HjM

Jasné, mně se taky ten Leon líbí právě a cenovka je fajnová tak on Seat má co dohánět, s prodejema na tom není moc růžově, ztrátová divize koncernu, tak ho museli trochu nakopnout Škodovka se prodává, ta to nepotřebuje.

No ono u toho Leonu to se šetřením a úsporama taky nebude nijak růžové ale je to moc pěkné auto, teda pro mě až na ten interiér, ty seatí mě nikdy moc nebraly.

Přesně tak, pro TSI by to nebylo nejideálnější.

Dodělat určitě ne, to není ono, pokud to chceš, tak to vem rovnou

Já bych volil na takové jízdy 1.2 HTP 51 kw, to auto jede celkem slušně a nemá se na tom asi moc co pokazit, ty poslední verze jsou vychytané. 1.4 63 kw je v městském režimu oproti HTP zdechlá a TSI s turbem nechceš, takže myslím, že není co řešit

Navazuji ještě tady na to, nezjistil by mi někdo prosím podle ETKY, kolik stojí přesně originál ty silentbloky ramen přední nápravy? Ten přední i zadní? Byl bych moc vděčný

Není to trošku něco jiného u toho Yetiho?

Otázkou je, jak je ta norma nastavená, přijde mi, že hodně benevolentně pro výrobce...

Já bych s tím nic nedělal, podle mě to není nic zvláštního.

Kdo by to byl řekl, že budou zástěrky takové žhavé téma

Na Fábce teda máme vzadu bubny, ale na jiném autě (Nissan Almera N16) mám vzadu kotouče a vypadá to stejně jako ty tvoje, takže to asi bude normální.

Vidíš to, člověk to zlehčí a ty se do něj stejně zas navezeš to je fakt marné a nejsem z Prahy, jsem taky Moravák Já chápu o co tu jde, to taky nechápu, proč by měly originál zástěrky odřít lak, ale budiž, se tu třeba pobijte, mně je to fuk

Tak třeba tady, to mi nepřijde jako obyčejné konstatování, ale rýpání do těch, co zástěrky nemají navíc od jejich původně zapřisáhlého odpůrce Neber to ve zlém, já to beru jako srandu, nechci se hádat nebo tak sranda musí být no neee Ty všechny svoje příspěvky píšeš s takovou vervou, že to tak někomu může připadat

To je sice všechno strašně krásné na změnu názoru má každý právo ale nemusíš tady tak po té změně vehementně lobovat za ty zástěrky stejně jako jsi před ní loboval za variantu bez zástěrek to velké písmo "NE - pro Boha" a "zástěrky FUJ!" hovoří myslím jasně a ani tam nemusí být slovo NIKDY

Compass, to je Čína myslím, tak to se ani nedivím noo...

VW má jiné ceny je to vyšší značka.

Dobré to je vypadá to zajímavě.

Uvidíme, jaká bude výdrž, předpokládám, že asi o něco nižší jak u Osram Night Breaker Plus, a navíc nemám denní svícení...

Tak jsem dneska poprvé testoval za tmy vyměněné žárovky H7 Osram Nightbreaker Unlimited v projektoru, na stejné trase jako minulý týden ještě s originálníma H7 od VW, a je to docela znát ten rozdíl, teď mi přijde, že to konečně nějak svítí, byla to bludička. A jsou opravdu bělejší i na pohled, vedle nich teď parkovačky svítí ukrutně žlutě.

Přesně tak, na druhé straně není nic.

Výstražný kontakt, to myslíš ten pro kontrolku opotřebení? Jestli ano, tak ten je jeden.

Po celozávodní dovolené se to mění, ta bývá podle mě buď někdy v červenci nebo v srpnu, tak to může být tím jiným modelovým rokem.

Super díky moc za informace.

Takže se tam vleze cca 1 litr té kapaliny, jo? Mám 1.2 HTP 51 kw, r.v. 2007

Jestli to nemyslel jinak, a to tak, že chce ten samý kryt, ale aby pasoval na jeho motor předpokládám BZG (1.2 HTP 51 kw) že to bude, je tak Holys?