Wassermann

Silničáři v zimě takovou pomoc přeci uvítají Kde jinde seženete ochotníka s radlicí, co pomáhá s úklidem vozovek a ještě k tomu grátis...

Vždy je to hlavně o konkrétním prodejci. Vyzkoušeno dodává jen svým názvem rádoby punc vyjímečnosti a kvality, ale stejně záleží na přístupu konkrétního prodejce... Z pozice prodávajícího můžu říct asi toto: prodával jsem auto (a nutno říct, že opravdu opečovávané a kvalitní) a chtěl jsem jej umístit na vyzkouseno.cz. Zajel jsem tedy k autor.obchodníkovi Škoda, ten se mnou hlavně uzvařel smlouvu o své provizi, nafotil moje auti, hodil na vyzkouseno atd. Naivně jsem se tehdy domníval, že proběhne nějaké testování, detailní prohlídka auta se zápisem o tech. stavu atd... Neproběhlo vůbec nic. Veškeré informace, které obchodník uvedl na vyzkouseno.cz, získal pouze rozhovorem ode mě, ani na hever si auto nehodili, aby si jej prohlédli zespodu!!! Takže iluze jsem ztratil V dnešní době už vyzkouseno.cz není u škodovky coby "značkový" autobazarový server v trendu, protože se tam nějak vzájemně nedohdli, takže dnes drží ten punc značkového a kvalitní ojetiny prodávajícího bazaru skodaplus.cz. Ale i tak bych měl obavy, že vždy bude záležet na přístupu konkrétního obchodníka, jak moc korektně se ke zprostředkování prodeje ojetiny postaví...

Princip ICQ:

A jak se to pls projevuje, myslím ten nedovírající ventil??? Svítí check motoru, kolísá volnoběh nebo něco podobného?

Hnus velebnosti, z té šedé se mi chce blejt Ty kola jsou tak utopený, že to auto vypadá, jako by leželo na břiše Rád bych ho frajera viděl na českých silnicích, by to očesal na prvním drncáku typu panelka na D1...

Souhlas. Mě origo baterka odešla překvapivě též po 3 letech a "magické oko" si furt "magicky" vedlo svou, že baterka je gut, ač na zátěžovém testu jednoznačně neobstála Dnes už mám 55Ah a pohoda Jen ta krátká životnost origo baterky mě nepříjemně zaskočila, normálně mě u mých jízd u předchozích aut vydržely baterky 5-6 let... Mytrix: jezdils nějaké krátké trasy nebo jen občas? Že by se baterka nestačila dobíjet?....

Když musíš, tak musíš... A když chceš, tak to jde. Ale já se popravdě cítil jako king ve favoritu, tam bylo místa... Ve fabii už je moc těsno a to už jsem línej na manévry se sedačkama a mít furt někde zmasakrovaný nohy nebo hlavu...

mole.first: určitě Plitvická jezera, klasika cestou na/z střední jadran, stojí to za to vidět, jen škoda, že se tam nedá koupat http://www.chorvatsko.cz/aktual/090518_pli...divy_sveta.html Jinak v oblasti středního Jadranu určitě národní park Krka, pěkná procházka, poležení na trávě a tady už plavky rozhodně s sebou Koupání pod vodopády na řece Krce nejsou špatné Aktuální ceny vstupů do národních parků pro letošní rok: http://www.chorvatsko.cz/aktual/cenypark.html Jinak v oblasti středního Jadranu jsou oblíbené fishpikniky spojené s celodenním výletem lodí na Kornati Záleží, do které části Chorvatska chceš jet, všude na pobřeží je spousta krásných měst s historickými centry.... Pokud by jsi ale byl víc na jihu, rozhodně stojí za shlédnutí Dubrovník

Třeba i takové foto a vzpomínky na ni TomasB má...

Kupuje hospodář nového kohouta. Prodavač mu říká: Pozor, je to strašný nenasyta! Hospodář vypustí kohouta na dvorek a jde spát. Ráno vyjde ven a kouká. Všechny slepice naprosto sedřený a kohout přešlapuje mlsně kolem plotu. Hospodář mu povídá: Kohoutku, šetři se, praskne ti srdíčko a bude s tebou konec! Druhý den vstane, vyjde ven a kouká: slepice, kachny i husy jsou uplně hotový. Tak mu zase domlouvá: Kohoutku, šetri se... Třetí den vyjde ven a vidí, že i veverky maj dost a kohoutek leží u plotu, nožky nahoře, nehýbe se a nad ním už krouží supi. Přistoupí k němu a se slzou v oku a povídá: Vidíš, kohoutku, nešetřil ses a jak to dopadlo! Kohoutek otevře očičko a povídá: Jestli mi vyplašíš ty supy, tak vošukám tebe!!

ale když ti něco ukápne, tak se to ztratí, ne?

