu (do 400Sk). Tak ideme na to. Budeme potrebovat: Brusny papier - vodovy samozrejme 1300, 1500 a nakoniec 2000 (pre perfektny vzhlad inak ani netreba) a lestiacu pastu ja som pouzil XERAPOL (je urcena na lestenie plastov) Cely priebeh som nenafotil kedze som ani nemal v umysle to niekde zverejnovat ale mam aspon fotky pred a po. Bud sa da vybrat cele svetlo (lepsia manipulacia) alebo oblepit paskou okolie svetla a mozne zacat. Ideme od najhrubsieho papiera po najjemnesi za neustaleho zvlhcovania (rosprasovac napr) Treba odbrusit vrchnu vrstvu plastu, je to dost makacka ale oplati sa. Ked pocas brusenia zbadate ako je svetlo doskrabane nelakajte sa to bude OK. Pocas brusenia sa zacnu objavovat mapy akoby flaky, tam uz namusite brusit potom dolsie miesta aby to bolo rovnomerne. Toto bolo 1300vkou.(to najhorsie za nami ) Teraz ked je cela vrstva rovnomerna postupujeme rovnako 1500 - 2000 uz netreba tolko brusit len zjemnit a mozme sa dat do lestenia. Na jemnu handricku nanesieme pripravok a za vacsieho tlaku zalestujeme. Cele svetlo trva cca 10min uz samotne lestenie. Inak staci velmi malo tohto pripravku a efekt supis. Na cele auto som minul mozno 1/3 tuby a to tam je pripravku len 50g. Odvtedy znamim renovujem aj napr. mobili a ty nechapali ako som to spravil (display fakt ako novy) Tak vela stastia a tu je tych par photos

snad ti toto pomoze

Záleži kde ho kúpiš ale u nás stoja 15-30Sk teda plus kabeláž som este zabudol

Tak ich vymen vsetky a uz ked zacnu odchadzat tie nove tak az potom je to v prdeli

Daj na vag akcne cleny a vyskusaj palubovku a kontrolky tam zistis ci je vobec funkcna

kua co to pisem ze "nikdi" omg sorry