Vaša

No tak to je obdivuhodný výkon... no jsu zvědav zase nelakoval venkovní věci tak to je taky uspora času, každopadně ještě nevolal že si pro to mám přijet ladí spáry ne ?

Ja si nemyslim, ze octa nebo nektere jeji komponenty vydrzi tolik...Vikendove tahani koni (800kg prives a 2x800kg kone) po dobu cca 1,5 roku a odsral to diferak a tlumice.... já to táhl 2x cca 4km

jinak octa vydrží moc já táhl na podvalu (600kg) BMW (2200kg)= celkově 2800kg takže kdybych s tím jel na dlnici tak musím koupit dálniční známku nad 3,5t jinak jak tě uvidí celní správa tak jdou po tobě takže flastr by byl i bez koukání na štítky

pokud tě zastaví policajt a budeš mít 2t vlek mrkne na štítek na vleku a vidí že je tam vyražený 2t mrkne na octu a ví že má standartně 1500kg/1600kg 4x4 a máš flastra na papíře a je úplně jedno jestli tam vezeš polistirén nebo bagr

pojistka 33 20A

je tam dioda

bych radši koupil slušnou celou kotoučovou nápravu za 5.

no nevím, starší kousky a Tesco produkty bych určitě odpojoval od auta. měl jsem tu jednu nabíječku a z té lezlo skoro 18 V takže nevím co na to řeknou jednotky

je to jedno, vleze to i do lišty, dej to kam chceš

Tak to máš rezervy ve vzdělání.Čerpadlo v nádrži má jen omezené schopnosti odvzdušnění. čerpadlo v nádrži dá myslím 3 bary

vytáhnout vstřiky - zkontrolovat jestli jde palivo vytahnout svíčky jestli dává jiskru dvě základní věci který by měl každej udělat když mu nejde motor a podle toho co nejde postupovat dál

origo blbne jen se sněhem od cca 5 mm a víc

stříkal jsem zhruba 10 sad a ani jedna nejeví známky znehodnocení (mám na mysli origo parkováky škoda)

jako kontrolu této teorie bych VAGem načetl klimatronik v bloku měřených hodnot navolil kanál 006 a pozoroval hodnoty v poli 2 a 3 měli by být cca stejné pokud je jedna výrazně jiná (špatná) tak je čidlo špatné odkud jsi ? možná s najde někdo z fóra v tvém okolí který ti to zkoukne postupuj podle postupu co jsem ti napsal a budeš mít jasno v servise nevím jestli bude ochota, většinou když tam přijde někdo s takovým návodem tak vidí že je někdo chytřejší jak oni a už s principu ti to neudělaj, protože ......................., ........................., ...................

no jestli máš benzín tak bych hledal spíš závadu ve škrtící klapce el. plyn je málo poruchová věc

to by mě zajímalo co na něm ne/vidíš CANovýho ? poznáš přes obal jestli je tam CAN převodník ?

jsem kdysi zkoušel a šlo mi ale nevím jetli bylo C nebo jiný

C bych řekl že bude CAN takže propoj CANem a mělo by to chodit

ad paraboly/ čočka ono jde taky o to že do čočky se dávají D2S a do paraboly by měli být D2R a jelikož R je mín tak každej tam cpe S ka a pak to oslnuje nehledě na to že nikdo neupravuje ohnisko a pak to svítí na všechny strany

a uměl by i VW ???

zapoj ten alarm jak obyčejnej alarm, protože to je obyčejnej alarm

AD 1 bude to poznat a dost já jednou měl stejný hodnoty a snad jinou sérii a už to mělo trošku jinej odstín

na staveništi se pracuje

sundej spodek palubky u řidiče sedni si na řidičovo sedadlo přišun se dopředu a u tvýho levýho kolena budeš mít černou krabičku cca 7x12,3 cm s 1,2,3 konektory po ca 20 ti drátech, a pod tou komfortkou je kostřící bod (uzavřená matka na 6tce závitu)

ještě zkontroluj kostru podkomfortkou