Chystám se na Vranovskou přehradu Je tam mooc pěkné prostředí a ještě krásnější výlety na kole do Rakouska A v Rakousku spousta cyklostezek a když už člověk někde jede chvíli po normální silnici, tak chování místních řidičů je absolutně fantastické a ohleduplné, objíždějí člověka obrovským obloukem až u levé krajnice, když jede něco v opačném směru, tak v klidu přibrzdí a počkají, až auto v opačném směru projede a teprve potom předjíždějí, žádné cpaní se mezi cyklisty a auto v protisměru, prostě super Je tam krásná příroda a krásné cesty i v té nejzapadlejší rakouské díře u hranic... a na české straně zase super koupání na vranovské přehradě s pěknými zátokami a čistou vodou většinou až do konce července Takže já mám jasno

Ano, jde tam, baterie 55Ah mají různé velikosti, jedna z nich je i stejná velikost jako u standardně z výroby dodané 44Ah

Co je to globalizace? > Otázka: čo je to globalizácia? > Odpoveď: Smrť lady Diany. > Otázka: Na základe čoho ste tak usúdil? > Odpoveď: > Anglická princezná so svojím egyptským priateľom havarovala vo francúzskom > tuneli, na nemeckom aute, v ktorom bručal holandský motor, ktorý šoféroval > belgičan, ktorý slopal škótsku whisky a ktorého prenasledoval taliansky > paparazzi na japonskej motorke. Následne sa ich snažil zachrániť americký > doktor indickými liekmi a toto všetko poslali tebe, čechovi, kokotovi, > ktorý > si oblečený v čínskych šatách a čumíš do taiwanského monitoru! A navyše si > to čítaš v slovenčine!

Klucií, takový laický dotaz: Akumulátor jaké max. kapacity můžu dát do Fabie 1,2 6V 40kW (r.2003) a 1,2 12V 47kW(r.2005)? Resp. kolik ampér dodávají akumulátory těchto aut? Nejde mi samozřejmě o velikost baterky, ale origo z výroby byly v obou těchto fabiích baterie 44Ah, rád bych je při potřebě výměny nahradil bateriemi o kapacitě 55Ah. Někteří servismani škodovky však tvrdí, že větší ani menší kapacita, než jakou dal výrobce v prvovýrobě prý není vhodná. Nevíte o tom něco?

Já měl jednou stejné příznaky a byla to šmejd duše už z výroby. Prostě byla v jednom místě nějaká řídká. Furt mi to nedávalo smysl, proč mi uchází nová duše, tak jsem ji vytáhl a nafoukl jen tak, mimo kolo a čuměl jsem jak puk, že ta duše je už z výroby po nafouknutí šišatá jak sfiňa, v jedné polovině normální a v druhé polovině byla dvakrát tak široká Jelikož jsem paragon od nákupu neměl, taky putovala ihned do popelnice... Od té doby už se dívám, kde byla duše vyrobena a Made in Tchaiwan, China apod už mi nesmí do baráku. A beru jedině české a gut

Přesně takhle se mi projevila baterka, byla K.O., ale přitom normálně točila a auto občas jakoby chtělo chytit (jakoby nahodile padla jiskra v některém z válců) ale jinak prt.... Taky jsem myslel, že jsou to rozvody, všechny příznaky tomu nasvědčovaly, včetně toho, že jsem poslední "jízdu" před tímto problémem absolvoval v délce 20m do garáže... Krátká jízda, vyloženě poškubnutí o pár metrů a následné vypnutí motoru býval také příznak přeskočených rozvodů u HTP 12V a tak jsem se i já obával o rozvody, ikdyž mám MR 05, tak bych měl být v pohodě. A nakonec to byla baterka, která mě vypekla, ač měla teprve 3,5 roku Zkus tedy zaměřit pozornost i tímto směrem, změřit multimetrem napětí na aku v klidu, zkusit startovat přes kabely atp.

Ta bílá toho zkusila ještě moooc málo, je ještě moc čistá...

Jj, chápu. Já jen narážel na fakt, že do nádrže Fabie nacpeš po prvním vypnutí tankovací pistole klidně i o 10litrů víc díky rozvětvenému systému odvzdušňovacích hadic, které fabia u nádrže má. Otázkou pak je, co myslíš plnou nádrží, jestli tankování po první cvaknutí (což by mělo správně být) nebo tankování až po hrdlo, což by se dělat nemělo...

Já to znám zase s čur*kama a s Prahou Brno prý vzniklo tak, že šel praotec Čech po Moravě, zakopl, spadl do řeky Svratky a říká: Brrr, no mohlo to bejt horší...

Kubenec: Zprůměruj si spotřebu za několik tankování a bude to v poho Měl by ses dostat max. tak na +- 0,1-0,2l oproti údajům pal.PC

atwin: to co popisuješ, je v pohodě a je to logické, žádnou paniku Když jedeš delší dobu z kopce se zařazeným rychlostním stupněm a bez plynu, tak spoříš palivo, vstřiky jsou v tu chvíli zavřené a do válců nejde žádné palivo, tudíž se nemá motor z čeho ohřívat, protože ve válcích žádná směs nehoří Za "normálních" teplot je to ok, ale pokud mrzne a jedeš delší dobu z kopce se zařazenou rychlostí, tak se motor natolik ochladí, že se to projeví i poklesem rafičky teploměru. Netřeba se tedy znepokojovat a hned měnit termostat a půlku auta k tomu... Mě se 1,2 chová stejně, u nafťáku a ještě k tomu maloobjemového, jako je 1,4 TDi to může být ještě markantnější, protože nafta má menší výhřevnost než benzín a nafťák se déle zahřívá, protože při spalování nafty nevzniká tolik tepla jako při spalování benzínu nebo třeba lpg... Před 2 lety, když bylo v zimě -20°C tak se mi běžně stalo, že jsem se na provozní teplotu dostal až po ujetí asi 10km a když jsem pak jel 1,5 km z kopce se zařazenou pětkou, tak mi teplota spadla na 50°C A termostat i vše ostatní mám rozhodně ok

A jak to myslíš "jeden z jedných dverí a druhý z druhých"? To jako z votevřených? No to pak jo, to pak chápu, že to šlo a že je Fabia na velký auto, ale jebat ve votevřených dveřích při 10°C pod nulou by se mi teda nechtělo ani kdyby se na těch zadních sedačkách rozvalovala Pamela Anderson...