Vaša

jako kontrolu této teorie bych VAGem načetl klimatronik v bloku měřených hodnot navolil kanál 006 a pozoroval hodnoty v poli 2 a 3 měli by být cca stejné pokud je jedna výrazně jiná (špatná) tak je čidlo špatné odkud jsi ? možná s najde někdo z fóra v tvém okolí který ti to zkoukne postupuj podle postupu co jsem ti napsal a budeš mít jasno v servise nevím jestli bude ochota, většinou když tam přijde někdo s takovým návodem tak vidí že je někdo chytřejší jak oni a už s principu ti to neudělaj, protože ......................., ........................., ...................

no jestli máš benzín tak bych hledal spíš závadu ve škrtící klapce el. plyn je málo poruchová věc

to by mě zajímalo co na něm ne/vidíš CANovýho ? poznáš přes obal jestli je tam CAN převodník ?

jsem kdysi zkoušel a šlo mi ale nevím jetli bylo C nebo jiný

C bych řekl že bude CAN takže propoj CANem a mělo by to chodit

ad paraboly/ čočka ono jde taky o to že do čočky se dávají D2S a do paraboly by měli být D2R a jelikož R je mín tak každej tam cpe S ka a pak to oslnuje nehledě na to že nikdo neupravuje ohnisko a pak to svítí na všechny strany

a uměl by i VW ???

zapoj ten alarm jak obyčejnej alarm, protože to je obyčejnej alarm

AD 1 bude to poznat a dost já jednou měl stejný hodnoty a snad jinou sérii a už to mělo trošku jinej odstín

na staveništi se pracuje

sundej spodek palubky u řidiče sedni si na řidičovo sedadlo přišun se dopředu a u tvýho levýho kolena budeš mít černou krabičku cca 7x12,3 cm s 1,2,3 konektory po ca 20 ti drátech, a pod tou komfortkou je kostřící bod (uzavřená matka na 6tce závitu)

ještě zkontroluj kostru podkomfortkou

nějak to nechápu s tím počítačem. po odpojení baterie se nic kódovat nemusí, kódování nejde vymazat odpojením baterie

No to je ten problém. Teplota na panelu ukazuje stejné venkovní hodnoty jako na displeji u budíků. Ale obě hodnoty jsou tak o 7 - 10 st. C nižší, než skutečně jsou. hmm jediný co je pro mě divný je to proč ti chce někdo menit budíky budíky jen zobrazují to co zobrazuje klimatronik a klimatronik zobrazuje teplotu která je vypočítaná z teplot venkovního čidla a čidla teploty nasávaného vzduchu jako kontrolu této teorie bych VAGem načetl klimatronik v bloku měřených hodnot navolil kanál 006 a pozoroval hodnoty v poli 2 a 3 měli by být cca stejné pokud je jedna výrazně jiná (špatná) tak je čidlo špatné

a teplota na panelu klimatroniku ti ukazuje správně ???

trochu traktor jinak gut

No mě taky, tak se jdu zase vrtat... hele na vrtání jsem tu já

Ahoj Vaši, že se na to nevy..... ale víš že mě to baví

origo u octy je v pod lištou u fábie v liště u superba v liště u audi ve spodním difuzoru u octavie II pod lištou u roomstra v nárazníku u passata v nárazníku tak nevím který auta to mají hovadsky

já opět blbinky pro Speediho, neony, 100W žárovky, palivovej filtr

podle mě máš nožní brzdy OK ruční brzda bud zatuhlý lanovody, zamaštěny bubny, nebo jen špatně seřízená ručka. to kopání co ti to dělá je podle mě projev ABS (normální jev při prudkém brždění)

Jeste snimac natoceni volantu nee ? jj

tak na tuto otázku jsem v DP odpověd nenašel, ani VIS nic neřekl

co konkrétně chceš tedy o maxidotu vědět ? instalace do různých roků ? http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=1261 a nebo vše okolo maxidotu ? http://forum.skodahome.cz/index.php?act=Se...lite=%2Bmaxidot

bré ránko dáme kafi ?